本文由車動力原創(chuàng)，作者王蔚，轉(zhuǎn)載請注明出處！

近年來，國內(nèi)消費者對于汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量方面越來越重視，尤其是對于有孩子的家長來說，車內(nèi)環(huán)境的好壞已經(jīng)成為他們購車時重要的參考依據(jù)。

7月18日，中國汽車健康指數(shù)管理中心發(fā)布了“中國汽車健康指數(shù)（C-AHI）”2019年第一批車型測評結果。本批次一共10款車型，涵蓋自主品牌（3款）、合資品牌（6款）及一款進口車，囊括燃油車（8款）、純電動車（1款）和混合動力車（1款）。

據(jù)了解，該測評主要圍繞三個維度進行測試。第一個是車內(nèi)揮發(fā)性有機物（VOC），主要檢測甲醛、苯、氨氣、氡氣、總揮發(fā)性有機化合物及其他污染物；第二是車內(nèi)氣味強度（VOL）；最后是車輛電磁輻射（EMR），此結果也是第一次在報告中展示。

根據(jù)測評結果，筆者針對消費者最為關心的幾個點進行了整理，一起來了解一下吧。

高溫下哪些有毒氣體會對人體產(chǎn)生危害？

有車的朋友應該都很清楚，剛提到手的新車或多或少都會帶有一股刺鼻的“原始味道”，而這時大多車主都會選擇在車內(nèi)擱置一些能夠凈化空氣的物件，來吸收掉這些“有毒氣體”。

雖然在使用一段時間后，慢慢發(fā)現(xiàn)車內(nèi)已經(jīng)沒有了刺鼻的味道，似乎這些氣體已經(jīng)完全消失。然而，一到炎熱的夏天就會發(fā)現(xiàn)，汽車在經(jīng)過太陽長時間曝曬后，仍然會產(chǎn)生刺鼻的味道，這到底是怎么回事呢？

事實上，無論是用香水來掩蓋，還是采用凈化器來吸收，都無法將汽車內(nèi)飾以及座椅等內(nèi)部材料的原始味道完全祛除。

從這次測試報告中可以看到，高溫狀態(tài)下TVOC（總揮發(fā)性有機化合物）散發(fā)量普遍高于常溫，至少在2倍以上。也就是說汽車在經(jīng)過高溫暴曬之后，很多污染源就會被激發(fā)。數(shù)據(jù)顯示在常溫下，測試車輛的甲醛危害度還可以接受，但一旦在高溫下，甲醛危害指數(shù)就會直線上升。

而除了人們常說的“五苯三醛”，測試中也發(fā)現(xiàn)部分車內(nèi)氣味可能“有毒”。例如，具有果香味的磷酸三乙酯在高劑量下可能使人產(chǎn)生麻醉現(xiàn)象，具有苦杏仁味的氯苯在低濃度下即可麻醉和抑制中樞神經(jīng)系統(tǒng)，具有酮樣氣味的甲基異丁基甲酮在國際癌癥研究機構IARC列出的2B類致癌物清單中榜上有名，具有泥土味的環(huán)己酮則是3類致癌物。

不過這些氣體在本次測評樣車的車內(nèi)檢出量很低，但消費者如果發(fā)現(xiàn)新車內(nèi)出現(xiàn)明顯的這些氣味，還是需要引起警惕。其實這些物質(zhì)主要來自于車輛的橡膠、增塑劑以及防老劑等材料，雖然說這些材料在現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)中是不可或缺的，但對于汽車廠家來說，加快研發(fā)有效的、無毒的替代材料是它們當前的義務，也是責任。

電動車電磁輻射真的超標了？

經(jīng)?？吹骄W(wǎng)上有傳言稱：“由于電動汽車所用的蓄電池容量遠遠超過電動自行車，如果電磁輻射屏蔽不合格，其輻射危害將影響人類健康甚至致癌?！鄙踔烈恍╇妱悠嚨能囍鞣Q，他們車內(nèi)的電磁輻射大大超標，已經(jīng)引發(fā)了身體不適。這些說法真的可信嗎？

我們直接用數(shù)據(jù)說話。北汽新能源EU5 R500是本批次抽取車型中唯一一款純電動車，該車型的EMR測評結果達到五星水平，這說明電動汽車只要經(jīng)過良好的設計，其電磁輻射并不一定比燃油車更嚴重，消費者無需對電動汽車“談輻色變”。

其次，輻射中只有電離輻射才會對人的身體造成危害，但電離輻射是意味著像X、Y射線以及伽馬射線等高頻輻射，這在我們平常生活中是幾乎接觸不到的；而純電動車所使用的電機、電池，其釋放的能量不會產(chǎn)生電離輻射，所以對身體無害。這讓“電動車電磁輻射一定比燃油車強”的謠言不攻自破。

此外，針對網(wǎng)上流傳的大屏輻射大，對身體有害的說法，事實證明也并不可信。從測試結果來看，中控屏幕附近低頻磁場輻射情況總體良好，且中控屏幕大小與其低頻磁場輻射大小并無明顯關系。

至于消費者關注的座椅加熱帶來坐墊位置電磁輻射超標的問題，結果顯示座椅加熱系統(tǒng)只要經(jīng)過良好的設計控制，其低頻磁場輻射完全可以達到與無座椅加熱的水平相當。

不過，也有一些需要注意的問題。例如車載無線通信系統(tǒng)天線如果布置在車內(nèi)，帶來的電磁輻射確實會高于將天線布置在車外。這對汽車廠家提出了新的制造要求。

此外，不論燃油車、混動車還是電動車，車輛在急加減速狀態(tài)下，車內(nèi)的低頻磁場輻射均普遍遠高于勻速行駛時。但由于急加減速通常持續(xù)時間較短，所以消費者也不必過于擔心。

最后，此次測評還評選出了3款推薦車型，分別瑞風S3 2018款智驅(qū)1.6CVT豪華型、凱迪拉克XT4 2018款 28T四驅(qū)鉑金版、北汽新能源EU5 R500智風版。此外，沃爾沃XC60 T5四驅(qū)智逸版還以90.5分的成績獲得VOC/VOI板塊唯一的五星級評價。這些車中有自主、有合資、也有純電動，需要買車的朋友不妨參考一下。