近年來(lái)，自主品牌在跟合資車(chē)企的較量中，不管是在自身車(chē)型的產(chǎn)品力，還是在品牌戰(zhàn)略上，都有了很大提高。尤其是在品牌戰(zhàn)略上，拋棄了過(guò)去的“車(chē)?！睉?zhàn)術(shù)，而是著重于打造精品車(chē)型，通過(guò)以點(diǎn)帶面的方式提升整個(gè)品牌的銷(xiāo)量。

而說(shuō)起這樣的國(guó)產(chǎn)精品車(chē)型，其實(shí)也不在少數(shù)，譬如吉利的博瑞、哈弗的H6、傳祺的GS4等。但有些車(chē)型在終端銷(xiāo)量的意外爆發(fā)，就讓車(chē)企又愛(ài)又恨，雖然銷(xiāo)量上去了，卻拉低了自身的品牌形象，讓消費(fèi)者給品牌貼上廉價(jià)的標(biāo)簽，最終陷入一個(gè)銷(xiāo)量好全靠?jī)r(jià)格便宜，從此與中高端市場(chǎng)無(wú)緣的怪圈。

讓車(chē)企又愛(ài)又恨的微型電動(dòng)車(chē)

最典型的例子就是北汽新能源，2018年其依靠EC系列車(chē)型，貢獻(xiàn)了接近60%的銷(xiāo)量，最終超額完成銷(xiāo)售目標(biāo)，同時(shí)在純電動(dòng)領(lǐng)域擊敗了比亞迪，成為了這一細(xì)分市場(chǎng)的冠軍，一時(shí)風(fēng)頭無(wú)兩。不過(guò)在狂歡過(guò)后，因2019年新政的推行，微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額大不如前，EC系列就此沉淪。進(jìn)入到2019年，盡管北汽新能源連續(xù)推出EX5、EX3車(chē)型，試圖帶領(lǐng)整個(gè)品牌向上，卻不被市場(chǎng)認(rèn)可，就算EU系列略創(chuàng)新高，上半年也僅完全了全年銷(xiāo)售目標(biāo)的29.85%，下半年想要實(shí)現(xiàn)逆襲，幾乎是不可能完成的任務(wù)。

這也給了其它新能源車(chē)企很大的啟示，打造精品車(chē)型一定要定位高端，從上而上布局車(chē)型遠(yuǎn)比逆流而上來(lái)的容易些，可話(huà)雖如此，有些車(chē)企還是不免陷入了嚴(yán)重依賴(lài)微型電動(dòng)車(chē)的局面。

歐拉R1銷(xiāo)量占比高達(dá)67%

作為長(zhǎng)城汽車(chē)的子品牌，歐拉品牌從上市至今一直都擁有很高的關(guān)注度，旗下也有兩款車(chē)型，iQ和R1，兩者分別定位于緊湊型SUV和微型電動(dòng)車(chē)，iQ率先上市，沒(méi)想到卻被落后一個(gè)月登場(chǎng)的R1在銷(xiāo)量上強(qiáng)勢(shì)反超。

從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，歐拉R1確實(shí)有著不小的優(yōu)勢(shì)，相比于同級(jí)車(chē)型，呆萌呆萌的外觀贏得了很多女性消費(fèi)者的歡心，五門(mén)四座的布局也較為實(shí)用，雖說(shuō)車(chē)長(zhǎng)只有3495mm，卻有著2475mm的軸距，也能滿(mǎn)足一家四門(mén)短途出行，加上351公里的綜合續(xù)航里程，以及7.18-7.98萬(wàn)的補(bǔ)貼后價(jià)格，成為了很多消費(fèi)者的首選，上半年累計(jì)銷(xiāo)售了1.81萬(wàn)輛，占到了歐拉品牌總銷(xiāo)量的67%。

接下來(lái)，歐拉品牌的第三款車(chē)型R2依然是微型電動(dòng)車(chē)，在價(jià)格的優(yōu)勢(shì)下，銷(xiāo)量依舊會(huì)取得快速增長(zhǎng)，但如果消費(fèi)者都把歐拉品牌看作一個(gè)只做廉價(jià)電動(dòng)車(chē)的品牌之后，還想要沖擊中高端市場(chǎng)，可就是難上加難了。

奇瑞eQ銷(xiāo)量占比83.5%

而奇瑞也存在著同樣的煩惱，目前旗下有三款新能源車(chē)型，分別為瑞虎3xe、艾瑞澤5e和奇瑞eQ，布局較為廣泛?？勺屍嫒鹱约阂矝](méi)想到的是，在北汽新能源EC系列銷(xiāo)聲匿跡之后，大旗居然被eQ給接了過(guò)來(lái)。eQ前六月累計(jì)銷(xiāo)量為2.23萬(wàn)輛，是國(guó)產(chǎn)微型電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量最高的，同時(shí)還占到了奇瑞新能源車(chē)銷(xiāo)量的83.5%。

這也給奇瑞造成了很大的困擾，eQ大賣(mài)雖然是一件好事，也讓奇瑞未來(lái)的新能源車(chē)型在走向中高端市場(chǎng)時(shí)步履艱難。在消費(fèi)者的腦海里，奇瑞的電動(dòng)車(chē)就應(yīng)該只賣(mài)五六萬(wàn)元，如果超過(guò)這個(gè)價(jià)格，就會(huì)選擇其它品牌，這也讓即將上市的瑞虎e有些尷尬，雖然是奇瑞電動(dòng)平臺(tái)打造的車(chē)型，但想要擺脫eQ的影子，恐怕沒(méi)那么容易！