車企半年業(yè)績“冰火兩重天”

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

近日，車企業(yè)績“期中考”成績單相繼發(fā)放。長安汽車（000625，SZ）預(yù)計上半年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損19億-26億元，同比下降218.04%-261.53%。與此同時，吉利汽車（00175，HK）2019上半年凈利潤也將減少40%左右，去年同期凈利潤為66.7億元。

不過，也有車企出現(xiàn)“逆風(fēng)飛揚”態(tài)勢。比亞迪（002594，SZ）預(yù)計今年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為14.5億-16.5億元，同比增長202.65%-244.40%。

點評：今年上半年受“國五”切換“國六”、新能源汽車補貼減少等因素影響，眾多車企業(yè)績“難堪”。為了減壓，不少車企宣布調(diào)低銷量目標(biāo)，亦或選擇出售工廠、合作生產(chǎn)或代工模式等謀出路。車市下行，車企百態(tài)盡顯，如何“過冬”，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的話題。

華泰汽車多次延期股權(quán)交易

被上交所通報批評

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

日前，曙光股份（600303，SH）在發(fā)布的《關(guān)于對遼寧曙光汽車集團股份有限公司股東華泰汽車集團有限公司予以通報批評的決定》中稱，公司股東華泰汽車集團有限公司（即華泰汽車）因在信息披露方面存在違規(guī)行為，被上交所通報批評。

與此同時，華泰汽車被曝出欠薪、裁員等消息。有華泰汽車內(nèi)部人士稱，截至目前，華泰汽車拖欠員工工資遠不止外界所傳的700萬元。

點評：早年，依靠韓國現(xiàn)代汽車的技術(shù)，華泰引入“特拉卡”和“圣達菲”兩款SUV車型，曾經(jīng)在國內(nèi)風(fēng)光一時。但自2006年現(xiàn)代與華泰的“技術(shù)合作”結(jié)束后，華泰汽車的發(fā)展就日漸緩慢。在車市下行壓力下，華泰汽車如何走出困境，產(chǎn)品與技術(shù)才是立身之本。

力帆被供應(yīng)商追債

圖片來源：每經(jīng)記者 王琳 攝（資料圖）

7月29日，萬安科技（002590，SZ）發(fā)布公告稱，公司全資子公司浙江諸暨萬寶機械有限公司于2019年7月22日向浙江省諸暨市人民法院提交了民事起訴狀，要求力帆股份（601777，SH）旗下子公司重慶力帆乘用車有限公司、力帆乘用車北碚分公司支付約607.57萬元貨款。除了欠經(jīng)銷商貨款之外，還有消息稱，力帆在今年曾出現(xiàn)拖欠經(jīng)銷商保證金和返利錢的現(xiàn)象。

點評：以摩托車起家的力帆，曾為重慶摩托車巨頭企業(yè)，而后開始進軍汽車行業(yè)，甚至開創(chuàng)了國內(nèi)民營車企A股上市的先河。但在國內(nèi)自主車企迅速發(fā)展的時候，力帆汽車卻“掉隊”了。雖然已經(jīng)變賣資產(chǎn)，但對力帆來說這也是杯水車薪。如今，力帆該如何揚帆起航？

一汽吉林啟動混改

終端卻無車可賣

圖片來源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝

隨著一汽集團改革的不斷深入，一汽吉林混改也箭在弦上。據(jù)了解，一汽吉林將實現(xiàn)股權(quán)多元化改革，引入不止一個股東，目前正在與寶雅新能源接觸。盡管混改加速，一汽吉林的終端市場卻顯得很“冷清”。由于沒有符合“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，陜西和北京，山東、四川等多地一汽吉林的經(jīng)銷商都處于無車可賣的尷尬境地。

點評：經(jīng)營情況不佳，一汽吉林混改也并非易事。如果想增資擴股，一汽吉林需要有完整業(yè)務(wù)計劃，才能吸引來投資者。一汽吉林的混改之路不知還有多少挑戰(zhàn)。