自從去年紅旗發(fā)布"中國第一、世界著名"的"新高尚品牌"這一品牌戰(zhàn)略后,新紅旗徹底拋棄了過去舊有思維,迅速走向市場化和平民化路線,而這一選擇從現(xiàn)在看無疑是成功的,以B級轎車紅旗H5為主力的接地氣產(chǎn)品銷量節(jié)節(jié)攀升,6月,紅旗的銷量突破8000輛,上半年的銷量已經(jīng)超過去年全年,在如今車市寒冬背景下逆勢上漲,更凸顯其含金量。而紅旗品牌旗下目前車型還不多,只有H5、H7、HS5三款,眾多的市場等待其發(fā)掘,紅旗也在按部就班發(fā)布全新車型,12號,旗下首款豪華C級SUV——紅旗HS7正式上市,售價(jià)34.98-45.98萬元。
紅旗HS7的售價(jià)一舉奪過了最貴國產(chǎn)車型稱號,引起了廣泛討論,有的人覺得貴了,認(rèn)為紅旗好日子沒過兩天就開始飄了,有的人覺得和同級別合資品牌相比的話算便宜了,更多人則從品牌角度出發(fā)認(rèn)為紅旗能不能撐起這個(gè)價(jià)格是個(gè)問題。雖然紅旗品牌家喻戶曉,但是新紅旗在市場上只能算一個(gè)新興玩家,靠老舊的情懷顯然難以支持銷量,唯有產(chǎn)品實(shí)力足夠強(qiáng)才能打動(dòng)消費(fèi)者。
紅旗HS7的外觀從前面看非常穩(wěn)重,寬大的進(jìn)氣格柵是紅旗必備元素,粗壯的鍍鉻飾條豎列在格柵中,造型十分霸氣,中間的那根飾條為紅色,與車蓋上的紅旗車標(biāo)交相輝映,仿佛一個(gè)整體,辨識度超高。全LED大燈的略微"上挑"的造型帶來一絲靈動(dòng)的感覺,整個(gè)前臉猶如一位"不怒自威"的霸道總裁。
側(cè)面略顯方正但線條柔和流暢,非常符合國人審美意境,從外面看就能感覺車內(nèi)的空間不俗。高配版的20英寸輪轂與車身完美搭配,粗細(xì)相間的造型更有動(dòng)感之美。
尾部風(fēng)格沉穩(wěn)飽滿,雙邊共兩處排氣管,上下鍍鉻飾條的修飾從感官上就提升了檔次。紅旗HS7的車身長寬高為5035*1989*1778(高配為1756)MM,軸距為3008MM,作為中大型SUV空間方面是有一定保障的。
紅旗HS7的內(nèi)飾風(fēng)格依然秉承大氣上檔次的觀念,豪華SUV該有的氛圍體現(xiàn)的淋漓盡致。通過實(shí)木連接中控臺與車門把手處,形成沉浸式體驗(yàn)。觸手可及的地方都采用皮革覆蓋,真皮座椅等無一不體現(xiàn)其高檔品質(zhì)。10.1英寸中控屏幕與12.3英寸液晶儀表盤顯示效果細(xì)膩,還搭配了空調(diào)觸摸屏,操作方便功能更多。中高配車型配有車內(nèi)氛圍燈,夜晚更能烘托車內(nèi)氣氛。其它的配置也相當(dāng)豐富,畢竟當(dāng)然價(jià)格擺在這。
在動(dòng)力上,紅旗HS7可以說是下了血本,搭載了V6 3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力337Ps,峰值扭矩445N.m,匹配8AT愛信變速箱,動(dòng)力表現(xiàn)十分強(qiáng)悍,百公里加速7.8秒。標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)以及中高配的空氣懸架都讓駕駛體驗(yàn)更進(jìn)一步提升。不過總歸是大排量,油耗少不了,一般買大排量的人早已做好了心理準(zhǔn)備,可能也不是太在乎。
僅從動(dòng)力參數(shù)上來說,紅旗HS7與奧迪Q7相當(dāng),配置也相當(dāng)不錯(cuò),這樣的定價(jià)可以說不算貴。但是大部分人以品牌論英雄,尤其是這個(gè)價(jià)格范圍,紅旗HS7面向的消費(fèi)人群也會(huì)躊躇觀望,不管最后銷量如何,HS7樹立了一個(gè)紅旗旗艦標(biāo)桿,是提升品牌價(jià)值必須要有的一個(gè)過程。跳出汽車范圍,手機(jī)品牌中就有一個(gè)例子,華為成功在旗艦產(chǎn)品上能和蘋果三星掰手腕,靠的不是一朝一夕,而是努力奮斗,堅(jiān)持不懈的結(jié)果。
總體來說紅旗HS7還是不錯(cuò)的,當(dāng)然實(shí)際體驗(yàn)還要試駕過后才能知道,希望紅旗在前進(jìn)的道路上能夠加強(qiáng)核心技術(shù)的研發(fā),繼承紅旗的精神和榮耀回饋消費(fèi)者。最后,如果HS7能再降個(gè)幾萬,說不定很多人就"真香"了。
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