【有車以后 雙車對(duì)比】最近三孩政策很火,自然7座車也成為大家關(guān)注的重點(diǎn)。而要說今年最值得關(guān)注的兩臺(tái)7座新車,我覺得非大眾攬境和豐田漢蘭達(dá)莫屬。所以今天我們就對(duì)這兩款新車進(jìn)行一次較為詳細(xì)的橫向?qū)Ρ?,看看大眾攬境有沒有機(jī)會(huì)成為漢蘭達(dá)的最強(qiáng)對(duì)手。
新車背景
簡(jiǎn)單說一下新車背景,大眾攬境是一汽-大眾在今年推出的全新車型,還記得2019年大眾SUV之夜亮相的SMV Concept概念車嗎?那就是攬境的原型。新車基于MQB平臺(tái)打造,最大的特點(diǎn)就是體積“巨大”,5152mm的車長(zhǎng)讓它一舉成為這個(gè)星球上最大的大眾SUV。
而天天被“吊打”的漢蘭達(dá)在今年也將迎來自己的第四代車型,全新一代漢蘭達(dá)最大的改變就是采用了豐田最新的TNGA架構(gòu),而且在內(nèi)飾方面,全新一代漢蘭達(dá)進(jìn)行了適應(yīng)時(shí)代變化的改變,無論是風(fēng)格還是車機(jī),都有極大進(jìn)步,似乎漢蘭達(dá)7座SUV王者的地位依舊難以撼動(dòng)。
時(shí)尚化大眾VS精致化豐田
初看攬境外觀,除了大之外你會(huì)發(fā)現(xiàn)它和現(xiàn)在的大眾在外觀上有一些區(qū)別,雖然整體的大眾風(fēng)格不變,但給你的感覺明顯更加時(shí)尚居家。首先是前臉設(shè)計(jì)上,許多的橫向鍍鉻拉伸了車輛的視覺寬度,而且中網(wǎng)內(nèi)貫穿式LED燈帶還和兩側(cè)的IQ.Light大燈相連,看起來頗具時(shí)尚感。
而從側(cè)面看,攬境5米多的車長(zhǎng)給你的感覺就是長(zhǎng),當(dāng)然這里的長(zhǎng)不是“修長(zhǎng)”,舉個(gè)不太恰當(dāng)?shù)睦?,就像是《超能陸?zhàn)隊(duì)》里的“大白”。而且細(xì)看你還會(huì)發(fā)現(xiàn),車輛的行李架和翼子板上的LOGO在夜晚還會(huì)發(fā)光,非常炫酷。
車尾部分?jǐn)埦骋餐瑯硬捎昧嗽S多橫向元素,其中貫穿式的尾燈把大眾的LOGO融入其中,因?yàn)槭强梢渣c(diǎn)亮的,所以車輛在夜晚辨識(shí)度會(huì)非常高。
來到全新漢蘭達(dá)這里,新車在輪廓上延續(xù)了老款車型的魁梧風(fēng)格,不過前臉的許多細(xì)節(jié)上都做了精致化的處理。像是格柵造型,雖然還是一個(gè)梯形的樣式,但面積相比老款小了許多,而且內(nèi)部也用上了更為秀氣的波紋狀橫紋,加上頂部一條貫穿式的鍍鉻飾條,車輛顯得年輕許多。
車身側(cè)面,新漢蘭達(dá)最大的特點(diǎn)就是把A、B、C柱都做了黑化處理,而且配合傾角較大的前擋風(fēng)玻璃,車輛姿態(tài)富有動(dòng)感。
來到尾部,新漢蘭達(dá)在這里并沒有做太多改變,唯一比較明顯的可能就是尾燈改用了一個(gè)類似倒三角的形狀。
尺寸攬境更勝一籌
其實(shí)從定位上就可以看出,攬境是中大型,漢蘭達(dá)是中型,所以尺寸上比漢蘭達(dá)大一圈自然也是合情合理。當(dāng)然,這里別說這樣的對(duì)比不合適,因?yàn)閺膬r(jià)格上說,攬境現(xiàn)在預(yù)售價(jià)29.99萬起,而漢蘭達(dá)的預(yù)售價(jià)則是28萬起,再考慮漢蘭達(dá)祖?zhèn)鞯摹凹觾r(jià)”藝能,所以兩者的消費(fèi)群體其實(shí)是非常重疊的。當(dāng)然我們也知道尺寸大有時(shí)候并不代表空間就有優(yōu)勢(shì),所以我們要對(duì)這兩臺(tái)車實(shí)際的乘坐表現(xiàn)做一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比。
不得不說,攬境這臺(tái)車2980mm的軸距和1792mm的車高確實(shí)給它帶來了相當(dāng)可觀的乘坐空間,以更考驗(yàn)空間的7座版本為例,身高178cm的同事在調(diào)整好第二排座椅還有一拳縱向空間余量后進(jìn)入第三排,空間出乎意料地寬敞(和以前的7座車相比),除了腿部承托有點(diǎn)不足外,其他方面都非常可觀,而且因?yàn)橄啾鹊谝慌抛溯^高的原因,后排視野也相當(dāng)不錯(cuò),甚至可以說第三排應(yīng)對(duì)成年人的長(zhǎng)途乘坐也沒有問題。
而后備廂方面,在不放倒座椅的情況下,攬境依舊可以縱向放下三個(gè)登機(jī)箱,而如果把第三排座椅放倒,簡(jiǎn)單點(diǎn)說,拿來搬家都足夠了。
漢蘭達(dá)一直以來都是7座SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品,其中有一個(gè)原因就是它的空間非??捎^。在新漢蘭達(dá)身上,這個(gè)優(yōu)點(diǎn)還是比較好地保留了下來。以下實(shí)拍是在第二排座椅調(diào)整到可調(diào)節(jié)的范圍的中間位置后第三排的空間。說實(shí)話,相比攬境是遜色一籌的,其中對(duì)乘坐舒適性影響比較大的是它的座墊長(zhǎng)度不足而地臺(tái)偏高,所以乘坐時(shí)會(huì)造成類似“蹲姿”的樣子,因此只能用于短途應(yīng)急使用,不過值得一提的是,它的第三排座椅靠背兩級(jí)可調(diào),所以在行李不多的時(shí)候還是能勉強(qiáng)改善一下乘坐舒適性的。
后備廂方面,漢蘭達(dá)的表現(xiàn)也十分優(yōu)秀,在第三排不放倒的情況下,它也可以放下4個(gè)左右的登機(jī)箱,空間絲毫不比攬境遜色。而且第三排座椅也同樣支持4/6比例放倒。
內(nèi)飾配置各有千秋
攬境內(nèi)飾上用的是大眾最新的設(shè)計(jì)語言,從高爾夫開始,大眾就一直開始強(qiáng)調(diào)數(shù)字化,在攬境上也同樣如此。最明顯的地方就是液晶儀表和中控屏的使用,非常亮眼,而且內(nèi)置的車機(jī)系統(tǒng)也和高爾夫8的相同,實(shí)用性不錯(cuò)。
至于用料方面,攬境也下了血本,內(nèi)飾基本摸到的都是軟質(zhì)材料,而且車輛還配備了多達(dá)14處的氛圍燈,前后窗也配備了雙層隔音玻璃,真的是一改德系車過去摳門的形象。
而漢蘭達(dá)內(nèi)飾的改變也同樣巨大,設(shè)計(jì)上它也采用了現(xiàn)在豐田比較喜歡使用的一個(gè)設(shè)計(jì),就是用一個(gè)橫向的Y字裝飾夾住中控大屏的樣式。雖然視覺感受可能略遜于攬境,但是在實(shí)用性上漢蘭達(dá)依舊保持了高水準(zhǔn),儲(chǔ)物空間、電源接口都非常豐富且完備。
在配置方面,全新漢蘭達(dá)提供了包括人臉識(shí)別、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、12.3英寸液晶儀表、流媒體后視鏡、JBL音響、后排座椅加熱和220V車載電源等在內(nèi)的實(shí)用性配置。
燃油斗混動(dòng)
攬境的動(dòng)力系統(tǒng)選擇比較多樣,有普通版2.0T、高功率版2.0T以及2.5T V6版本,變速箱均為7速雙離合。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為186Ps和220Ps,最大扭矩分別為320N·m和350N·m;2.5T的V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為299Ps,最大扭矩為500N·m。其中,四驅(qū)車型配備第六代博格華納-瀚德差速器的4 MOTION系統(tǒng)。
至于漢蘭達(dá),目前全新漢蘭達(dá)搭載的是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+E-CVT變速箱的混合動(dòng)力,工信部油耗僅為6.1L/100km。且根據(jù)車型不同,還將具體分為兩驅(qū)和四驅(qū)車型,其中四驅(qū)車型采用E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)。不過豐田的人員介紹,未來該車也有可能會(huì)推出純?nèi)加桶孳囆汀?/p>
編輯小結(jié)
簡(jiǎn)單對(duì)比下來,就我個(gè)人的感受就是漢蘭達(dá)可能真的遇到對(duì)手了。以前大家總是說誰都打不過漢蘭達(dá),但現(xiàn)在我們看攬境,它價(jià)格與漢蘭達(dá)類似,品牌不比豐田遜色,內(nèi)飾質(zhì)感也不差于漢蘭達(dá),最后加上空間優(yōu)勢(shì),你說漢蘭達(dá)沒壓力嗎?我不信。當(dāng)然,漢蘭達(dá)也并非沒有優(yōu)勢(shì),首先口碑上它完勝攬境這個(gè)新車型,第二動(dòng)力上豐田的混動(dòng)也是有口皆碑,使用成本上估計(jì)也能更優(yōu)于攬境一籌。至于怎么選,可能真的需要兩車正式上市后才知道了。加入漢蘭達(dá)車友群加群
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