現(xiàn)在說到最“便宜”的合資B級車，可能大多數(shù)人想到的都是邁銳寶XL。直降3-4萬，狠一點的經(jīng)銷商給出裸車價不到12萬起，確實會讓人覺得很劃算。話說回來，邁銳寶XL真的實惠嗎、性價比高嗎，這是當然。不過，在合資B級車市場還有比它更便宜的存在。它就是起亞凱紳。

起亞凱紳的官方指導(dǎo)價為12.88-14.98萬，并且還有著1-2萬的優(yōu)惠幅度，10萬出頭的裸車價，讓其價格在合資B級車市場難逢敵手。

凱紳實際上是新款K4升級后的新叫法（要筆者說，凱紳叫起來完全沒有K4順口，“凱”字輩知名度也完全不及“K”字輩），這也許是不被大眾熟知的一大原因。

拋開知名度原因，我們現(xiàn)在來看看這款車是否具備不錯的實力。

1.6T+7DCT

凱紳共推出了4款車型，3款1.8L和一款1.6T，與之匹配的是6AT/7DCT變速箱。動力部分，1.8L自然吸氣發(fā)動機處于主流水準，而1.6T更是能輸出129kW和265N·m，甚至比許多合資B級車強勁不少，同時還擁有6.5L/100km的低油耗表現(xiàn)。所以說，在動力方面，凱紳并無劣勢。

設(shè)計方面，凱紳采用了起亞標志性的直瀑式中網(wǎng)以及獠牙式日間行車燈，非常霸氣，保持了很高的辨識度，從氣質(zhì)上說不弱于競品。

車身側(cè)面線條較為普通，并沒有太大的亮點，而且稍顯緊湊，并沒有達到一般合資B級車給人的修長大氣感，而側(cè)面的寬大正是消費者需求的，凱紳顯然沒有抓住這個點。

尾部中規(guī)中矩，不會讓人覺得不好看，但可能也不會給人留下太多印象。

內(nèi)飾部分，凱紳的內(nèi)飾設(shè)計方向很明顯偏向于穩(wěn)重成熟，而在當下年輕化B級車扎堆的環(huán)境下，凱紳就顯得有些格格不入了。不過對于老一輩消費者，可能容易接受一些吧。但好在支持CarPlay和Carlife的8英寸屏幕還跟得上節(jié)奏。

作為B級車，凱紳的乘坐空間還是能夠讓人滿意的，2770mm的軸距看似不大，但起亞懂得運用，加上全皮革包裹座椅和自帶空氣凈化器，讓乘客能夠獲得不錯的乘坐體驗。

總的來說，起亞凱紳算是一款非?！氨摺钡能囆?，廠家不重視，消費者不知情，都是凱紳被邊緣化的原因之一。而從車本身來看，起亞凱紳也并沒有怎么跟上主流陣列，一些東西都顯得過于“老套”，放在當下競爭最為激烈的B級車市場，沒有什么優(yōu)勢。不過，看在10萬出頭的起步價，凱紳或許很對追求“便宜”的消費者的胃口，性價比還算不錯。

當然，現(xiàn)在知道這款車型可能已經(jīng)晚了，因為凱紳現(xiàn)在只有國五車型在售，也就是說，國內(nèi)一部分地區(qū)的消費者能夠買到并且上牌，要是你是國六地區(qū)，只好抱歉地說到：“可惜了，后悔晚知道！”