陽子/文 圖片來自網(wǎng)絡(luò)
多年來，以“優(yōu)等生”自居的雷克薩斯給人們留下的都是質(zhì)量穩(wěn)定、性能可靠的印象，并以“擔(dān)心國產(chǎn)后質(zhì)量無法保證”為由一直拒絕國產(chǎn)。因此在汽車行業(yè)普遍下滑的大潮之中，雷克薩斯銷量卻在逆勢(shì)上漲。官方資料顯示，2019年前7月其在華銷量達(dá)近11萬輛，同比增長31%。其中7月在華銷量達(dá)1.6萬輛，同比增長47.30%。然而，與車市寒冬下一路高歌的銷量形成鮮明對(duì)比的是，雷克薩斯近年來卻由于質(zhì)量原因頻陷召回不能自拔。8月8日，《道哥說車》從國家市場(chǎng)監(jiān)管總局獲悉，豐田汽車（中國）投資有限公司決定自2019年8月23日起，召回2019年5月6日至2019年5月31日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯ES、UX、LS及LC車輛，共計(jì)4,715輛。![]()
據(jù)悉，這已經(jīng)是雷克薩斯年內(nèi)第三次在國內(nèi)進(jìn)行召回了。然而事實(shí)上，從2016年開始，雷克薩斯便不斷曝出質(zhì)量問題而召回，同年雷克薩斯的召回?cái)?shù)量達(dá)28.34萬輛，接近其當(dāng)年在華銷量的2.6倍。而后雷克薩斯在召回這條路上越走越遠(yuǎn)。據(jù)《道哥說車》統(tǒng)計(jì)，自2017年至今，豐田汽車（中國）已經(jīng)12次對(duì)進(jìn)口雷克薩斯汽車產(chǎn)品進(jìn)行召回，其中僅2018年就召回過6次。
8月8日，國家質(zhì)量監(jiān)督管理總局發(fā)布公告稱，豐田汽車（中國）投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃，決定自2019年8月23日起，召回2019年5月6日-2019年5月31日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯ES、UX、LS及LC車型，共計(jì)4715輛。![]()
具體召回?cái)?shù)量為，2019年5月6日至5月31日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯ES 300h汽車，共計(jì)3635輛；2019年5月6日至5月31日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯UX 260h汽車，共計(jì)892輛；2019年5月15日至5月31日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯LS 500h汽車，共計(jì)183輛；2019年5月17日至5月31日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯LC 500h汽車，共計(jì)5輛。公告顯示，本次召回范圍內(nèi)部分車輛的電控液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，因助力泵電機(jī)的電刷架成型模具問題，導(dǎo)致電刷架和電刷間隙過小。當(dāng)助力泵工作時(shí)，電刷架熱膨脹后會(huì)導(dǎo)致電刷卡滯，使助力泵電機(jī)無法正常工作，車輛警告燈點(diǎn)亮。極端情況下，會(huì)降低液力倍增效果，使制動(dòng)距離變長，存在安全隱患。豐田汽車（中國）投資有限公司將檢查所有對(duì)象車輛的制動(dòng)助力泵，并為搭載問題零件的車輛免費(fèi)更換為合格的制動(dòng)助力泵總成，以消除缺陷。![]()
長期以來，雷克薩斯以質(zhì)量穩(wěn)定和高可靠性著稱，但近年來，以高田氣囊事件為起點(diǎn)，其它產(chǎn)品問題也接連出現(xiàn)導(dǎo)致雷克薩斯不斷召回。而在頻繁的召回中，無論是定位中高端豪華品系的LC/IS/GS/RC F，還是作為旗下走量車型的NX/RX/UX/ES均被波及，這也很有可能影響到雷克薩斯下半年的銷量走勢(shì)。畢竟在很多車主看來，召回雖然是企業(yè)對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的一種表現(xiàn)，但頻繁召回，必定會(huì)使一部分消費(fèi)者對(duì)品牌失去信心，認(rèn)為質(zhì)量不過關(guān)。
雷克薩斯盡管一直強(qiáng)調(diào)自己的“匠心”品質(zhì)，但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國內(nèi)汽車市場(chǎng)中，雷克薩斯的產(chǎn)品品質(zhì)下降已十分明顯?！兜栏缯f車》記者注意到，以往一直以品質(zhì)勝出的雷克薩斯，在各投訴平臺(tái)上收到的投訴也五花八門。包括IS儀表臺(tái)及車門裝飾板老化開裂、ES空調(diào)壓縮機(jī)損壞制冷效果差、RX行駛6000公里就出發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)故障等。![]()
以汽車投訴網(wǎng)及車質(zhì)網(wǎng)上的投訴案為例，2017年以來，對(duì)雷克薩斯旗下多種車型的問題投訴，包括預(yù)碰撞系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)異響嚴(yán)重、安全氣囊故障、自動(dòng)手剎故障、輪胎開裂、水箱漏水、中控儀表臺(tái)開裂、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油等。如汽車投訴網(wǎng)投訴編號(hào)為QT280476的雷克薩斯RX車主表示：自購買后發(fā)動(dòng)機(jī)異響嚴(yán)重，多次反饋沒人解決，總部客服回復(fù)為有問題沒方案，不影響開，一再的進(jìn)行推脫。4S店方面則稱讓車主進(jìn)店解決。今年4月底進(jìn)店經(jīng)店里試車確認(rèn)有問題，且異響很嚴(yán)重，但是回復(fù)為總部沒方案，具體時(shí)間不定，從投訴第一天一直到今年5月還沒給予解決方案，工商部門也在協(xié)助解決。諸如此類的問題，并不少見。而在此前，深消協(xié)在2017年進(jìn)行了范圍較廣的乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量調(diào)查，共有23個(gè)汽車品牌51輛車參與此次調(diào)查。當(dāng)年11月23日公布的測(cè)評(píng)報(bào)告當(dāng)中，最終結(jié)果顯示，雷克薩斯多款車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量表現(xiàn)較差，存在巨大安全隱患。其中，雷克薩斯ES200、三菱帕杰羅勁暢和雷克薩斯ES300h都被評(píng)為5級(jí)，屬于嚴(yán)重不適的級(jí)別。![]()
在追求高數(shù)字銷量目標(biāo)的同時(shí)，雷克薩斯如何確保產(chǎn)品品質(zhì)繼續(xù)承載“匠心”精神？這是當(dāng)前擺在雷克薩斯面前的一項(xiàng)課題?？v觀奔馳、寶馬、奧迪等一線豪華品牌，各家都有自己獨(dú)特的品牌調(diào)性，技術(shù)上都有屬于自己的看家本領(lǐng)。而雷克薩斯在豪華車市場(chǎng)上并未形成和樹立起屬于自己的技術(shù)特點(diǎn)，只能強(qiáng)調(diào)自己制作工藝的‘匠心’，用“匠心精神”來包裝品牌的定位，以此襯托出品牌及產(chǎn)品的豪華感。實(shí)際上，過多的召回行為已經(jīng)很難讓人感受到雷克薩斯的“匠心”，反而會(huì)適得其反。
