昂科拉和昂科拉GX雙子星的問世，代表別克乃至通用汽車新一輪戰(zhàn)略計劃的深入。在定位上，兩部車有所區(qū)別：昂科拉作為垂直換代車型，將繼續(xù)參與小型SUV市場的競爭；昂科拉GX則以更大的尺寸——軸距達到2706mm，進入緊湊型SUV市場對抗。

今天的主角昂科拉GX，對手直接鎖定大眾探歌、途岳、日產(chǎn)逍客等，而通過我們之前的試駕體驗，發(fā)現(xiàn)這是一臺非常能打的車：它擁有出色的空間分配，儲物空間和乘坐空間表現(xiàn)上佳，其中給人印象比較深刻的地方是，提供了出色的后排腿部、頭部空間，以及后排全平地板的設(shè)置，還有后備箱多重空間組合。此外配置方面也是同級車型中較為突出的一臺。論實用性，昂科拉GX在緊湊型SUV中有著不少亮點。

同時，在大家非常關(guān)注的動力系統(tǒng)方面，昂科拉GX搭載第八代Ecotec 1.3T渦輪增壓發(fā)動機，匹配9AT變速箱或者CVT變速箱?？梢宰鲆粋€對比的是，像逍客這樣的同級車型依然搭載有自吸發(fā)動機，匹配CVT……這次「百里挑戰(zhàn)」欄目，我們著重體驗的是1.3T+CVT車型，畢竟從售價等方面來看，CVT版本會是更走量的車型。

那么它在注重動力輸出的同時，還能去保證舒適性、兼顧燃油經(jīng)濟性么？

成都，試駕昂科拉GX的前一天晚上就開始下雨，到了正式進行油耗測試期間越下越大，這讓我們一度打算延期測試。不過車輛在前往出發(fā)點加油站時展現(xiàn)出很好的狀態(tài)，才讓我們決定開始這次不一樣的挑戰(zhàn)。事實證明，暴雨期間的交通狀況和以往截然不同，更復(fù)雜的路況也帶來更嚴峻的挑戰(zhàn)，好在，昂科拉GX良好的動力匹配提供了出眾的駕控體驗，加上周全的安全配置，讓我們在測試過程中愈加有信心。

至于最后的油耗成績，戳開視頻你將看到：

策劃｜趙新慧

撰文、主持｜道道

攝像、航拍｜張師

現(xiàn)場助理｜坂道 蔣潔

后期｜楊生