在中國豪華品牌市場，捷豹路虎的處境算得上是很艱難了，和奇瑞合資之后，銷量水平似乎并沒有獲得預期的大漲，時至今日，隨著中國二線豪華品牌市場的逐漸低迷和價格戰(zhàn)的持續(xù)深入，對捷豹路虎的影響越來越大，尤其是對于國產(chǎn)路虎的第二款車型發(fā)現(xiàn)神行。

從上半年的銷量數(shù)據(jù)來看，發(fā)現(xiàn)神行的整體市場表現(xiàn)非常一般，上半年的銷量僅為1.16萬輛，單月最高銷量僅為2596臺，相比于奧迪Q5L、寶馬X3這樣的競爭對手，銷量實在是不值一提，當然這款車和其他捷豹路虎的產(chǎn)品一道，用低迷的銷量讓整個品牌在中國豪華車市場的表現(xiàn)一落千丈。

當然了，對于消費者而言，某款車型的市場銷量不好，那就意味著在終端需要通過比較大的優(yōu)惠來去庫存或者促使銷量向好發(fā)展，對于發(fā)現(xiàn)神行也是如此，從我們查詢到的報價來看，目前發(fā)現(xiàn)神行的的起步報價已經(jīng)跌至25萬多，相比于官方指導價，接近9萬元的優(yōu)惠，隨著配置和價格更高，最大優(yōu)惠幅度大約為10萬元，所以當前發(fā)現(xiàn)神行作為一款中型豪華SUV產(chǎn)品，已經(jīng)跌到了很多大眾化品牌緊湊型、中型SUV產(chǎn)品的價格水平。

在我們看來，如今價格能降到位，豪華品牌的中級車產(chǎn)品還是很有購買價值的，對于這些豪華品牌的中級SUV產(chǎn)品，在產(chǎn)品的底盤調(diào)校方面一定沒有什么大的問題，也不可能是轎車平臺打造的偽SUV，所以駕駛起來的穩(wěn)重感、操控感表現(xiàn)都是比較優(yōu)秀的；而且對于路虎這樣的品牌來說，事實上中國人的整體品牌認同是比較高的，就算有些人只看不買，但是似乎對于路虎的品牌并沒有什么太大的影響，或者說，在我們看來，路虎當前的銷量不佳和英菲尼迪、謳歌在中國的低迷是有本質(zhì)區(qū)別的，因此，如果25萬起步的水平買到一款中型豪華SUV產(chǎn)品，還是很劃算的。

那么這款車的產(chǎn)品力到底如何呢？首先從動力層面來看，發(fā)現(xiàn)神行全系搭載2.0T發(fā)動機，分高低功率，其中低功率發(fā)動機最大馬力200匹；高功率發(fā)動機最大馬力241匹，搭載9AT變速箱。對于一款不到2噸的SUV產(chǎn)品來說，即使最低200匹的馬力也是夠用的，可能沒有那么澎湃，但是也不至于羸弱。

在配置方面，我們用最低配產(chǎn)品為例，也就是25萬多那一款，全時四驅(qū)、6氣囊、定速巡航、自動泊車入位、發(fā)動機啟停、陡坡緩降、全景天窗、無鑰匙啟動、方向盤換擋、液晶儀表盤、主副座椅全電動調(diào)節(jié)、氙氣大燈、自動大燈、大燈清洗！當然了，這對于一款原價34萬多的中型豪華品牌SUV產(chǎn)品而言，本質(zhì)上不算多么越級的配置，但是放在一款25萬多，還是豪華品牌的中型SUV產(chǎn)品上，怎么看都很有性價比了。

所以，其實在當前，國六版本的發(fā)現(xiàn)神行可以降到25萬元的水平，本身售價水平就低于奔馳GLC、寶馬3系、奧迪Q5L，那么如今在比較大的優(yōu)惠幅度下，其實這款車還是值得購買的，或者說，可能有人覺得奇瑞捷豹路虎的品控不行，但是我們也發(fā)現(xiàn)，如果放到30萬級別的產(chǎn)品中，作為豪華品牌，路虎的產(chǎn)品整體還是很不錯的，如今到了25萬起步的的水平，它的某些短板在價格面前其實都不是問題，所以它的可購買價值也就進一步增強了，現(xiàn)在購買或許是一個不錯的選擇了。