“過馬路要走斑馬線”估計(jì)是一個人盡皆知的常識，即便沒有斑馬線，“一停二看三通過”的過馬路“流程”我們也總該知道。最近，江蘇揚(yáng)州的一位八旬老嫗不走斑馬線橫穿馬路，而等紅燈的貨車起步后將其碾壓，截肢收場！那么，這究竟是老人的過還是司機(jī)的錯？

據(jù)稱，這位年邁的老嫗?zāi)挲g高達(dá)87歲，細(xì)想，如果換作是一位年輕力壯的小伙子，即便因?yàn)樨潏D一時便利而闖紅燈也不至于被碾壓，因?yàn)闆]有人想因?yàn)檫^馬路而丟掉性命的。面前幾米就是斑馬線，但老嫗并不舍得多走幾步，心理估計(jì)是：我走直線估計(jì)會快點(diǎn)，那時紅燈應(yīng)該還沒亮！

老嫗雖有“雄心壯志”，但惜在體力不濟(jì)，老眼昏花，在人行道綠燈變紅燈后，龐大的渣子車毫不知情，無情碾過，剩下的場面就是血肉模糊以及其后的救護(hù)車聲音了。老嫗不走斑馬線橫跨馬路有錯，而自身的行動不便更是將這個錯“貫徹實(shí)施”，最終釀成這起交通事故。

老嫗的錯我們都很清楚明了，但駕駛在道路上的貨車就毫無責(zé)任了嗎？我們在考取駕照的時候就已經(jīng)知道，在開車過程中一定要“眼觀六路，耳聽八方”，保持高度的注意力，對四周的行車環(huán)境進(jìn)行留意，而貨車司機(jī)顯然是從一開始就沒察覺到老嫗的存在。

這種情況就有兩種可能了，一方面，司機(jī)是出于貨車的巨大視野盲區(qū)而無法看到老嫗的緩慢移動，另一方面如果貨車擁有補(bǔ)盲鏡的話，是可以看到老嫗位置的，而此時的可能性就是由于司機(jī)的疏忽大意所致的。當(dāng)然，遇到類似事件的司機(jī)可真夠倒霉了，在全然不知情的情況下卻親手制造了一出交通事故。

很多網(wǎng)友對貨車司機(jī)“抱打不平”：“贊同無責(zé)，但看不到并不算理由，應(yīng)該是因?yàn)?span>老嫗不走斑馬線，所以沒有享有同行優(yōu)先權(quán)！”但又有網(wǎng)友認(rèn)為司機(jī)沒有注意觀察，除非有證據(jù)證明對方是蓄意自殺，不然機(jī)動車必然要負(fù)責(zé)！那么，貨車司機(jī)到底有沒有責(zé)任？

貨車司機(jī)的責(zé)任是肯定有的，從“以人為本”的立法理念來說，機(jī)動車對行人造成傷害后，機(jī)動車都需要根據(jù)自身在事故中的責(zé)任大小進(jìn)而判別，完全不用承擔(dān)責(zé)任幾乎是不存在的，除非是老嫗故意沖過去撞車，也就是俗稱的“碰瓷”。

但現(xiàn)在的情況是，老嫗并非故意為之，而且在貨車的碾壓下已經(jīng)截肢，直到現(xiàn)在尚未脫離生命危險(xiǎn)；而司機(jī)方面，并未確定是由于貨車司機(jī)的駕駛專注度缺失而導(dǎo)致的疏忽，抑或是司機(jī)的確由于盲區(qū)過大而無法看到行動緩慢的老嫗。

顯然，目前司機(jī)基本可以斷定“過錯證據(jù)不足”，所以在第三者責(zé)任險(xiǎn)賠付給老人后，貨車承擔(dān)下來的責(zé)任并不會太大！無論如何，遵紀(jì)守法、各行各道的話就不會出現(xiàn)這類事故，說到底還是交通意識的缺乏所致！