從長(zhǎng)安的坊景，到群演的演技，從連續(xù)的長(zhǎng)鏡頭到每個(gè)人的化妝，各種細(xì)節(jié)抓得很細(xì)致，看劇沒(méi)有一點(diǎn)是在看劇的感覺(jué)，就好比穿越了1400年，進(jìn)行了一次深度的大唐長(zhǎng)安一日游，和長(zhǎng)安人民一起度過(guò)了一次元宵節(jié)，精致程度都讓劇外人沉迷在了長(zhǎng)安城之中，說(shuō)它是歷年來(lái)所有古裝劇里最精致最考究的古裝劇也不為過(guò)。

寥寥幾句夸獎(jiǎng)可見(jiàn)該劇在細(xì)微之處的用心考量，在人氣和口碑雙收的背后無(wú)疑是品質(zhì)二字的詮釋。

其實(shí)不只是電視劇，當(dāng)代消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的追求同樣體現(xiàn)在汽車上。以當(dāng)下最火的轎跑SUV舉例，其兼顧轎跑車駕駛操控性和SUV通過(guò)性，成為了各車企的“王牌”車型。

轎跑SUV的代表車型有啟辰T90和長(zhǎng)安CS85 COUPE，尤其前者是自主品牌中最早推出的轎跑SUV車型，已收獲了8萬(wàn)車主粉絲。

如果把兩款車型放在一起，誰(shuí)的品質(zhì)能更勝一籌呢？

首先，要評(píng)判一輛車的品質(zhì)高低，三大件肯定是最基本的要素。其次，設(shè)計(jì)也是必不可少，畢竟如今消費(fèi)者的審美更多是先看外在再看內(nèi)在。再者就是用料是否扎實(shí)厚道，產(chǎn)品的耐用性和可靠性是否經(jīng)得住檢驗(yàn)。以上三個(gè)條件缺一不可。

在當(dāng)下汽車市場(chǎng)，隨著消費(fèi)升級(jí)的浪潮徐徐襲來(lái)，“粗制濫造”的產(chǎn)品已逃不過(guò)消費(fèi)者的火眼金睛，擁有成熟技術(shù)且擁有市場(chǎng)認(rèn)可的的產(chǎn)品顯然更能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。在這方面，啟辰T90，在底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這三大件上融合了日產(chǎn)的多項(xiàng)成熟技術(shù)，合資技術(shù)加持之下品質(zhì)有保證。

首先就動(dòng)力來(lái)說(shuō)，啟辰T90所搭載的MR20 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在圈內(nèi)是有口皆碑的，畢竟這款發(fā)動(dòng)機(jī)在日產(chǎn)的天籟、奇駿、逍客、軒逸上都搭載過(guò)，經(jīng)歷了10余年的市場(chǎng)驗(yàn)證。其最大功率為144馬力，最大扭矩為198(N·m)，這樣的數(shù)據(jù)在自主品牌車型中可謂名列前茅。

而長(zhǎng)安CS85 COUPE搭載了宣傳力度較大的藍(lán)鯨D20 TGDI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，就數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)十分亮眼，但其基于長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)，相比啟辰T90的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，資歷尚淺，尚需時(shí)日待市場(chǎng)給出反饋。

俗話說(shuō)，好馬配好鞍，一輛品質(zhì)好車不僅要看發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也是其中一環(huán)。在這方面，啟辰T90沒(méi)有使用當(dāng)下比較流行的雙離合變速箱，而是搭載了技術(shù)更為成熟的XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速箱，更注重動(dòng)力與油耗的平衡，燃油經(jīng)濟(jì)性較為出色。而長(zhǎng)安CS85 COUPE則配備了愛(ài)信第三代的8AT變速箱，搭配2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)勁，但相應(yīng)的油耗也偏高。

至于CVT與AT變速箱有什么差異呢？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，CVT更平順，AT會(huì)有一定的頓挫感。不過(guò)愛(ài)信8AT變速箱已然是目前主流高品質(zhì)變速箱的代表了。具體如何選需要結(jié)合自身情況評(píng)估，但就實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性而言，啟辰T90會(huì)更勝一籌。

在底盤(pán)方面，長(zhǎng)安CS85 COUPE采用的是麥弗遜式獨(dú)立前懸掛與多連桿式獨(dú)立后懸掛，偏舒適的調(diào)校，對(duì)路面的過(guò)濾還是十分不錯(cuò)，值得肯定。而啟辰T90采用的則是帶橫向穩(wěn)定桿的前后全獨(dú)立懸架，并采用專業(yè)SUV底盤(pán)，并根據(jù)中國(guó)真實(shí)路況進(jìn)行了舒適化調(diào)校，高濾震車架實(shí)用性很強(qiáng)，各種路況都能應(yīng)付自如，帶來(lái)更舒適的乘坐體驗(yàn)。

值得一提的是，東風(fēng)啟辰T90懸掛采用了鋁合金材質(zhì)零件，重量低于鋼質(zhì)材料重量的1/2。通常懸掛質(zhì)量越輕其懸掛跳動(dòng)回彈更快，路面貼合性更好，20萬(wàn)級(jí)別以下車型很難見(jiàn)到輕量化材料配備。

然而拋開(kāi)三大件而言，外觀設(shè)計(jì)、舒適度及配置也同樣必不可少，須知沒(méi)有短板才是品質(zhì)之選。

在當(dāng)下這個(gè)“看臉”的時(shí)代，顏值即正義的認(rèn)知已深入人心。外觀方面，東風(fēng)啟辰T90采用全新的轎跑SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，領(lǐng)先潮流的溜背設(shè)計(jì)加上飽滿而利落的腰線，瞬間霸氣外露。而這一設(shè)計(jì)不僅限于外觀的驚艷，事實(shí)上，這樣的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了1：2最佳車身比例，讓啟辰T90保證SUV高通過(guò)性的同時(shí)降低車身重心，完美融合轎車的優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)更好的操控性和舒適性。

相比之下，長(zhǎng)安CS85 COUPE的外觀顏值也還算不錯(cuò)，只不過(guò)原創(chuàng)度上有所欠缺，看上去多少有點(diǎn)寶馬X4的影子，需要承受得住“皮尺部”的議論。兩款車顏值都很高，啟辰T90走的是原創(chuàng)路線，長(zhǎng)安CS85 COUPE身上有些借鑒的痕跡。對(duì)于追求個(gè)性的年輕人來(lái)講，或許原創(chuàng)的啟辰T90會(huì)更受青睞。

再來(lái)看看最能體現(xiàn)品質(zhì)的內(nèi)飾方面，啟辰T90可謂模范表現(xiàn)，其拋棄了硬塑料，采用超大范圍軟性材料進(jìn)行內(nèi)飾覆蓋，加上獨(dú)特的搪塑工藝與雙針腳縫線設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔與質(zhì)感并存，層次感好。

而長(zhǎng)安CS85 COUPE內(nèi)飾則采用了黑與紅的撞色搭配，中控臺(tái)中間是高光材質(zhì)打造，下方配置了紅色材料，雖然營(yíng)造出了年輕、時(shí)尚的內(nèi)部氛圍，但精細(xì)的質(zhì)感表現(xiàn)則不及啟辰T90。

除此以外，啟辰T90依靠2765mm超長(zhǎng)軸距打造出的“日產(chǎn)大沙發(fā)”系列座椅將品質(zhì)進(jìn)一步進(jìn)行了升華，其采用天籟同級(jí)別的人體工學(xué)設(shè)計(jì)，通過(guò)造型的限制有效支撐骨盆和胸廓來(lái)抵消駕駛員自重，緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞感，舒適度可與豪華車媲美。而軸距為2705mm的長(zhǎng)安CS85 COUPE光是數(shù)據(jù)上就比啟辰T90“短了一截”，空間方面自然難和啟辰T90一較高下。

最后再說(shuō)說(shuō)配置，雖然啟辰T90上市較早，但其配置卻做到了與時(shí)俱進(jìn)，相比長(zhǎng)安CS85 COUPE內(nèi)置的12.3英寸中控屏，啟辰T90也同樣搭載了同尺寸中控大屏，且配備了啟辰智聯(lián)系統(tǒng)2.0 Plus版本，支持高德地圖在線導(dǎo)航、考拉電臺(tái)、墨跡天氣、語(yǔ)音助理等功能，相信這些前沿的智能化配置征服當(dāng)代年輕人的心不在話下。