先說個(gè)觀點(diǎn)：除了豐田亞洲龍，其他普通品牌的旗艦轎車的銷量都挺一般

其實(shí)放眼望去，哪怕是大眾、豐田這種在國內(nèi)很強(qiáng)勢的品牌，旗下的輝昂、皇冠等車型的銷量都不理想，作為各自品牌的旗艦轎車，可能象征性的意義更大一些。而美系的別克君越雖然也進(jìn)入國內(nèi)很長時(shí)間，對(duì)消費(fèi)者需求的理解可謂是入木三分，但目前僅能徘徊在兩三千輛的表現(xiàn)，不過比起同屬美系旗艦轎車的另一個(gè)車型，別克君越的表現(xiàn)還算不錯(cuò)了。

這個(gè)車型就是福特金牛座，翻看福特金牛座的銷量，5、6月份連續(xù)兩個(gè)月銷量都不滿200輛，而今年以來的累積銷量都只有1333輛，這在上述各個(gè)品牌的旗艦轎車中也是表現(xiàn)最差的，尚不及豐田亞洲龍目前一周的銷量，同比都是大幅度下滑，慘淡的表現(xiàn)也讓人不忍直視。

其實(shí)分析金牛座銷量的原因，主要還是動(dòng)力總成的問題占主導(dǎo)地位，比如一直沿用的6AT變速箱，要知道現(xiàn)在就連低級(jí)別的?？怂苟奸_始用上8AT變速箱了，金牛座作為更高級(jí)車型配個(gè)6AT確實(shí)說不過去，而且這個(gè)6AT變速箱的可靠性表現(xiàn)也一般。另外1.5T四缸車型雖然拉低了金牛座的售價(jià)，但也無形中拉低了其格調(diào)和定位，使得它和蒙迪歐在動(dòng)力總成上沒有區(qū)分，這也容易造成同室操戈的狀況。

不過好在福特沒有坐以待斃，而是通過推出新車型來挽救市場，8月6日新款金牛座已經(jīng)亮相，而到了8月16日也將正式上市，新車的外觀和內(nèi)飾都有一定程度的調(diào)整，而動(dòng)力總成也發(fā)生了變化，未來的市場表現(xiàn)也會(huì)相應(yīng)得到提升，下面就先來一睹為快。

新款金牛座前臉最大的變化就體現(xiàn)在中網(wǎng)和大燈上，中網(wǎng)有兩種造型，其中普通版本車型依舊為鍍鉻橫條內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而更加豪華的Vignale版本車型則加入了黑色啞光電鍍進(jìn)氣格柵，造型更加鮮明立體。LED大燈則采用了與中網(wǎng)連成一體的潮流設(shè)計(jì)，并加入了流水轉(zhuǎn)向效果，也更加顯得精致。

不過新款金牛座在體型方面也有所增加，長寬高尺寸分別為5018*1884*1506mm，三圍均有不同程度的增長，而軸距沒有變化依然為2949mm，比別克君越、豐田亞洲龍都要更長一些，但是和大眾輝昂還是有一定差距。

另外，這輛新款金牛座展車還配備了19英寸啞光多幅鋁合金輪轂，并配備了245寬度的馬牌輪胎，抓地力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，只是魚和熊掌不可兼得，耐磨表現(xiàn)就比較一般了。

從尾部看過去，新款金牛座的變化也較為明顯，尾燈采用熏黑造型，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，變得更加精致，不管是普通版車型還是Vignale版本車型，都配備了雙邊雙出式排氣管。

從外觀來看，新款金牛座變得更加精致了，而進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾的基本格局沒有變化，主要是12.8英寸的中控觸屏效果非常吸引眼球，相比之前的8英寸規(guī)格增加了不少面積。而且也使得中控臺(tái)效果更加簡潔大氣，另外還搭載了最新的SYNC+系統(tǒng)，可支持的智能交互功能也更加豐富。

Vignale版本車型則在用料方面更加顯得有檔次，配備了自身所獨(dú)有的米黑色雙色內(nèi)飾風(fēng)格，還增加了深色木紋飾板，旋鈕式換擋桿造型也顯得科技感十足。

另外配置方面目前還暫未得知，只是從這輛普通版實(shí)車上可以看到，液晶儀表盤、多功能方向盤等舒適配置也沒有缺席，還加入了真皮包裹、換擋撥片和定速巡航等功能，另外大尺寸全景天窗、自動(dòng)大燈、胎壓監(jiān)測、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、主駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅記憶、副駕駛位老板鍵等實(shí)用配置也都齊全，還加入了B&Q品牌音響。

金牛座的后排體驗(yàn)一直以來也是其優(yōu)勢所在，而對(duì)于1.8米左右的駕乘者來說，前后排頭部空間均接近1拳，而后排腿部空間則有接近3拳的水準(zhǔn)，屬于比較寬敞的水平，后排座椅的中央扶手上也有不少娛樂、空調(diào)及座椅加熱按摩等功能按鍵，能給后排乘客較為舒適的乘坐體驗(yàn)，不過后排中央地臺(tái)還是有較大凸起，影響了腿部的活動(dòng)空間。

當(dāng)然，后排座椅配置齊全了就意味著后備廂實(shí)用性會(huì)打折扣，新款金牛座的后排座椅還是不支持放倒，只能通過一個(gè)小開口與后備廂相連通，而常規(guī)容積預(yù)計(jì)也在534L左右，和現(xiàn)款車型沒有太大區(qū)別。

說到區(qū)別最大的改動(dòng)，無疑是動(dòng)力部分，新款金牛座配備了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為244馬力，最大扭矩為390Nm，相比現(xiàn)款車型在動(dòng)力上更進(jìn)一步，而且換裝了8速手自一體變速箱，在動(dòng)力平順性和油耗表現(xiàn)方面也有望得到進(jìn)化，只是不知道后續(xù)是否還會(huì)有搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的低配車型。

底盤方面，新款金牛座依舊采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，當(dāng)然后懸架下控制臂依舊采用了鋁合金材質(zhì)，可以有效降低簧下質(zhì)量提升操控，不過預(yù)計(jì)全系依舊還是只有前置前驅(qū)的版本。

綜上所述，在福特家族中，新款金牛座的產(chǎn)品力繼續(xù)得到提升，也不負(fù)家族旗艦轎車的定位，在和同級(jí)別的別克君越、豐田亞洲龍的競爭中，2.0T+8AT的動(dòng)力表現(xiàn)也彌補(bǔ)了之前車型的短板，而舒適性表現(xiàn)也體現(xiàn)了金牛座自身的特色，另外Vignale版本車型也充分詮釋了更豪華的概念，所以和別克Avenir車型一樣，成為更具質(zhì)感的選擇。

不過實(shí)話實(shí)說，福特新款金牛座上市之后，指望它實(shí)現(xiàn)亞洲龍的銷量有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)，還是先把趕超別克君越的銷量作為一個(gè)小目標(biāo)，當(dāng)然價(jià)格、優(yōu)惠和質(zhì)量表現(xiàn)也必須跟上，沒有明顯讓人詬病的短板才能在市場站穩(wěn)腳跟，否則很容易重蹈現(xiàn)款車型的覆轍。