隨著時間的流逝，2019年已經過半。回顧上半年汽車市場，車市寒冬依舊，銷量成為業(yè)內人士最關心的焦點。7月作為下半年的開端，大家都想取得一個"開門紅"，為下半年開個好頭。

如今，雖然國內7月銷量數據還沒出爐，但很多廠家卻迫不及待的公布了自家7月的銷量快報。正所謂有人歡喜有人愁，在已經公布銷量的車企中，他們在7月份交出了怎樣的成績，是否為下半年開了個好頭，讓我們來一探究竟。

三款車型過萬，一汽-大眾奧迪成績優(yōu)異

當下寶馬和奔馳還沒公布7月產銷，奧迪卻先人一步，發(fā)布了自己的"喜報"。數據顯示，今年7月奧迪銷售新車56,223輛，同比大幅增長6.1%。奧迪能夠取得如此優(yōu)異的成績，離不開其產品的全面發(fā)力。比如，奧迪A4L、全新奧迪Q5L、全新奧迪A6L三款車型銷量均破萬，在各自領域展現出了強勁的實力。

具體來看，奧迪A4L單月銷量達到14501輛；全新Q5L在7月共交付13,226輛，同比勁增45.7%；全新A6L經歷低迷之后得以爆發(fā)，環(huán)比大增105.9%，達到10005輛。三款主力車型發(fā)力，讓奧迪在7月得以逆寒而上。不僅如此，全新奧迪Q3同樣給力，環(huán)比暴增188.5%，成為了本月奧迪最大的驚喜。

當下豪華品牌競爭，已經進入白熱化階段，想要更勝一籌必須要拿出更加強勁的產品。在下半年，奧迪將會推出奧迪e-tron、奧迪Q8、奧迪A6 allroad等多款車型，進一步增強市場競爭力。雖然在上半年豪華品牌競爭中奧迪僅僅取得了第三名的成績，但隨著銷量的復蘇以及重磅車型的相繼推出，這場豪華品牌"王冠"的保衛(wèi)戰(zhàn)才剛剛打響。

昂克賽拉成主力，馬自達下半年或將迎來復蘇

對于馬自達來說，迎來了入華最艱難的時期。此前，其在國內市場銷量已經連續(xù)下滑13個月，雖然在6月有1.4%的微增長，止了住跌勢。不過好景不長，在7月銷量再次出現下滑。數據顯示，馬自達7月份在華銷量為17051輛，較去年同期減少17.2%。其中長安馬自達銷量為10512輛；而一汽馬自達7月銷量為6539輛，表現均不盡如人意。

缺乏走量車型以及自我"固執(zhí)"成為了當下馬自達遇到的最大問題。首先，當下馬自達"銷量王"昂克賽拉，7月銷量為7272輛，占馬自達7月在華銷量的42.6%，其它車型表現更為平常，并沒有一款走量的明星車型，這也是馬自達今年跌跌不休的主要原因。至于"固執(zhí)"，并不是指其在技術上的偏執(zhí)，而是在車市寒冬中，大多數車企選擇以價換量，而馬自達卻堅持不降價，讓很多消費者望而卻步。

雖然現實較為殘酷，但馬自達也在尋找應對之策，那就是推層出新。在下半年將推出新款阿特茲和全新馬自達3，以此來促進銷量的增長?，F在來看，兩款車型關注度都較高，它們的到來或許會讓馬自達銷量在下半年迎來復蘇，至于結果如何，還得讓時間來檢驗。

銷量再創(chuàng)新高，紅旗迎來新時代

雖然車市處于寒冬，但對于紅旗品牌來說，今年確實逆襲的一年。在今年7月份，紅旗交出了8800的成績，雖然看上去這個數據并不值得一提，但對于紅旗品牌來說，這絕對足夠出色，畢竟其低迷的時間太長了。

相對于具體成型銷量，我更樂意來談談紅旗的轉型之路。一直以來，紅旗給人的感覺高高在上，讓人高攀不起，這也導致紅旗品牌銷量低迷，連年虧損。隨著徐留平的北上，紅旗也開啟了轉型之路，走起了時尚的路線，并走進了尋常百姓家。比如其轉型的第一款車紅旗H5，起售價僅為14.68萬元。除了轎車之外，紅旗品牌兩款全新的SUV，紅旗HS5和紅旗HS7也接連上市，進一步增加了市場競爭力，才取得了今天這個成績。

對于每一個中國人而言，紅旗不僅僅是中國高端汽車制造的標桿，更是一種深深的愛國情懷。如今，紅旗已經迎來了新的時代，我們希望未來紅旗品牌能夠再創(chuàng)輝煌，成為真正讓我們?yōu)橹湴恋暮廊A品牌。

銷量全面開花，東風日產穩(wěn)步提升

還記得2017年東風日產說要在2022年全力挑戰(zhàn)合資品牌TOP3的目標時，我還以為僅僅是一句玩笑而已，畢竟國內市場強手如云，做到前三談何容易。不過，今年以來東風日產的市場表現確實讓我刮目相看。數據顯示，今年7月份其終端銷量83055輛、同比增長3.5%，成績可謂優(yōu)秀。

能夠取得這樣的成績，離不開東風日產轎車+SUV雙發(fā)力。首先在轎車領域上，東風日產擁有軒逸（七月銷量28387輛）、天籟（七月銷量8429輛）等走量車型，贏得消費者及市場的雙向認可。而在SUV領域，奇駿（七月銷量15800輛）已經成為國內SUV排行榜前十的?？?，成為日產最穩(wěn)定的增長點。全新逍客在經歷換代之后，也展現了十足的爆發(fā)力，7月終端銷量14766輛，同比增長12.3%，成為日產SUV領域新的生力軍。

可以看出，相對其它品牌來說，東風日產做到了全面開花，在各個領域都取得了不俗的成績。而且，如今全新逍客以及十四代軒逸均完成了全新換代，增加了產品競爭力，也為下半年金九銀十的到來打在了良好的基礎，助力東風日產在下半年取得更加優(yōu)異的成績。

如今下半年市場競爭已經打響，競爭將會更加激烈。對于各大車企來說，想要取得更加優(yōu)異的成績必須要拿出足夠的誠意，至于最終結果如何，還讓時間來給我們答案。