從車(chē)市下行以及SUV銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)兩點(diǎn)來(lái)看，國(guó)人對(duì)于SUV的熱衷已經(jīng)不及當(dāng)年。但是，隨著二胎家庭的增多以及家庭出行、自駕游等出行方式的改變，原本考慮5座SUV車(chē)型的消費(fèi)者很容易會(huì)產(chǎn)生向6座或者7座車(chē)型的轉(zhuǎn)變。

 

尤其是對(duì)于家庭成員的乘坐舒適度有較高追求的消費(fèi)者，在選擇7座SUV上自然會(huì)選擇空間更大的中型SUV。而目前市場(chǎng)中關(guān)注度較高的合資7座SUV中，當(dāng)屬漢蘭達(dá)、大指揮官和途昂。至于原因?yàn)楹危缦嘈趴赐赀@篇文章大家就會(huì)懂了。

 

廣汽豐田-漢蘭達(dá)

指導(dǎo)價(jià)：23.98-32.58萬(wàn)元

 

今年已經(jīng)是漢蘭達(dá)入華的第十個(gè)年頭，作為同級(jí)別車(chē)型中關(guān)注度最高的車(chē)型，漢蘭達(dá)有著極為優(yōu)秀的產(chǎn)品口碑和市場(chǎng)保值率。發(fā)展之今，漢蘭達(dá)給人的印象一直都是沉穩(wěn)、大氣，這也是這個(gè)價(jià)位、級(jí)別消費(fèi)者追求的一個(gè)產(chǎn)品要點(diǎn)。

 

除此以外，漢蘭達(dá)有著出色的空間表現(xiàn)，在同價(jià)位車(chē)型中，擁有7座且空間利用率如此高的的SUV也就唯漢蘭達(dá)而已了。因此，雖然在駕駛風(fēng)格上，漢蘭達(dá)無(wú)法給人以太多激情，但是沉穩(wěn)、靠譜的產(chǎn)品表現(xiàn)卻能夠吸引到更多的二胎家庭的消費(fèi)者或者追求這類(lèi)風(fēng)格的消費(fèi)者。

 

廣汽菲克Jeep-大指揮官

指導(dǎo)價(jià)：27.98-40.98萬(wàn)元

 

大指揮官留給兵哥的印象其實(shí)還是很深刻的，因?yàn)樗仁荍eep對(duì)市場(chǎng)的一種妥協(xié)，但同時(shí)也是Jeep一種全新個(gè)性的體現(xiàn)。一方面，大指揮官有著出色的動(dòng)力表現(xiàn)，動(dòng)態(tài)感受完全不同于市面上追求沉穩(wěn)的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

 

另一方面，大指揮官也有著沉穩(wěn)大氣的外觀，加上豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是很容易給人一種較高檔次的即時(shí)感。雖然，就乘坐舒適性上，大指揮官并沒(méi)有同級(jí)別的美系車(chē)型那般出色，但是就產(chǎn)品力而言而是有過(guò)之而無(wú)不及。唯一擺在大指揮官面前的，唯有價(jià)格而已。

 

上汽大眾-途昂

指導(dǎo)價(jià)：30.09-50.59萬(wàn)元

 

別看途昂的價(jià)格比大指揮官更高，但是須知道途昂是一款足以對(duì)中大型SUV市場(chǎng)發(fā)起沖擊的車(chē)型，這么一看，途昂的價(jià)格其實(shí)并沒(méi)有想象中那么貴不是嗎？因此，從定位和定價(jià)上講，途昂無(wú)疑開(kāi)拓了一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)，這一點(diǎn)倒是和大指揮官有著異曲同工之妙。

 

巨大的空間以及極為大氣的外觀，為途昂賦予了寬敞的乘坐空間和足夠強(qiáng)的氣場(chǎng)，這也是途昂的殺手锏。但是從產(chǎn)品力上說(shuō)，途昂無(wú)疑存在低配車(chē)型過(guò)于“低配”，內(nèi)飾設(shè)計(jì)過(guò)于“大眾”的問(wèn)題。因此，如果你是一個(gè)追求氣場(chǎng)和空間的消費(fèi)者，那么途昂還是很值得推薦的。

 

縱觀三款車(chē)型，無(wú)疑都是有著大氣的外觀設(shè)計(jì)與不俗的內(nèi)部空間表現(xiàn)。但是在定位和定價(jià)上，三款車(chē)其實(shí)都有著不同的追求。從消費(fèi)者的角度出發(fā)，如果是求穩(wěn)的消費(fèi)者，那么漢蘭達(dá)無(wú)疑最符合你的需求；但如果追求車(chē)輛的綜合表現(xiàn)且預(yù)算夠高的話，不妨考慮一下大指揮官；當(dāng)然，途昂擁有著最大的空間表現(xiàn)，因此對(duì)于空間有著極高追求的消費(fèi)者自然不容錯(cuò)過(guò)。