每個(gè)汽車產(chǎn)品都有自己的營銷手段，很多時(shí)候會(huì)請明星藝人或者商界精英進(jìn)行代言，在令品牌格調(diào)和產(chǎn)品知名度提升之余，還吸引了消費(fèi)者的購買。此外，與國家領(lǐng)導(dǎo)人相關(guān)聯(lián)的汽車品牌則更顯尊貴，美國總統(tǒng)與凱迪拉克、德國總理與奧迪以及法國總統(tǒng)與DS便是有名的代表，而我國的紅旗品牌也因“主席座駕”的稱號(hào)加持而顯得底氣十足。

正因?yàn)檫@種政治色彩的渲染，紅旗汽車在同級(jí)別車型里的售價(jià)往往更加堅(jiān)挺，剛上市的紅旗HS7售34.98萬元-45.98萬元便是很好的例子。雖說HS7作為紅旗的首款SUV，并且有官車身份加持，但是這個(gè)價(jià)格已然注定這個(gè)龐然大物只屬于小部分人的玩具，那么，它到底值不值這個(gè)價(jià)格？

首先從外觀說起，由13根粗壯的豎條鍍鉻組成直瀑式進(jìn)氣格柵，最中間的鍍鉻條通過紅色處理后與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的紅標(biāo)一脈相承，極其夸張的進(jìn)氣格柵面積帶來的霸氣感不亞于奔馳GLE以及寶馬X5,給人一種呼吸困難的壓迫感，氣場十足！

HS7的車側(cè)線條以簡約的輕描淡寫為主，但透過結(jié)實(shí)的車身輪廓以及高大的SUV造型，令HS7的側(cè)面充滿了力量感。來到尾部，雖說HS7并無過大亮點(diǎn)，但通過龐大身軀帶來的霸氣仍能得到很好的延續(xù)，并且雙邊雙出的尾排像是在小秀它的“6塊腹肌”。

車身尺寸方面，HS7的“三圍”分別為5089/1968/1716mm，軸距達(dá)到了3001mm，我們再來看看奧迪Q7的車身尺寸：5069/1968/1716mm，軸距為3001mm。也就是說，紅旗HS7的車身尺寸比奧迪Q7的更具優(yōu)勢。

內(nèi)飾方面，既然能賣三四十萬的價(jià)格，那么它的豪華配置能否對應(yīng)它的身價(jià)？答案是肯定的，通過全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾更具豪華氣息，而四幅式方向盤上保留了紅旗經(jīng)典的金葵花車標(biāo)，與H5上的漢字車標(biāo)相比更具儀式感。

另外，菱形縫線的皮質(zhì)材料布局在門板及座椅上，全新的電子擋把、中控大屏、全液晶儀表等也均有配備。此外我們還可以從圖中看到一鍵啟動(dòng)、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)鈕電子手剎、多媒體控制區(qū)及真皮多功能方向盤等配置。

動(dòng)力方面，搭載紅旗自主研發(fā)的、代號(hào)為CA6GV30TD的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力達(dá)到337Ps，峰值扭矩更是在3000-5000rpm之間達(dá)到了445N·m。在擁有如此出色的動(dòng)力數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上配合來自愛信的8AT變速箱，推動(dòng)這輛中大型SUV從靜止都100km/h僅需7.8s。

顯然，從HS7的總體表現(xiàn)、自身定位以及品牌屬性等綜合而言，三四十萬的售價(jià)并不算離譜，我們可以看到同為自主品牌中大型SUV的哈弗H９以及榮威RX8的售價(jià)都要比HS7低一截，但實(shí)際上從外觀的氣場、動(dòng)力參數(shù)以及品牌特殊性等角度考慮，多出的這部分價(jià)格也算物有所值。對于追求霸氣、空間以及品牌個(gè)性的消費(fèi)者而言，作為國產(chǎn)汽車“表率”，HS7的吸引力要優(yōu)于自主品牌同級(jí)別的其他車型，而看完文章的你對紅旗HS有何看法？