作者：黃思賢

20年前，B級車首先作為商務用途被推上歷史舞臺，大空間、大排量及品質(zhì)感成為B級車標配，此當以德系車為代表。而日系三杰雅閣、凱美瑞、天籟的出現(xiàn)，則讓這一細分市場向著更為實用、舒適的方向發(fā)展。

過去，在B級車市場當中還存在一條鐵律，那就是B級車但凡走運動個性路線，一定會遇冷蕭條。

在中國的B級車市場當中，不管是不是真運動，但凡和運動沾邊上邊的，都一定賣不好。在B級車市場的消費主力群體當中，大多數(shù)都已經(jīng)處在了兼顧家庭與事業(yè)的年齡了，在此時談運動，勢必不會成主流。相反，在那個年代中B級車賣得最好的，無疑是強調(diào)舒適、家用的車型。

如今，這個時代變了。

用一位圈兒內(nèi)人的說法：年輕人一定不會買老年人開的車，而老年人可能會購買年輕人喜歡的東西，年輕人會變老，也許還會帶上自己年輕時的喜好。消費者的消費心理發(fā)生了微妙的變化。

因此我們可以看見，曾以穩(wěn)健、中庸的外觀為賣點的豐田凱美瑞，換代后從原來的“好脾氣大叔”搖身變成一位“凌厲帥小伙”，雙邊四出的排氣管、懸浮式車頂，從里到外都透漏出年輕個性；第十代本田雅閣，徹底顛覆了曾經(jīng)偏商務的形象，獨特的溜背造型，吸引著眾多年輕人的目光；曾以“移動大沙發(fā)”著稱的日產(chǎn)天籟，“如今以6.9秒的0—100km/h”的成績，來強調(diào)其獨有的運動屬性。

除了此類傳統(tǒng)B級車向運動車型的轉(zhuǎn)變外，汽車市場主打運動風的新產(chǎn)品也是層出不窮。諸如馬自達阿特茲，魂動設(shè)計理念加上其獨有的創(chuàng)馳藍天技術(shù)，讓技術(shù)控的年輕人愛不釋手；凱迪拉克ATS-L的后驅(qū)傳動、279匹馬力，無疑不讓每個追求速度的年輕人為其瘋狂。

不得不說，此類車型“改頭換面”的決心，一定是B級運動型轎車產(chǎn)品藏著巨大市場機遇。機遇從何而來？這是由消費需求決定的。

隨著人們消費水平的提高，越來越多的年輕人開始涉入中級車這個市場，以往那些顯得過于“沉穩(wěn)”的車型都被市場所“拋棄”。年輕需要的是什么？年輕需要的是顏值和動力。

為了迎合年輕一代消費群體的購車需求，并占據(jù)更大的市場份額，各大汽車廠商通過產(chǎn)品轉(zhuǎn)型以及全新產(chǎn)品，去引發(fā)年輕消費者的購買欲。所以，就誕生了主打“年輕個性”的B級車。

從當前市場中眾多B級車產(chǎn)品來看，紛紛加入了諸如蜂窩網(wǎng)狀進氣格柵或者的運動套件以彰顯年輕個性，同時又加入了強調(diào)運動氣息的筒形儀表、一體式座椅、三幅平底方向盤等內(nèi)飾設(shè)計，以及更強勁的動力系統(tǒng)等，這些都是在新時代下對于"個性"做出的改變。

從最直觀的銷售數(shù)據(jù)來看，今年上半年，全新凱美瑞累計銷85396輛，第十代雅閣累計銷量更是達到了111986輛，而才經(jīng)歷換代的天籟，累計銷量也達到了36454輛?？梢哉f運動型B級車，正逐漸成為消費市場的主導。

用戶在變，B級車潮流在變。越來越多以“商務”為主打核心的B級車市場，開始脫掉莊重的“制服”，向年輕和運動轉(zhuǎn)變，運動型B級車隨之而來，將在激烈的市場中開啟了一個全新的“戰(zhàn)場”。