東施效顰,這個(gè)成語(yǔ)我想很多人都知道,常比喻那些盲目地去仿照,反而會(huì)成為背道而馳的人。在汽車(chē)界同樣有很多車(chē)企的行為就在詮釋“東施效顰”這個(gè)成語(yǔ),比如陸豐、比如眾泰。
![]()
誠(chéng)然,近幾年自主品牌進(jìn)步之快讓很多消費(fèi)者在選擇車(chē)型時(shí)候都不得不考慮一下同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車(chē),配置豐富,動(dòng)力強(qiáng),相比同價(jià)位合資車(chē)內(nèi)飾誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn),已成很多國(guó)產(chǎn)自主品牌無(wú)法忽視的優(yōu)勢(shì)。比如自主品牌長(zhǎng)城、吉利都做的不錯(cuò)。還有新能源中的最強(qiáng)王者比亞迪,市場(chǎng)份額占據(jù)榜首。然而還有很多車(chē)企還在走抄襲的老路,其外觀(guān)和合資車(chē)型除了車(chē)標(biāo)以外讓消費(fèi)者傻傻分不清楚,但市場(chǎng)銷(xiāo)量卻大相徑庭。號(hào)稱(chēng)國(guó)產(chǎn)"埃爾法" 歷時(shí)3年,耗資26億打造,經(jīng)常月銷(xiāo)量不足10輛
![]()
而今天我們說(shuō)的這位,雖然在外觀(guān)上與其競(jìng)聘不大一樣,但從定位、潛在營(yíng)銷(xiāo)對(duì)手來(lái)說(shuō)都劍指MPV中的大哥GL8,沒(méi)錯(cuò),它就是華頌7,其實(shí)談起華頌7筆者真的是腦海中毫無(wú)概念,因?yàn)槭忻嫔弦?jiàn)的太少,百度了一下才知道,2017年由華晨集團(tuán)、麥格納及BMW Group Designworks三方團(tuán)隊(duì)共同打造的華頌7,定位中型MVP,而它一開(kāi)始的定位就是要挑戰(zhàn)別克GL8的產(chǎn)品地位,無(wú)奈上市兩年之久,經(jīng)常月銷(xiāo)量不足10輛,令人唏噓不已,如此看來(lái),華頌7的這波操作,卻有點(diǎn)東施效顰的味道了。下面我們一起探究一番華頌7,看其產(chǎn)品力究竟怎么樣。
![]()
先看其前臉部分,映入眼簾的部分就是其碩大的車(chē)標(biāo),略像五菱宏光的車(chē)標(biāo),但定睛一看,并不是,誠(chéng)然并不是瞧不起華頌這個(gè)品牌,但畢竟考慮MPV車(chē)型還是要考慮其品牌影響力,像奧德賽、別克GL8等占據(jù)大量的市場(chǎng)份額不僅因?yàn)槠洚a(chǎn)品力出色,更是有著別克,本田這樣的大廠(chǎng)加持所致。而反觀(guān)華頌7并沒(méi)有什么名氣,而且還如此高調(diào),不走平民化路線(xiàn),失敗也就不足為其了。前臉既沒(méi)有采用過(guò)多的鍍鉻裝飾,也沒(méi)有采用大面積的黑色中網(wǎng)進(jìn)氣格柵,二者還都有涉獵,如此審美,怎能讓消費(fèi)者掏的出腰包呢?
![]()
車(chē)身側(cè)面,并不明顯的腰線(xiàn)襯托出華頌7臃腫的身材,頂配17寸的大腳與其碩大的尺寸格格不入,而華頌7尺寸為5005/1909/1938mm,軸距2990mm更是不知道其真正目的,中國(guó)消費(fèi)者考慮空間不假,但中國(guó)消費(fèi)者同時(shí)注重審美,用平庸來(lái)形容華頌7的身材其實(shí)一點(diǎn)也不為過(guò),可惜的是它并沒(méi)有大智若愚的表現(xiàn)。
![]()
車(chē)尾方面筆者同樣,找不出其任何亮點(diǎn),但乍一看還有一絲GL8的味道,不知讀者們有沒(méi)有感受到,另外,單邊單出的排氣設(shè)計(jì)同樣十分不走心,在如今隱藏式排氣盛行的年代里,華頌7的排氣設(shè)計(jì)更像是上一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。
![]()
再來(lái)看內(nèi)飾方面,按理說(shuō)自主品牌車(chē)型內(nèi)飾往往是加分項(xiàng),往往10W級(jí)別的車(chē)型會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)30W的內(nèi)飾感受。但偏偏在華頌7上絲毫沒(méi)有看出其豪華感,老氣橫秋的內(nèi)飾設(shè)計(jì),塑料質(zhì)感強(qiáng)烈,中控屏幕和液晶儀表在低配車(chē)型上都沒(méi)有采用,要知道它的指導(dǎo)價(jià)格可是23.77W。而且全系都沒(méi)有標(biāo)配定速巡航和自適應(yīng)巡航,值得一提的是其大燈的配置,最高配僅僅為氙氣燈,而在最低配僅僅是鬼火鹵素?zé)簟?/p>
![]()
最后說(shuō)說(shuō)動(dòng)力,華頌7搭載的是寶馬的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),分為高低功率版,低功率版最大功率135千瓦,最大扭矩270?!っ?;高功率版最大功功率180千瓦,最大扭矩350?!っ?,均匹配6AT變速箱,看賬面上的數(shù)據(jù)還算OK,只是此等動(dòng)力放在如此龐大的身軀上,實(shí)際表現(xiàn)能力值得商榷。還有一點(diǎn)值得強(qiáng)調(diào)的是,華頌7的官方百公里油耗就到了9.6個(gè),現(xiàn)實(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性可想而知。
![]()
總結(jié):在筆者看來(lái),華頌7是一款不怎么“走心”的產(chǎn)品,還是那句話(huà),沒(méi)有很強(qiáng)的產(chǎn)品力還如此高調(diào),真有一股自取滅亡的味道,自主品牌盛世不假,作為消費(fèi)者的我們也同樣很希望看到更多的中國(guó)制造,畢竟產(chǎn)品是服務(wù)于是我們消費(fèi)者自身的。但像東施效顰的華頌7,著實(shí)讓我們失望了。
微信搜索“火星說(shuō)車(chē)”或“huoxingshuoche”關(guān)注公眾號(hào),了解更多汽車(chē)最新資訊!