在本次廣州車展，最受關(guān)注的無疑是全新凱美瑞，可是豐田另外一臺全新小型SUV，同樣值得期待。

中國合資小型SUV市場也是一大塊蛋糕，目前本田可謂悶聲發(fā)大財，豐田很顯然坐不住了。海外版的C-HR是豐田基于全新TNGA架構(gòu)下打造的首款SUV，已經(jīng)在日本、美國等地上市，所以引入中國也是遲早的事情。

在廣州車展上，豐田公布2018年帶來基于蜂巢WEY概念車打造的小型SUV，其實就是海外版的C-HR。同時，C-HR迎來了自己的中文名字，其中一汽豐田命名為I ZOA 奕澤，而廣汽豐田澤繼續(xù)沿用C-HR這個名字。

從以往的經(jīng)驗來看，未來國產(chǎn)的C-HR外觀有可能和海外版一致，但也有可能根據(jù)實際情況作出調(diào)整，因為豐田的確做過類似的事情。以下介紹，全部基于海外版C-HR，配圖也是海外版C-HR。

外觀方面，C-HR設(shè)計十分激進，第一眼看到這臺車的人，都會覺得很吃驚，感覺不像是豐田設(shè)計的汽車。整車的線條非常豐富，甚至看上去有點概念車的味道，確實讓人眼前一亮。當然也必須承認，如此激進的外觀，一定有覺得不好看的。

內(nèi)飾方面，C-HR也一改豐田多年以來的“中庸老氣”特色，同樣讓人過目不忘。整車的設(shè)計偏向于駕駛員一側(cè)，中控大屏尺寸很大，采用了懸浮式設(shè)計，很潮流很有范兒。

無論是C-HR還是新凱美瑞，兩臺基于豐田最新TNGA架構(gòu)下打造的新車，確實在設(shè)計語言很有特色，給大家留下了深刻印象。

空間方面，C-HR的長*寬*高分別是：4390*1795mm*1555mm ，軸距：2640mm。由于C-HR本身車身尺寸不算太大，再加上還是溜背設(shè)計，所以后排空間比較局促，尤其是頭部空間，個子高的乘客估計比較尷尬。另外由于后窗面積也很小，乘坐在后排估計會有壓抑感。

 配置方面，目前從豐田美國官網(wǎng)看到，C-HR的配置還是很高的，比如18寸大輪轂、7寸車載大屏、電子手剎、前排座椅加熱、并線輔助等。但是國產(chǎn)以后，肯定是按照不同價格做出區(qū)分，入門款一般不會有這么高的配置。

動力方面，預(yù)計新車將會采用和卡羅拉、雷凌一樣的動力總成，包括汽油版和混合動力版本。汽油版本是1.2T發(fā)動機或1.6L發(fā)動機，匹配6速手動或CVT無級變速?；旌蟿恿Π姹緞t是1.8L發(fā)動機，用ECVT系統(tǒng)傳動。

總結(jié)：豐田基于全新TNGA架構(gòu)下打造的首款小型SUV，整車的設(shè)計包括外觀和內(nèi)飾都是亮點，確實讓人耳目一新，顛覆了過去消費者對于豐田中庸老氣的認知。但是在關(guān)鍵的實用性方面，表現(xiàn)比較一般。所以是要顏值、帥氣，還是要實用、便利，需要大家仔細考慮。目前售價與配置情況暫時不清楚，這也將決定C-HR最終的性價比將會如何，希望豐田不要讓大家失望。