先說個(gè)觀點(diǎn):除了豐田亞洲龍,其他普通品牌的旗艦轎車的銷量都挺一般
其實(shí)放眼望去,哪怕是大眾、豐田這種在國內(nèi)很強(qiáng)勢的品牌,旗下的輝昂、皇冠等車型的銷量都不理想,作為各自品牌的旗艦轎車,可能象征性的意義更大一些。而美系的別克君越雖然也進(jìn)入國內(nèi)很長時(shí)間,對(duì)消費(fèi)者需求的理解可謂是入木三分,但目前僅能徘徊在兩三千輛的表現(xiàn),不過比起同屬美系旗艦轎車的另一個(gè)車型,別克君越的表現(xiàn)還算不錯(cuò)了。
這個(gè)車型就是福特金牛座,翻看福特金牛座的銷量,5、6月份連續(xù)兩個(gè)月銷量都不滿200輛,而今年以來的累積銷量都只有1333輛,這在上述各個(gè)品牌的旗艦轎車中也是表現(xiàn)最差的,尚不及豐田亞洲龍目前一周的銷量,同比都是大幅度下滑,慘淡的表現(xiàn)也讓人不忍直視。
其實(shí)分析金牛座銷量的原因,主要還是動(dòng)力總成的問題占主導(dǎo)地位,比如一直沿用的6AT變速箱,要知道現(xiàn)在就連低級(jí)別的??怂苟奸_始用上8AT變速箱了,金牛座作為更高級(jí)車型配個(gè)6AT確實(shí)說不過去,而且這個(gè)6AT變速箱的可靠性表現(xiàn)也一般。另外1.5T四缸車型雖然拉低了金牛座的售價(jià),但也無形中拉低了其格調(diào)和定位,使得它和蒙迪歐在動(dòng)力總成上沒有區(qū)分,這也容易造成同室操戈的狀況。
不過好在福特沒有坐以待斃,而是通過推出新車型來挽救市場,8月6日新款金牛座已經(jīng)亮相,而到了8月16日也將正式上市,新車的外觀和內(nèi)飾都有一定程度的調(diào)整,而動(dòng)力總成也發(fā)生了變化,未來的市場表現(xiàn)也會(huì)相應(yīng)得到提升,下面就先來一睹為快。
新款金牛座前臉最大的變化就體現(xiàn)在中網(wǎng)和大燈上,中網(wǎng)有兩種造型,其中普通版本車型依舊為鍍鉻橫條內(nèi)部結(jié)構(gòu),而更加豪華的Vignale版本車型則加入了黑色啞光電鍍進(jìn)氣格柵,造型更加鮮明立體。LED大燈則采用了與中網(wǎng)連成一體的潮流設(shè)計(jì),并加入了流水轉(zhuǎn)向效果,也更加顯得精致。
不過新款金牛座在體型方面也有所增加,長寬高尺寸分別為5018*1884*1506mm,三圍均有不同程度的增長,而軸距沒有變化依然為2949mm,比別克君越、豐田亞洲龍都要更長一些,但是和大眾輝昂還是有一定差距。
另外,這輛新款金牛座展車還配備了19英寸啞光多幅鋁合金輪轂,并配備了245寬度的馬牌輪胎,抓地力表現(xiàn)非常不錯(cuò),只是魚和熊掌不可兼得,耐磨表現(xiàn)就比較一般了。
從尾部看過去,新款金牛座的變化也較為明顯,尾燈采用熏黑造型,內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),變得更加精致,不管是普通版車型還是Vignale版本車型,都配備了雙邊雙出式排氣管。
從外觀來看,新款金牛座變得更加精致了,而進(jìn)入車內(nèi),內(nèi)飾的基本格局沒有變化,主要是12.8英寸的中控觸屏效果非常吸引眼球,相比之前的8英寸規(guī)格增加了不少面積。而且也使得中控臺(tái)效果更加簡潔大氣,另外還搭載了最新的SYNC+系統(tǒng),可支持的智能交互功能也更加豐富。
Vignale版本車型則在用料方面更加顯得有檔次,配備了自身所獨(dú)有的米黑色雙色內(nèi)飾風(fēng)格,還增加了深色木紋飾板,旋鈕式換擋桿造型也顯得科技感十足。
另外配置方面目前還暫未得知,只是從這輛普通版實(shí)車上可以看到,液晶儀表盤、多功能方向盤等舒適配置也沒有缺席,還加入了真皮包裹、換擋撥片和定速巡航等功能,另外大尺寸全景天窗、自動(dòng)大燈、胎壓監(jiān)測、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、主駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅記憶、副駕駛位老板鍵等實(shí)用配置也都齊全,還加入了B&Q品牌音響。
金牛座的后排體驗(yàn)一直以來也是其優(yōu)勢所在,而對(duì)于1.8米左右的駕乘者來說,前后排頭部空間均接近1拳,而后排腿部空間則有接近3拳的水準(zhǔn),屬于比較寬敞的水平,后排座椅的中央扶手上也有不少娛樂、空調(diào)及座椅加熱按摩等功能按鍵,能給后排乘客較為舒適的乘坐體驗(yàn),不過后排中央地臺(tái)還是有較大凸起,影響了腿部的活動(dòng)空間。
當(dāng)然,后排座椅配置齊全了就意味著后備廂實(shí)用性會(huì)打折扣,新款金牛座的后排座椅還是不支持放倒,只能通過一個(gè)小開口與后備廂相連通,而常規(guī)容積預(yù)計(jì)也在534L左右,和現(xiàn)款車型沒有太大區(qū)別。
說到區(qū)別最大的改動(dòng),無疑是動(dòng)力部分,新款金牛座配備了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為244馬力,最大扭矩為390Nm,相比現(xiàn)款車型在動(dòng)力上更進(jìn)一步,而且換裝了8速手自一體變速箱,在動(dòng)力平順性和油耗表現(xiàn)方面也有望得到進(jìn)化,只是不知道后續(xù)是否還會(huì)有搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的低配車型。
底盤方面,新款金牛座依舊采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合,當(dāng)然后懸架下控制臂依舊采用了鋁合金材質(zhì),可以有效降低簧下質(zhì)量提升操控,不過預(yù)計(jì)全系依舊還是只有前置前驅(qū)的版本。
綜上所述,在福特家族中,新款金牛座的產(chǎn)品力繼續(xù)得到提升,也不負(fù)家族旗艦轎車的定位,在和同級(jí)別的別克君越、豐田亞洲龍的競爭中,2.0T+8AT的動(dòng)力表現(xiàn)也彌補(bǔ)了之前車型的短板,而舒適性表現(xiàn)也體現(xiàn)了金牛座自身的特色,另外Vignale版本車型也充分詮釋了更豪華的概念,所以和別克Avenir車型一樣,成為更具質(zhì)感的選擇。
不過實(shí)話實(shí)說,福特新款金牛座上市之后,指望它實(shí)現(xiàn)亞洲龍的銷量有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí),還是先把趕超別克君越的銷量作為一個(gè)小目標(biāo),當(dāng)然價(jià)格、優(yōu)惠和質(zhì)量表現(xiàn)也必須跟上,沒有明顯讓人詬病的短板才能在市場站穩(wěn)腳跟,否則很容易重蹈現(xiàn)款車型的覆轍。
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