保時(shí)捷事件，女車(chē)主說(shuō)男車(chē)主的奇瑞車(chē)型是叫花子車(chē)，當(dāng)然如此不尊重人的行為引發(fā)了消費(fèi)者憤慨，網(wǎng)友是介于女車(chē)主說(shuō)國(guó)產(chǎn)品牌不行而引發(fā)的一些民族情懷，更重要的還是對(duì)女車(chē)主的囂張行為表示不滿。

但是客觀來(lái)說(shuō)，奇瑞汽車(chē)就做的真的好嗎？奇瑞發(fā)布的公告顯示，1-7月，累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)37.3萬(wàn)輛，其中自主車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)6.2%，已然和比亞迪、吉利、長(zhǎng)城同是我國(guó)的資助優(yōu)秀品牌，并且這些年也在向著高端化車(chē)型發(fā)展。

銷(xiāo)量的勝利一方面是得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，另一方面證明奇瑞在長(zhǎng)足進(jìn)步，但隨著銷(xiāo)量增加，仍然不能擺脫奇瑞“兒子多”的問(wèn)題，旗下眾多車(chē)型，讓筆者想到雨露均沾，但是事實(shí)上，奇瑞在高端化之路上早就開(kāi)始探索，觀致就是最好的例子，但是這個(gè)品牌已經(jīng)隨著歷史銷(xiāo)聲匿跡。

近期的一則消息，寶能收購(gòu)觀致，似乎要為奇瑞買(mǎi)單了，而觀致汽車(chē)銷(xiāo)量不佳也是奇瑞的短板所在，當(dāng)然為了產(chǎn)能問(wèn)題，找到最能解決的辦法，那就是充當(dāng)網(wǎng)約車(chē)，于是就可以看到20萬(wàn)的車(chē)型上路了。

可能有人會(huì)說(shuō)，奇瑞的捷途X70也不錯(cuò)，確實(shí)，在銷(xiāo)量上成為主打車(chē)型，憑借著優(yōu)秀的性價(jià)比和高配置贏得消費(fèi)者青睞，同時(shí)也是向著高端化邁進(jìn)一步，但是從保時(shí)捷女車(chē)主事件，可以想到的是，奇瑞并不是做的不好，但是與保時(shí)捷這種高端品牌相比是否還有所差距呢？

單純考慮這兩個(gè)品牌，奇瑞代表自主，論影響力誰(shuí)更強(qiáng)一些不言而喻，當(dāng)然從重慶保時(shí)捷事件上，是否能有一些思考，我們?yōu)槭裁床荒茏龀鰪?qiáng)有力的品牌影響力和產(chǎn)品？