近日，保時(shí)捷女打奇瑞車主被反擊的事情鬧的是全國(guó)皆知。保時(shí)捷女仗著自己開(kāi)豪車，無(wú)視交通法規(guī)，無(wú)視他人自尊的行為被全國(guó)人民聲討，想必現(xiàn)在也是后悔莫及了。在整個(gè)事件的過(guò)程中，記憶最深刻的當(dāng)然是帽子擊飛的那一刻。不過(guò)除了行為，保時(shí)捷女還有一句臺(tái)詞也格外引人注意，那就是說(shuō)奇瑞車主開(kāi)的是“叫花車”。

說(shuō)到奇瑞，和保時(shí)捷相比，在價(jià)格方面確實(shí)是相差很大，保時(shí)捷女能說(shuō)出“叫花車”來(lái)形容奇瑞肯定也僅僅是關(guān)注的車價(jià)方面，說(shuō)到底還是看不起普通人。但是衡量一輛車的價(jià)值是不能是光看價(jià)格的，更不可以說(shuō)是貴的車好，便宜的車就不好。如果照這套理論，法拉利車主是不是也可以說(shuō)保時(shí)捷718是“叫花車”呢？不同價(jià)位的汽車在社會(huì)上起到的作用都是一樣的，那就是方便人們的出行。全國(guó)排名前十的《車壹圈》認(rèn)為一輛車的好壞是由市場(chǎng)的認(rèn)可度所決定的，人們接受，愿意買，愿意開(kāi)，那就是一輛好車。

奇瑞官方對(duì)此并沒(méi)有做出回應(yīng)，但是近日，奇瑞公布了七月份的銷量數(shù)據(jù)。七月份奇瑞汽車總共售出新車4.9萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)銷量實(shí)現(xiàn)同比，環(huán)比雙增長(zhǎng)，而從一月到七月，奇瑞總銷量達(dá)到37.3萬(wàn)輛，其中自主車型銷量同比增長(zhǎng)6.2%。在這傳統(tǒng)意義上的車市淡季，奇瑞還能拿出這份銷量持續(xù)增長(zhǎng)的成績(jī)單著實(shí)是打臉了保時(shí)捷女。

能拿出這樣的成績(jī)，奇瑞自然是在背后付出了巨大的努力。接連推出滿足國(guó)六的新車型當(dāng)然是功不可沒(méi)，全新的瑞虎8，瑞虎5x Hero，艾瑞澤雙子星PRO也在國(guó)六來(lái)臨之際迅速完成切換，在備戰(zhàn)國(guó)六的第一個(gè)月實(shí)現(xiàn)了主銷車型全部上場(chǎng)。值得一提的是瑞虎8這個(gè)車型，在上市之后，充分采取市場(chǎng)反饋和自我提升，在短短的一年時(shí)間，就重新搭載了國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)更新?lián)Q代。這樣的速度讓市場(chǎng)看到了奇瑞的誠(chéng)意，而換代之后的瑞虎8也沒(méi)有令人失望，在市場(chǎng)的反應(yīng)一度叫好。

還有一個(gè)令人稱奇的是，在七月份國(guó)家新能源補(bǔ)貼退坡的逆境下，奇瑞新能源的銷量不降反增。七月份的奇瑞新能源共售出8089輛新車，同比增長(zhǎng)147.8%。這里的功勞當(dāng)然要?dú)w功于小螞蟻eQ1-400和瑞虎3xe-400這兩款純電動(dòng)汽車，在補(bǔ)貼門檻提高的時(shí)候，緊跟步伐，研發(fā)出更高標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航能力的純電動(dòng)汽車。不僅沒(méi)有受到退坡影響，反倒是逆勢(shì)而進(jìn)。

保時(shí)捷女會(huì)那樣說(shuō)奇瑞車，是瞧不起便宜的車，也是源于對(duì)國(guó)產(chǎn)的不自信。其實(shí)如今的自主品牌早已不是萌芽階段，他們也在市場(chǎng)有了一定的競(jìng)爭(zhēng)力，并且還在不斷探索、學(xué)習(xí)和進(jìn)步。

奇瑞作為一家大型綜合車企，在自主品牌中一直是屬于領(lǐng)先批次的。多年來(lái)一直秉承以技術(shù)為核心，向新能源、智能化、車聯(lián)網(wǎng)等多方面拓展。旗下的產(chǎn)品早已是飄揚(yáng)到了海外并取得了不錯(cuò)了成績(jī)，甚至成為了很多地區(qū)最知名的中國(guó)品牌，讓其他國(guó)家的人知道了“中國(guó)制造”。奇瑞汽車在下半年迎來(lái)了不錯(cuò)的開(kāi)始，而在即將到來(lái)的九月份和十月份，這是車市常說(shuō)的金九銀十，相信奇瑞更是會(huì)迎來(lái)一份滿意的收獲。