與馬自達(dá)終止合作以后，海馬汽車已不是當(dāng)年的"海馬"，一套源自馬自達(dá)的底盤平臺(tái)也修修改改用了好多年，在激烈的競(jìng)爭中越走越遠(yuǎn)，2018年初，海馬汽車公告稱2017年虧損10億元，在當(dāng)時(shí)引起軒然大波，痛并思痛，經(jīng)過艱難的轉(zhuǎn)型之后，海馬汽車再一次推出了一款全新的主力車型，海馬8S，力圖打破現(xiàn)有的困境，重新挽回自身的銷量和市場(chǎng)地位。

能明顯看出，在這款新車上，海馬汽車灌注了較大的心血精力，首先是終于擺脫了馬自達(dá)的老舊平臺(tái)，采用全新的HMGA平臺(tái)打造。

新車的設(shè)計(jì)語言也有變化，前臉大燈的鷹眼式設(shè)計(jì)看起來十分精致，水平星形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)一改老款的中庸，看起來犀利動(dòng)感。

車側(cè)，海馬8S的C、D柱采用熏黑式設(shè)計(jì)，打造出時(shí)下流行的懸浮車頂設(shè)計(jì)，更貼合年輕消費(fèi)者的口味，三角折線的后窗設(shè)計(jì)也帶來豐富的視覺效果。尾部則采用貫穿式尾燈，多折線的設(shè)計(jì)，也帶來較好的層次感，值得一提的是，這款新車的尾部并沒有像其他車型一樣打上LOGO，而是可以配備個(gè)人定制的標(biāo)志。

海馬8S的車身長寬高分別為4565/1850/1682mm，軸距為2700mm，這樣的尺寸表現(xiàn)在和同級(jí)別的哈弗H6、吉利博越相比也不會(huì)遜色，軸距上甚至還有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

打開車門進(jìn)入車內(nèi)，8S的外觀相比以往的海馬已經(jīng)有所進(jìn)步，但海馬8S的內(nèi)飾好像驚喜更多一些，中控臺(tái)裝點(diǎn)了大量的鍍鉻飾條，質(zhì)感出眾，三個(gè)碩大的六邊形出風(fēng)口也是原汁原味。

在配置方面，海馬8S將全系標(biāo)配10英寸觸控液晶屏，低配車型搭載車載藍(lán)牙/電話，手機(jī)互聯(lián)/映射等功能，頂配和次頂配車型則提供GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、語音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等功能，綜合來看，低配車型的配置沒有想象中那么良心，高配車型的表現(xiàn)則符合價(jià)位。

而在主被動(dòng)安全性能上，海馬8S的中低配車型只提供了2個(gè)安全氣囊，僅有頂配車型配備6安全氣囊，乍一看起來稍顯簡配，不過像胎壓顯示、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制、主駕駛安全帶未系提醒等配置都是全系標(biāo)配。頂配車型還有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、全車安全帶未系提醒等配置以供選擇。綜合來看表現(xiàn)和多媒體配置一樣，除了頂配車型外，其他車型的配置都難令人滿意，談不上優(yōu)勢(shì)。

實(shí)際的駕乘空間體驗(yàn)中，身高1米8的駕乘者坐入前排，座椅調(diào)至最低，頭部約剩余一拳空間，而且一體化運(yùn)動(dòng)式座椅的包裹性和柔軟度都還不錯(cuò)，低配是織物材質(zhì)，頂配和次頂配則采用仿皮包裹，頂配車型的主駕駛還提供電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，稍微方便了日常駕駛，保持前排座椅位置不變進(jìn)入后排，頭部約剩下四指空間，腿部則能剩下一拳三指左右，空間還是比較寬裕的，后排中央地板凸起較小，即使坐滿三人也不會(huì)太過擁擠，缺點(diǎn)是后排座椅的腿部支撐并沒有那么優(yōu)秀，有待改進(jìn)。

動(dòng)力方面，海馬8S搭載型號(hào)為HMA的GA16-TF 1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是海馬與德國FEV聯(lián)合研發(fā)的，采用了鋁合金缸體和缸蓋以減輕自重，是目前市場(chǎng)上比較先進(jìn)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率195馬力，峰值扭矩293牛·米，根據(jù)車型不同，分別匹配6速手動(dòng)變速箱以及東安汽發(fā)的6擋手自一體變速箱。官方給出0-100km/h加速成績?yōu)?.8秒，好像與繽越的成績相近，不過這可是一臺(tái)緊湊級(jí)SUV，不是繽越這類小型SUV可相提并論的。

海馬8S的底盤懸架采用了前麥弗遜獨(dú)立、后多連桿式獨(dú)立的雙獨(dú)立懸架組合，在這方面的配置還是比較厚道的，在車身穩(wěn)定性、濾震能力的表現(xiàn)都狠不錯(cuò)，讓人滿意。

綜上所述，海馬8S的外觀新潮、配置層面沒有太大優(yōu)勢(shì)，不過動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，全新的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待，當(dāng)然僅有這樣的表現(xiàn)，還不足以對(duì)哈弗H6為首的大熱車型造成威脅，連續(xù)兩年的巨大虧損，讓海馬走到了生死的邊緣，對(duì)于目前的海馬來說，8S可能只有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)這一條路可走，目前海馬8S官方給出的指導(dǎo)價(jià)為7.99-12.59萬元，這個(gè)價(jià)格對(duì)于不少國產(chǎn)競(jìng)爭對(duì)手都是相對(duì)有殺傷力的價(jià)格，畢竟，8萬買一臺(tái)緊湊級(jí)SUV，百公里加速能達(dá)到7.8秒，想想也還挺不錯(cuò)的，說實(shí)話，這一次，海馬8S真可以火一把。