近日，據(jù)英媒Autocar報道，捷豹路虎（JLR）在車市不景氣的前提下，為改變公司的財務(wù)狀況，已開始實施為期兩年的新車發(fā)布計劃和大規(guī)模的工業(yè)投資計劃。捷豹路虎將在2年內(nèi)推出5款新車，穩(wěn)步推進(jìn)計劃。

除了三款全新改款車型——衛(wèi)士，豪華SUV J-Pace和攬勝之外，捷豹路虎將推出純電動超跑XJ，以取代現(xiàn)有的XJ，并開發(fā)常青樹車型攬勝的另一個新版本，目前捷豹路虎擁有攬勝、攬勝運動版、攬勝極光、攬勝星脈等不同版本車型。

所有新車型都采用捷豹路虎全新的MLA架構(gòu)開發(fā)?；谠摷軜?gòu)，可以開發(fā)傳統(tǒng)車型、油電混動車型、插電混動車型以及純電動車型。

新款衛(wèi)士: 2020年下半年

第一款新車型是衛(wèi)士，它將于今年亮相，2020年下半年上市，將在斯洛伐克的Nitra新工廠生產(chǎn)。對捷豹路虎而言，這個項目具有一定的挑戰(zhàn)性。因為它采用新的架構(gòu)，在新的工廠生產(chǎn)，相應(yīng)地，新員工的生產(chǎn)經(jīng)驗薄弱。新款衛(wèi)士要在MLA架構(gòu)上，將平穩(wěn)堅固的外觀和令人印象深刻的復(fù)古內(nèi)飾相結(jié)合。新款衛(wèi)士將為喜歡越野的家庭提供一個更有說服力的選擇，在家庭高端SUV市場中具有巨大的潛力，利潤豐厚。

純電動XJ: 2020年下半年

純電動XJ即將取代現(xiàn)有的XJ，預(yù)計將在約12個月后推出。它將是一款超級豪華轎車，真正的奢侈品，以駕駛員為導(dǎo)向，繼續(xù)提供捷豹獨特的駕乘體驗，與奔馳S級相比，也毫不遜色。捷豹路虎將希望通過純電動XJ在高端EV市場的競爭中搶占先機(jī)，打造一款零排放的豪華車，為東亞擁擠的大都市高端用戶提供理想的用車選擇。之后，捷豹路虎也將推出汽油插電混動版XJ。

新款J-Pace: 2021年中期

作為大尺寸SUV，J-Pace比F-Pace更大，更高檔。新款J-Pace擁有精細(xì)、復(fù)雜的內(nèi)飾和更加先進(jìn)的信息娛樂系統(tǒng)，將提供傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機(jī)車型以及插電混動車型，采用直列六缸Ingenium發(fā)動機(jī)。到2025年，這款發(fā)動機(jī)仍然非常重要。預(yù)計屆時捷豹路虎的全球銷量中，帶汽油發(fā)動機(jī)的車型仍占到49％。J-Pace未來也有純電動車型，但不太可能在2021年公布。

攬勝新版本“Road Rover”: 2021年年底

攬勝新版本車型將于2021年年底推出，是一款中型SUV，也基于MLA平臺打造。它更加以道路駕駛為導(dǎo)向，車身前部區(qū)域比現(xiàn)有攬勝車型要短，將成為攬勝家族中最經(jīng)濟(jì)的車型，也將是第一款純電動攬勝車型。盡管捷豹注冊了Road Rover商標(biāo)，但未來這款攬勝新版本車型將采用什么名稱，目前并無確切消息。

新款攬勝:  2022年年初

第四代攬勝在2012年推出，目前已經(jīng)成為捷豹路虎非常可靠的利潤來源。但在過去幾個月中，攬勝的銷量也開始下滑。新款攬勝要承擔(dān)扭轉(zhuǎn)局面的責(zé)任。所以，攬勝設(shè)計團(tuán)隊手上也有一項艱巨的任務(wù)，他們需要在內(nèi)部定義奢華、外部保持?jǐn)垊偬厣耐瑫r，拿出一件給人新意的作品。但是，據(jù)稱攬勝插電混動版本的純電續(xù)航里程將只有65KM，與國內(nèi)插電混動車型還有差距。

Autocar還披露，基于MLA的車型將搭載新的SOTA（software over the air）系統(tǒng)，包含14個電子模塊，以將車輛連接到互聯(lián)網(wǎng)。捷豹路虎表示，通過新SOTA系統(tǒng)的應(yīng)用，將減低索賠率，避免一些召回，還能提供主動預(yù)測性服務(wù)，如車輛保險推薦。

捷豹路虎還計劃對MLA架構(gòu)實施無線功能升級，開展“用車獎勵”。捷豹路虎希望利用客戶在實際使用車輛的過程中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，以便在未來的車型開發(fā)上得到啟示。

關(guān)于投資計劃，最近傳出消息，捷豹路虎已獲得英國政府5億英鎊的貸款擔(dān)保。預(yù)計這筆資金不僅用于英國Castle Bromwich工廠的改造，還將用于位于伯明翰東邊的Hams Hall的新的電池工廠的投資建設(shè)，以及在英國生產(chǎn)電動機(jī)。

捷豹路虎此前已宣布與寶馬合作開發(fā)未來電動汽車的驅(qū)動模塊EDU（electric drive units），將在其Wolverhampton發(fā)動機(jī)工廠生產(chǎn)EDU。捷豹路虎表示，該工廠將能夠無縫地從生產(chǎn)汽油機(jī)和柴油機(jī)轉(zhuǎn)向生產(chǎn)EDU。

捷豹路虎CEO Ralf Speth最近表示，電池占電動汽車成本的40％，從經(jīng)濟(jì)上考慮，在英國制造汽車動力電池是必需的。他說，除非英國本土的電池生產(chǎn)得到保障，否則未來英國汽車制造業(yè)將轉(zhuǎn)向海外。

雖然捷豹路虎在未來幾年有雄心勃勃、前景廣闊的產(chǎn)品計劃，但在短期內(nèi)，它仍有許多問題需要處理。目前，捷豹路虎現(xiàn)有車型的銷量繼續(xù)下滑。在2019年的前四個月，捷豹車型的同比銷量下降了11％，路虎車型的同比銷量下降了13％。

Autocar報道：

https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/jaguar-land-rovers-survival-bid-five-new-cars-two-years

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