在7月初的博鰲 “2019世界新能源汽車大會”上，全球100多家新能源整車及相關企業(yè)代表出席，期間，“中國將成為全球新能源汽車市場最主要陣地”等類似的話題再次成為了各大品牌之間的共識，不少新能源車企都希望在中國新能源汽車市場的發(fā)展進程中，成為積極而可靠的合作伙伴。

世界新能源汽車大會

對于中國新能源汽車市場，世界各大新能源勢力其實早已窺伺已久，從去年開始，先有全球純電動車先鋒Tesla（特斯拉）在上海建立超級工廠，并專門為大中華地區(qū)生產(chǎn)價格適中的Model 3和Model Y車型；后有“BBA”中寶馬、奧迪相繼宣布要在近期在中國生產(chǎn)純電池電動汽車，寶馬將在2023年前實現(xiàn)25款新能源車型的布局，奧迪也將于2022年在中國投放10款純電動車車型，覆蓋各級細分市場……顯然，中國新能源汽車市場已經(jīng)成為了這場“新能源汽車”風暴中的暴風眼。

奔馳EQC、奧迪e-tron、寶馬iX3

而隨著國民收入的快速增長，消費者對新能源汽車的需求早已從價格便宜、能裝實用等初級認知上升到了對產(chǎn)品質(zhì)量、車輛個性化等維度，換句話說就是：國人對新能源汽車的需求正在逐漸高端化。這樣的消費升級反向加速了企業(yè)的結構轉(zhuǎn)型，也讓高端新能源成為了新能源車企新的發(fā)力點。

在這樣的轉(zhuǎn)型下，在行業(yè)內(nèi)具有研發(fā)技術優(yōu)勢+客戶渠道優(yōu)勢的頭部車企將再次領跑，而中國本土新能源車企在國內(nèi)市場更是有著先天的優(yōu)勢，再加上對國際優(yōu)質(zhì)資源的整合能力，勢必將在高端新能源市場中拔得頭籌，其中，北汽就是最有代表性的車企。

為迎合新能源市場的發(fā)展需求，北汽集團基于“引領2025戰(zhàn)略”以及北汽新能源開放共享的理念，整合全球優(yōu)質(zhì)資源，與麥格納攜手打造下一代高端新能源汽車。今年1月份，北汽集團與麥格納國際聯(lián)合成立了技術合資公司，7月24日，雙方又與鎮(zhèn)江市政府簽署了北汽麥格納高端新能源汽車制造基地相關協(xié)議。

北汽新能源更是國內(nèi)新能源市場的龍頭車企，連續(xù)6年成為中國純電動汽車市場的銷量冠軍。2019年上半年，不僅強勢奪得新能源銷量榜單冠軍，旗下的北汽EU系列更是在6月份成為轎車銷量前十榜單中唯一的自主品牌車型，在國內(nèi)市場擁有龐大的用戶群體，實力不言而喻。

北汽攜手麥格納，是本土龍頭企業(yè)+頂級制造商兩大“世界500強”間的強強聯(lián)合。麥格納作為全球最大的汽車供應商之一，具備全球領先的整車工程開發(fā)技術和高端制造能力，在全球28個國家設有338家制造工廠，89個產(chǎn)品開發(fā)、工程和銷售中心，為奔馳、寶馬等多個國際豪華品牌提供產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)制造服務，其中也包括電動新能源車型捷豹I-PACE等。

北汽作為本土企業(yè)，對本土市場及用戶人群需求擁有很高的把控度，并擁有極強的全球優(yōu)質(zhì)資源整合能力；而麥格納則擁有長期為多個國際豪華品牌提供生產(chǎn)制造經(jīng)驗，讓北汽的高端化戰(zhàn)略獲得有力支撐。北汽集團向麥格納出售合資公司49%的股權，共同開展高端智能純電動車共享平臺的開發(fā)，并根據(jù)客戶需求進行具體車型的定制，且提供新能源汽車工程服務，以具有國際競爭力的汽車研發(fā)與服務，邁出進軍高端新能源汽車市場的重要一步。

北汽麥格納高端新能源汽車制造基地俯撖圖

北汽與麥格納的此次合作，不同于以往的傳統(tǒng)車企與傳統(tǒng)供應商的合作模式，開創(chuàng)了汽車界創(chuàng)新合作模式的先河。更為重要的是，雙方的合作不僅為中國新能源市場乃至全球新能源市場的高端化開辟了道路，更讓汽車市場看到了未來汽車行業(yè)發(fā)展的廣闊前景，讓消費者看到了未來新能源汽車的美好。隨著北汽集團與麥格納合資公司的運營與成長，也必將推出更多高性能、高品質(zhì)、高智能產(chǎn)品，推動高端新能源車在中國市場的發(fā)展。

隨著北汽集團、麥格納國際與鎮(zhèn)江市政府三方共同籌建的年產(chǎn)能在18萬輛的新能源汽車高端制造基地的協(xié)議簽署，高端新能源汽車的整車研發(fā)與制造也進一步步入軌道。北汽集團高端新能源汽車ARCFOX產(chǎn)品系列，也將在此基地由北汽與麥格納共同打造。

ARCFOX ECF Concept

不僅是ARCFOX品牌，據(jù)悉，未來北汽其他高端產(chǎn)品都將在這座基地進行生產(chǎn)和制造，而其使用的IMC架構，是北汽與MBtech、麥格納、華為聯(lián)合打造的整車模塊化架構，IMC的系統(tǒng)電子架構的設計可以支持L3及以上自動駕駛輔助系統(tǒng)、適配各種車型的電池系統(tǒng)等。此外，這座合資工廠未來也會同時向其他潛在客戶開放，提供電動汽車代工制造服務。

現(xiàn)在北汽攜手麥格納以打破傳統(tǒng)的合作方式，共同致力于打造下一代高端新能源汽車，將讓更加愉悅的駕駛體驗變得觸手可及。

【結語】：當前的中國汽車工業(yè)正處于巨大變革時代，高端新能源汽車的生產(chǎn)制造勢必會吸引更多的全球頂尖企業(yè)躋身其中，他們的加入都將為新能源汽車領域乃至整個汽車行業(yè)注入嶄新而強大的新能量。在這股新能量下，中國不僅僅是新能源汽車市場的主戰(zhàn)場，以北汽為代表的中國車企更是這場戰(zhàn)斗中的當仁不讓的“男一號”。