對(duì)于現(xiàn)在的汽車品牌來(lái)說，產(chǎn)品策略遠(yuǎn)比以往來(lái)得重要，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，大眾、豐田、本田等車企靠著在同一價(jià)格區(qū)間內(nèi)投入兩款車型的“雙車戰(zhàn)略”取得了很大的成功。例如全新一代廣汽豐田雷凌，上市首月訂單就突破了2.5萬(wàn)輛。而兄弟車型一汽豐田卡羅拉當(dāng)月銷量依然能達(dá)到3萬(wàn)輛左右。很顯然，“雙車戰(zhàn)略”的產(chǎn)物雷凌開辟的是屬于自己的新市場(chǎng)，而并未對(duì)卡羅拉進(jìn)行分流。

就在近日，豐田打算把這一戰(zhàn)略推向下一個(gè)高度，欲打造威蘭達(dá)和RAV4組成雙車陣營(yíng)來(lái)與大眾的途觀L、探岳兩兄弟競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)悉，廣汽豐田已申請(qǐng)注冊(cè)了“威蘭達(dá)”和“Wildlander”商標(biāo)，不出意外的話，威蘭達(dá)將會(huì)以RAV4為藍(lán)本打造，以原車為基礎(chǔ)做一些細(xì)節(jié)上的調(diào)整。

從RAV4上可以看出威蘭達(dá)會(huì)采用豐田全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，突出年輕硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格。從海外版的RAV4有蜂窩狀格柵和雙杠格柵兩種車型來(lái)看，國(guó)產(chǎn)RAV4采用的是蜂窩狀格柵的造型，由此可以推測(cè)廣汽豐田生產(chǎn)的威蘭達(dá)應(yīng)該會(huì)采用雙杠格柵的前臉造型。

在大眾的雙車戰(zhàn)略中，兩款車型例如邁騰和帕薩特在外觀，內(nèi)飾，價(jià)格定位上都有明顯不同。而豐田，本田等日系車企對(duì)于“雙車戰(zhàn)略”的思路則和德國(guó)對(duì)手有所不同，無(wú)論是冠道和UR-V還是雷凌和卡羅拉，“兄弟車型”之間的差異僅存在于外觀上，而內(nèi)飾造型就如出一轍。依此我們可以推測(cè)，威蘭達(dá)應(yīng)該使用和全新RAV4一樣的內(nèi)飾。

這套內(nèi)飾相比老款讓人耳目一新，整體布局沉穩(wěn)大氣，富有層次感。懸浮式大屏、倒梯形中控按鍵區(qū)域具有不少時(shí)尚感。三幅式方向盤款式和亞洲龍上的一樣，簡(jiǎn)潔實(shí)用。另外，副駕駛一側(cè)還提供了類似于漢蘭達(dá)上的貫穿式儲(chǔ)物槽，拿取物品更加方便。

而在動(dòng)力上，廣汽豐田威蘭達(dá)也將會(huì)與一汽豐田全新RAV4榮放一樣，分別推出搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的燃油版車型，以及搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的雙擎混動(dòng)版車型。但目前有消息指出，廣汽豐田威蘭達(dá)與一汽豐田全新RAV4榮放將分別搭載兩套不同的四驅(qū)系統(tǒng)，但切確消息還有待官方正式公布。

豐田在SUV領(lǐng)域本來(lái)就有不小的體量，而威蘭達(dá)的到來(lái)勢(shì)必想進(jìn)一步搶占緊湊型SUV市場(chǎng)的份額，試圖實(shí)現(xiàn)銷量的最大化。它雙車戰(zhàn)略的前輩有雷凌卡羅拉那樣的成功案例，也有CH-R和奕澤這樣的落寞身影，威蘭達(dá)的前途如何現(xiàn)在還不好下定論。不過可以肯定的是，RAV4在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年積累的口碑肯定會(huì)為威蘭達(dá)帶來(lái)不少關(guān)注度。

另外在這一級(jí)別的SUV市場(chǎng)，本田CR-V、大眾途岳等車型同樣表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。未來(lái)威蘭達(dá)的到來(lái)，如果只想在外觀上進(jìn)行小修小補(bǔ)，顯然已經(jīng)無(wú)法滿足更多消費(fèi)者的需求。如果廣汽豐田能將其在全新RAV4的基礎(chǔ)上做更多的改變，不論是在價(jià)格上還是配置上，這些富有針對(duì)性的調(diào)整將成為其未來(lái)能否獲得消費(fèi)者認(rèn)可的關(guān)鍵所在。