提及操控，相信很多人都會想起不少全球知名豪車，但在國內(nèi)市場，卻不得不提及?？怂?，自06年入華之后，福克斯以其出色的操控特點(diǎn)俘獲了不少國人，甚至出現(xiàn)一車難求的局面，而在此后，操控已經(jīng)成為了?？怂沟男涯繕?biāo)簽。不過隨著產(chǎn)品更新?lián)Q代，新一代?？怂乖黾恿瞬簧偌矣密嚨挠∠?，面向更大的消費(fèi)級市場。

但流淌著運(yùn)動基因的?？怂癸@然不愿放棄操控這一戰(zhàn)略高地，從其產(chǎn)品矩陣來看，多樣化產(chǎn)品格局成為了當(dāng)前福克斯發(fā)展路線，通過推出更為運(yùn)動的?？怂筍T-Line進(jìn)一步鞏固其運(yùn)動市場的話語權(quán)；而?？怂笰ctive的亮相，則證實了?？怂辜易逋ǔ匀腴T級市場的小心思，至此，?？怂辜易鍍蓡T大將的到來，開始面向市場露出鋒利的獠牙。

而在這之前，我們也有幸這兩款車型進(jìn)行了針對性的試駕，多路況驗證其操控性能，在蜿蜒的盤山路、凹凸不平的砂石路面以及高速、城市等多種路況中，給我們帶來了各種小驚喜，重新刷新了我們對于?？怂构逃械牟倏赜∠蟆?/p>

暴躁小怪獸——?？怂笰ctive

全新福克斯Active定位城市新銳SUV，但Active卻沒有傳統(tǒng)的SUV那么高大威猛，整體設(shè)計更為流暢動感。據(jù)悉，該車外觀設(shè)計嚴(yán)格依照福特多年來積蓄的操控經(jīng)驗，在舒適性、通過性、美觀度等方面尋找到最佳的平衡點(diǎn)，使其適應(yīng)當(dāng)前消費(fèi)者多元化、多場景的用車需求。

從外觀來看，全新福克斯Active采用寬體流線型設(shè)計，蜂窩狀運(yùn)動前格柵極具視覺沖擊力，兩側(cè)矩陣式前大燈內(nèi)部配備了凌厲的LED日行燈帶，黑色下包圍配合兩側(cè)鍍鉻霧燈與銀色前唇，營造出前臉的運(yùn)動感。

側(cè)面采用了斷開式腰線設(shè)計，腰線帶來的型面變化極具視覺張力，SUV輪轂包、SUV車頂行李架帶來了一絲硬派視覺感，而流暢的線條設(shè)計也為?？怂笰ctive帶來了0.316CD的風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步提升了空氣動力學(xué)性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性。尾部層次感十足，小尺寸尾翼與大面積的銀色下護(hù)板造型，盡顯城市新銳SUV的動感活力。

在車身尺寸方面，1504mm的車身高度，2750mm的車身軸距，使?？怂笰ctive擁有了更大的乘坐空間，相比市場同級競品優(yōu)勢較為突出，而低矮的車身也塑造了?？怂笰ctive低趴的視覺感。而作為一款SUV車型，福克斯Active最低離地間隙150mm，1582mm同級最寬前輪距，后輪距1575mm，更大的接近角與離去角為Active帶來極高的路面適應(yīng)性以及通過性。

進(jìn)入駕駛艙，內(nèi)飾采用了純黑配色，大面積的金屬拉絲以及仿碳纖維材質(zhì)帶來了一絲運(yùn)動感，凌厲的線條營造出非常不錯的空間感，三幅式方向盤握感非常舒適，旋鈕式換擋提示了內(nèi)飾的視覺空間。

此外，新車還搭載有12.3英寸中控屏，超大尺寸中控大屏占據(jù)了中控的視覺中心，內(nèi)置福特與百度聯(lián)合打造的SYNC+系統(tǒng)，該系統(tǒng)智能化程度極高，語言識別率以及識別速度非常之快，此外，對于模糊用語也有一定的識別率，相比同級產(chǎn)品中的車機(jī)系統(tǒng)也處于第一梯隊的行列。此外，基于百度所帶來的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)也是該車的一大看點(diǎn)，不僅涵蓋了QQ音樂、樂聽頭條、喜馬拉雅、愛奇藝等影音功能，還可預(yù)定酒店、購買電影票、訂外賣、查詢機(jī)票、火車票信息、停車位查詢，并支持微信、支付寶、度小滿等掃碼支付，已經(jīng)基本滿足了當(dāng)下年輕人的日常網(wǎng)絡(luò)需求。

針對當(dāng)前年輕人的個性化需求，福克斯Active還配備了藍(lán)色縫線、高級藍(lán)色氛圍燈、迎賓踏板以及帶“A”字座椅壓印等專屬設(shè)計，B&O音響系統(tǒng)、無線充電面板、全景天窗等設(shè)計也帶來了更為舒適便捷的駕乘感受，此外，新車還全系標(biāo)配了6安全氣囊和TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等安全配置。

在主動安全配置方面，?？怂笰ctive搭載的福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)涵蓋了ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制、智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、一鍵泊車輔助系統(tǒng)、智能感應(yīng)制動保護(hù)系統(tǒng)，以及智能交通標(biāo)志識別，車道保持輔助等智能科技配置，已經(jīng)達(dá)到了L2級自動駕駛水平，對于這一級別的合資品牌，其配置堪稱良心了。

被動安全方面，福克斯Active采用了1500Mpa超高強(qiáng)度車身材質(zhì)，33%的硼鋼、熱成型零件、激光焊接等一系列先進(jìn)技術(shù)提升了整車的安全性能，新材料與新技術(shù)的運(yùn)用，不僅僅實現(xiàn)了車身輕量化設(shè)計，也帶來了20%的車身抗扭剛度提升，這在駕駛中可以明顯感覺到Active高度彎道的穩(wěn)定性能。

而動力上則是新車的亮點(diǎn)，?？怂笰ctive配備了1.5L EcoBoost?渦輪增壓雙噴射發(fā)動機(jī)，其最大功率為128Kw，峰值扭矩243N?m，傳動系統(tǒng)則匹配了8AT變速箱。0-100公里/時加速時間8.9秒，綜合工況油耗百公里5.7升，整體數(shù)據(jù)性能表現(xiàn)不俗。

雖然是一款三缸機(jī)，但整體調(diào)校卻非常流暢順滑，不僅具備了三缸機(jī)低速高扭的特性，而渦輪的介入使其在高速階段也非常強(qiáng)勁。在道路試駕中可以明顯感受到該動力總成帶來的強(qiáng)大驅(qū)動力，深踩油門就可感受到澎湃的動力輸出，變速箱降檔也非常積極，在1750轉(zhuǎn)速即可達(dá)到最大扭矩，強(qiáng)大的扭矩讓?？怂笰ctive在低速狀態(tài)下更容易爆發(fā)。而在高速路段中，強(qiáng)大的動力輸出給予了我們極大的信心，超車不需要提前進(jìn)行準(zhǔn)備，加速超車極為迅捷。

值得一提的是，在新一代福克斯的標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動的三種駕駛模式上再度升級，新增了防滑和簡陋路面兩種駕駛模式。在切換到運(yùn)動模式后，明顯感受到福克斯Active油門踏板需要更大的踩踏力度，而發(fā)動機(jī)也開始變得極為“暴躁”，輕踩油門轉(zhuǎn)速瞬間躥升，帶來了更為激情的駕駛感。

操控則是?？怂沟闹仡^戲，?？怂笰ctive底盤保留了?？怂挂回灥牟倏匚兜溃妆P調(diào)校較為緊致，韌性與路感回饋非常出色。而懸架則采用了全新的輕量化懸架系統(tǒng)，并配備了獨(dú)立副車架的SLA長短臂刀鋒后獨(dú)立懸架，整體偏向舒適，車輪回彈極為迅捷，對于細(xì)碎顛簸以及減速帶的更為舒適，連續(xù)起伏路面經(jīng)過后也不會傳遞太多的震動。

此外，新車的轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，EPAS電子動力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隨著速度的提升，回饋力度也逐漸增加，剎車踏板表現(xiàn)也非常穩(wěn)健，回饋力度適中。此外，全新?？怂笰ctive擁有專屬的彈簧、阻尼和防傾桿，在高速盤山路段期間表現(xiàn)極為出色，轉(zhuǎn)向感受、清晰的路感反饋、出色的濾震效果和行駛穩(wěn)定性都給予了我們極強(qiáng)的駕駛信心。

在NVH方面?？怂笰ctive表現(xiàn)也非常出色，怠速期間發(fā)動機(jī)噪音被有效隔絕，而在高速期間胎噪過濾并不算太過理想，但相比同級產(chǎn)品表現(xiàn)還是符合其定位的。尤為值得一提的是，該發(fā)動機(jī)急加速 以及高速期間所帶來的沉悶聲浪極為出色，可以算作Active的加分項了。

彎道駕控王——?？怂筍T-Line

然而除了此次亮相的福克斯Active之外，?？怂筍T-Line也進(jìn)入到了本次試駕的行列之中，作為一款極為?？怂勾蛟斓倪\(yùn)動套件版車型，其運(yùn)動化的外觀則是其看點(diǎn)之一。

前臉采用了大開口的熏黑蜂窩狀前格柵，兩側(cè)如刀鋒狀的LED日行燈極具視覺沖擊力，下包圍采用了大量的運(yùn)動套件裝飾，俯沖式車頭線條、流暢的腰線以及極具辨識度的后擾流板等設(shè)計，營造出整車的運(yùn)動氣息。

此外，?？怂筍T-Line配備了18寸的輪轂，235/40 R18的米其林Pilot Sport 4輪胎為操控提供了基礎(chǔ)，一抹紅色的制動卡鉗，在視覺上將?？怂筍T-Line的運(yùn)動氛圍推向了極致。

進(jìn)入內(nèi)飾，真皮包裹的平底運(yùn)動化方向盤、碳纖維風(fēng)格飾條及紅色縫線等專屬設(shè)計，提升了內(nèi)飾運(yùn)動風(fēng)格，此外，皮質(zhì)和織物混拼的座椅設(shè)計，在駕駛期間增添了乘坐舒適度，散發(fā)出獨(dú)具魅力的運(yùn)動型格。

?？怂筍T-Line其動力總成與?？怂笰ctive保持一致，而在底盤調(diào)校方面，?？怂筍T-Line底盤非常緊致扎實，降低10mm的底盤高度以及專屬彈簧、減震器和穩(wěn)定桿等配置的加入，使ST-Line擁有非常出眾的操控性能。在駕駛至山區(qū)彎道期間，即便以極高的速度過彎，車輛也能保持極高的穩(wěn)定性，精準(zhǔn)的操控以及清晰的后輪循跡表現(xiàn)，也大幅提升了駕乘的信心。

寫在最后：ST-Line將?？怂惯\(yùn)動化的基因發(fā)揮到了極致，而?？怂笰ctive則更為更為全面，作為一款城市新銳SUV，在設(shè)計上依舊遵循了?？怂挂詾榘恋牟倏鼗蛟O(shè)計，相對舒適性的調(diào)校與豐富的科技配置讓其更受年輕消費(fèi)者的喜愛，與其說是對舒適性的妥協(xié)，不如看做是對于?？怂谷轿坏耐卣?，提前引導(dǎo)年輕消費(fèi)群體的認(rèn)知。

在1998年問世之后，福克斯就以出色的操控性能和運(yùn)動化的底盤調(diào)校成為了不少消費(fèi)者新寵，截止目前，其全球銷量已經(jīng)高達(dá)1500萬輛。而新一代?？怂箘t在操控基因的之上不斷豐富產(chǎn)品矩陣——新一代?？怂梗▋?三廂）、新一代?？怂筍T-Line（兩/三廂）、城市新銳SUV全新?？怂笰ctive，新一代?？怂共粩嗤诰蚋鱾€細(xì)分市場，以滿足消費(fèi)者的多樣化需求。