當(dāng)“出圈”一詞火爆網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候，大家紛紛感嘆年輕人的節(jié)奏快到有點(diǎn)跟不上，其實(shí)不然，物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，無(wú)論是誰(shuí)，無(wú)論何事，只要愿意都可以迅速被傳播。而不管是娛樂(lè)圈、體育圈還是汽車圈，只要有實(shí)力有話題有流量都可以迅速“出圈”被大眾熟知，哪怕是不太了解的路人也會(huì)被裹挾其中。

當(dāng)熱度不僅僅是在自己所屬的圈子中傳播而是被更多圈子外的人知曉的時(shí)候，它們和大眾就已經(jīng)形成了最好的溝通和互動(dòng)，比如最近在重慶火熱開(kāi)啟的廣汽本田新一代凌派#秀出我的S Super Battle挑戰(zhàn)賽，就與男女老少們共同演繹了一波又一波的互動(dòng)新潮流。

都說(shuō)想要與年輕人玩在一起，品牌就得突破常規(guī)，打開(kāi)與他們溝通的正確方式，廣汽本田自然是深諳此道，此次與全民聚集陣地“抖音”短視頻平臺(tái)跨界合作，圍繞新一代凌派（CRIDER）Super Big超大越級(jí)空間、Super Cool超酷拉風(fēng)外觀，以及Super Amazing超驚喜內(nèi)飾設(shè)計(jì)的產(chǎn)品實(shí)力，線上線下聯(lián)動(dòng)，精心打造了一場(chǎng)時(shí)尚有趣、個(gè)性范十足的新一代凌派#秀出我的S Super Battle挑戰(zhàn)賽。

結(jié)合Super Battle主題，只要是參與并且拍攝S手勢(shì)舞視頻上傳至廣汽本田抖音藍(lán)V賬號(hào)，就有機(jī)會(huì)贏取驚喜獎(jiǎng)品；廣汽本田還選擇了九大城市展開(kāi)線下活動(dòng)，邀請(qǐng)抖音達(dá)人強(qiáng)勢(shì)助陣，帶動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)粉絲參與S手勢(shì)舞挑戰(zhàn)，與新一代凌派（CRIDER）一起FUN肆表達(dá)自己時(shí)尚新潮的個(gè)性。

其實(shí)這已經(jīng)不再是與年輕人的一場(chǎng)互動(dòng)，而是全民參與其中，你看爸爸媽媽輩的玩抖音不是比咱們還溜？

在本次新一代凌派#秀出我的S Super Battle挑戰(zhàn)賽的活動(dòng)中，車知事也試駕了新一代凌派，這款于2013年橫空出世的中級(jí)車，憑借大空間、低油耗、省心耐用等特點(diǎn)，一躍成為A級(jí)車主流標(biāo)桿，六年來(lái)已經(jīng)收獲了超過(guò)70萬(wàn)車主的信賴和口碑。而為了最大化貼近目標(biāo)用戶需求，2018年9月，新一代凌派（CRIDER）攜全面越級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力顛覆而來(lái)。

作為廣汽本田在A級(jí)市場(chǎng)的全新提案，新一代凌派（CRIDER）延承Honda家族高辨識(shí)度的前臉設(shè)計(jì)，型酷耀目的前后LED組合燈讓人一見(jiàn)傾心，許多用戶都親切稱呼其為“小雅閣”。

車身尺寸方面，新一代凌派也實(shí)現(xiàn)了越級(jí)進(jìn)化，媲美B級(jí)轎車表現(xiàn)。長(zhǎng)寬高全面提升至4756mm*1804mm*1509mm，軸距達(dá)到2730mm，打造出了同級(jí)別頂級(jí)水平的乘坐空間，座椅的材質(zhì)也非常柔軟，乘坐起來(lái)極度舒適。

安全科技配置方面，新一代凌派也是全面超越期待，它配備Honda在中國(guó)首次使用的后排中央扶手一體式多功能桌板，后備廂下方還設(shè)置有行李廂內(nèi)隱藏式儲(chǔ)物格，完全對(duì)得起“空間魔術(shù)師”的稱號(hào)。

安全方面新一代凌派則搭載了超越同級(jí)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，整體產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)得到全面提升。

值得一提的是，新一代凌派（CRIDER）還搭載了Honda全新地球夢(mèng)科技180 TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合工況油耗最低僅為4.9L /100km，優(yōu)秀動(dòng)力性能與低油耗兼顧，輕松助力用戶實(shí)現(xiàn)綠色出行的駕馭夢(mèng)想。

在經(jīng)過(guò)了一輪試駕之后，新一代凌派給了車知事很大的驚喜，雖說(shuō)是1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但它確實(shí)擁有充沛的動(dòng)力，而且操控十分精準(zhǔn)，路面反饋也很到位。發(fā)動(dòng)機(jī)的初段動(dòng)力表現(xiàn)超出預(yù)期，中后段的加速也不錯(cuò)，底盤調(diào)教非常舒適，顛簸均有過(guò)濾，特別在高速通過(guò)彎道時(shí)，操控自如毫不拖泥帶水。

得益于優(yōu)秀產(chǎn)品力的加持，新一代凌派（CRIDER）銷量穩(wěn)健上揚(yáng)，上市至今突破10萬(wàn)輛。今年1-6月，新一代凌派（CRIDER）累計(jì)銷量達(dá)到71,325輛，同比增長(zhǎng)31.1%，其中6月實(shí)現(xiàn)銷量12,706輛，同比增長(zhǎng)26.8%，連續(xù)4個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)，同級(jí)合資車型增長(zhǎng)率第一。我們有理由相信，在未來(lái)，這款對(duì)市場(chǎng)精準(zhǔn)洞察、順應(yīng)消費(fèi)風(fēng)潮的新一代凌派還會(huì)吸引到更多的消費(fèi)者，取得更好的成績(jī)。