【有車以后 雙車對(duì)比】最近三孩政策很火，自然7座車也成為大家關(guān)注的重點(diǎn)。而要說今年最值得關(guān)注的兩臺(tái)7座新車，我覺得非大眾攬境和豐田漢蘭達(dá)莫屬。所以今天我們就對(duì)這兩款新車進(jìn)行一次較為詳細(xì)的橫向?qū)Ρ?，看看大眾攬境有沒有機(jī)會(huì)成為漢蘭達(dá)的最強(qiáng)對(duì)手。

  新車背景

簡(jiǎn)單說一下新車背景，大眾攬境是一汽-大眾在今年推出的全新車型，還記得2019年大眾SUV之夜亮相的SMV Concept概念車嗎？那就是攬境的原型。新車基于MQB平臺(tái)打造，最大的特點(diǎn)就是體積“巨大”，5152mm的車長(zhǎng)讓它一舉成為這個(gè)星球上最大的大眾SUV。

而天天被“吊打”的漢蘭達(dá)在今年也將迎來自己的第四代車型，全新一代漢蘭達(dá)最大的改變就是采用了豐田最新的TNGA架構(gòu)，而且在內(nèi)飾方面，全新一代漢蘭達(dá)進(jìn)行了適應(yīng)時(shí)代變化的改變，無論是風(fēng)格還是車機(jī)，都有極大進(jìn)步，似乎漢蘭達(dá)7座SUV王者的地位依舊難以撼動(dòng)。

  時(shí)尚化大眾VS精致化豐田

初看攬境外觀，除了大之外你會(huì)發(fā)現(xiàn)它和現(xiàn)在的大眾在外觀上有一些區(qū)別，雖然整體的大眾風(fēng)格不變，但給你的感覺明顯更加時(shí)尚居家。首先是前臉設(shè)計(jì)上，許多的橫向鍍鉻拉伸了車輛的視覺寬度，而且中網(wǎng)內(nèi)貫穿式LED燈帶還和兩側(cè)的IQ.Light大燈相連，看起來頗具時(shí)尚感。

而從側(cè)面看，攬境5米多的車長(zhǎng)給你的感覺就是長(zhǎng)，當(dāng)然這里的長(zhǎng)不是“修長(zhǎng)”，舉個(gè)不太恰當(dāng)?shù)睦?，就像是《超能陸?zhàn)隊(duì)》里的“大白”。而且細(xì)看你還會(huì)發(fā)現(xiàn)，車輛的行李架和翼子板上的LOGO在夜晚還會(huì)發(fā)光，非常炫酷。

車尾部分?jǐn)埦骋餐瑯硬捎昧嗽S多橫向元素，其中貫穿式的尾燈把大眾的LOGO融入其中，因?yàn)槭强梢渣c(diǎn)亮的，所以車輛在夜晚辨識(shí)度會(huì)非常高。

來到全新漢蘭達(dá)這里，新車在輪廓上延續(xù)了老款車型的魁梧風(fēng)格，不過前臉的許多細(xì)節(jié)上都做了精致化的處理。像是格柵造型，雖然還是一個(gè)梯形的樣式，但面積相比老款小了許多，而且內(nèi)部也用上了更為秀氣的波紋狀橫紋，加上頂部一條貫穿式的鍍鉻飾條，車輛顯得年輕許多。

車身側(cè)面，新漢蘭達(dá)最大的特點(diǎn)就是把A、B、C柱都做了黑化處理，而且配合傾角較大的前擋風(fēng)玻璃，車輛姿態(tài)富有動(dòng)感。

來到尾部，新漢蘭達(dá)在這里并沒有做太多改變，唯一比較明顯的可能就是尾燈改用了一個(gè)類似倒三角的形狀。

  尺寸攬境更勝一籌

其實(shí)從定位上就可以看出，攬境是中大型，漢蘭達(dá)是中型，所以尺寸上比漢蘭達(dá)大一圈自然也是合情合理。當(dāng)然，這里別說這樣的對(duì)比不合適，因?yàn)閺膬r(jià)格上說，攬境現(xiàn)在預(yù)售價(jià)29.99萬起，而漢蘭達(dá)的預(yù)售價(jià)則是28萬起，再考慮漢蘭達(dá)祖?zhèn)鞯摹凹觾r(jià)”藝能，所以兩者的消費(fèi)群體其實(shí)是非常重疊的。當(dāng)然我們也知道尺寸大有時(shí)候并不代表空間就有優(yōu)勢(shì)，所以我們要對(duì)這兩臺(tái)車實(shí)際的乘坐表現(xiàn)做一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比。

不得不說，攬境這臺(tái)車2980mm的軸距和1792mm的車高確實(shí)給它帶來了相當(dāng)可觀的乘坐空間，以更考驗(yàn)空間的7座版本為例，身高178cm的同事在調(diào)整好第二排座椅還有一拳縱向空間余量后進(jìn)入第三排，空間出乎意料地寬敞（和以前的7座車相比），除了腿部承托有點(diǎn)不足外，其他方面都非常可觀，而且因?yàn)橄啾鹊谝慌抛溯^高的原因，后排視野也相當(dāng)不錯(cuò)，甚至可以說第三排應(yīng)對(duì)成年人的長(zhǎng)途乘坐也沒有問題。

而后備廂方面，在不放倒座椅的情況下，攬境依舊可以縱向放下三個(gè)登機(jī)箱，而如果把第三排座椅放倒，簡(jiǎn)單點(diǎn)說，拿來搬家都足夠了。

漢蘭達(dá)一直以來都是7座SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品，其中有一個(gè)原因就是它的空間非?？捎^。在新漢蘭達(dá)身上，這個(gè)優(yōu)點(diǎn)還是比較好地保留了下來。以下實(shí)拍是在第二排座椅調(diào)整到可調(diào)節(jié)的范圍的中間位置后第三排的空間。說實(shí)話，相比攬境是遜色一籌的，其中對(duì)乘坐舒適性影響比較大的是它的座墊長(zhǎng)度不足而地臺(tái)偏高，所以乘坐時(shí)會(huì)造成類似“蹲姿”的樣子，因此只能用于短途應(yīng)急使用，不過值得一提的是，它的第三排座椅靠背兩級(jí)可調(diào)，所以在行李不多的時(shí)候還是能勉強(qiáng)改善一下乘坐舒適性的。

后備廂方面，漢蘭達(dá)的表現(xiàn)也十分優(yōu)秀，在第三排不放倒的情況下，它也可以放下4個(gè)左右的登機(jī)箱，空間絲毫不比攬境遜色。而且第三排座椅也同樣支持4/6比例放倒。

  內(nèi)飾配置各有千秋

攬境內(nèi)飾上用的是大眾最新的設(shè)計(jì)語言，從高爾夫開始，大眾就一直開始強(qiáng)調(diào)數(shù)字化，在攬境上也同樣如此。最明顯的地方就是液晶儀表和中控屏的使用，非常亮眼，而且內(nèi)置的車機(jī)系統(tǒng)也和高爾夫8的相同，實(shí)用性不錯(cuò)。

至于用料方面，攬境也下了血本，內(nèi)飾基本摸到的都是軟質(zhì)材料，而且車輛還配備了多達(dá)14處的氛圍燈，前后窗也配備了雙層隔音玻璃，真的是一改德系車過去摳門的形象。

而漢蘭達(dá)內(nèi)飾的改變也同樣巨大，設(shè)計(jì)上它也采用了現(xiàn)在豐田比較喜歡使用的一個(gè)設(shè)計(jì)，就是用一個(gè)橫向的Y字裝飾夾住中控大屏的樣式。雖然視覺感受可能略遜于攬境，但是在實(shí)用性上漢蘭達(dá)依舊保持了高水準(zhǔn)，儲(chǔ)物空間、電源接口都非常豐富且完備。

在配置方面，全新漢蘭達(dá)提供了包括人臉識(shí)別、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、12.3英寸液晶儀表、流媒體后視鏡、JBL音響、后排座椅加熱和220V車載電源等在內(nèi)的實(shí)用性配置。

  燃油斗混動(dòng)

攬境的動(dòng)力系統(tǒng)選擇比較多樣，有普通版2.0T、高功率版2.0T以及2.5T V6版本，變速箱均為7速雙離合。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為186Ps和220Ps，最大扭矩分別為320N·m和350N·m；2.5T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為299Ps，最大扭矩為500N·m。其中，四驅(qū)車型配備第六代博格華納-瀚德差速器的4 MOTION系統(tǒng)。

至于漢蘭達(dá)，目前全新漢蘭達(dá)搭載的是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+E-CVT變速箱的混合動(dòng)力，工信部油耗僅為6.1L/100km。且根據(jù)車型不同，還將具體分為兩驅(qū)和四驅(qū)車型，其中四驅(qū)車型采用E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)。不過豐田的人員介紹，未來該車也有可能會(huì)推出純?nèi)加桶孳囆汀?/p>

  編輯小結(jié)

簡(jiǎn)單對(duì)比下來，就我個(gè)人的感受就是漢蘭達(dá)可能真的遇到對(duì)手了。以前大家總是說誰都打不過漢蘭達(dá)，但現(xiàn)在我們看攬境，它價(jià)格與漢蘭達(dá)類似，品牌不比豐田遜色，內(nèi)飾質(zhì)感也不差于漢蘭達(dá)，最后加上空間優(yōu)勢(shì)，你說漢蘭達(dá)沒壓力嗎？我不信。當(dāng)然，漢蘭達(dá)也并非沒有優(yōu)勢(shì)，首先口碑上它完勝攬境這個(gè)新車型，第二動(dòng)力上豐田的混動(dòng)也是有口皆碑，使用成本上估計(jì)也能更優(yōu)于攬境一籌。至于怎么選，可能真的需要兩車正式上市后才知道了。加入漢蘭達(dá)車友群加群

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