改裝檔案 | 一群學(xué)生鼓搗出的BMW E30 M3

每次翻到改裝檔案這個(gè)欄目，我在編寫這些稿件的同時(shí)也在思考著，我能否完成一個(gè)這樣出色的改裝作品。從前，我認(rèn)為那些精美的獲獎(jiǎng)改裝作品對于我們來說就是“Mission Impossible”，但事實(shí)并非如此。今天這一則改裝案例有些不同，它的作者不是改裝車大佬，也不是某些改裝廠，而是一群來自科羅拉多大學(xué)博爾德分校的工科生。他們的作品，就是曾在2018 SEMA改裝展上頗受關(guān)注的E30 M3。

從外觀上看，或許這僅僅是一輛拉花好看、干凈利落的經(jīng)典車。但這輛E30 M3遠(yuǎn)比你想象的更有料，它非常好地融合了如今F80 M3的許多元素。這個(gè)故事，我們要從它的發(fā)動(dòng)機(jī)艙開始講起。

掀開這輛E30 M3的機(jī)艙蓋，一臺(tái)S55B30發(fā)動(dòng)機(jī)赫然出現(xiàn)在了我們的眼前（3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)）。移植發(fā)動(dòng)機(jī)本就是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，我們需要考量這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)如何放置在E30 M3的機(jī)艙內(nèi)，還要將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到合適的動(dòng)力水平。但這些學(xué)生不僅沒有被問題難倒，反而完成得比標(biāo)準(zhǔn)更加出色。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)的移植，這輛E30 M3還配備了F80完整的ABS系統(tǒng)，制動(dòng)部分也配備了AP Racing剎車，鍛造輪轂內(nèi)的一抹紅色格外亮眼。

底盤的改裝，同樣是一道重要工序。換用SLR Speed懸架系統(tǒng)，并將定制的副車架安裝在這輛E30 M3身上之后，它的底盤相比改裝前減輕了450公斤。輕量化的車身配上425馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，這輛E30 M3稱得上老當(dāng)益壯。

進(jìn)入到車內(nèi)，這些學(xué)生給我們準(zhǔn)備了一些小彩蛋。從內(nèi)飾整體上看，這輛E30 M3基本保持了出廠時(shí)的原貌，甚至連方向盤都沒有進(jìn)行過改裝。只不過是將內(nèi)飾原有真皮材質(zhì)覆蓋的地方，更換了如今BMW標(biāo)志性的紅色Nappa真皮。

如果我們仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)F80上的一鍵啟動(dòng)裝置被非常違和地安裝在了方向盤的右下方。屬于F80的儀表也被放到了方向盤后面，我甚至懷疑如果這輛E30 M3的改裝作品晚兩年出現(xiàn)，會(huì)不會(huì)連液晶儀表也會(huì)被放到這輛車內(nèi)，那還真是頗具賽博朋克的風(fēng)格。

我曾認(rèn)為賽博朋克是一件離我們很遙遠(yuǎn)，并且是反烏托邦的風(fēng)格?？蓻]想到，幾個(gè)學(xué)生卻顛覆了我一直以來的想法，一輛幾十年前的產(chǎn)品融入現(xiàn)代的味道，似乎也是件挺美好的事情。

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