捷恩斯G70，是捷恩斯家族定位最低的產(chǎn)品，但即使如此，他依然有百公里加速4.7秒的成績。也是韓國目前為止量產(chǎn)運動型車當(dāng)中，加速度最快的產(chǎn)品。雖然他把競爭車型定位與寶馬3系和奔馳C級。但是寶馬和奔馳卻從來沒有把捷恩斯G70當(dāng)成過競爭對手。因為它在全世界的知名度實在是太低了。相信也有很多中國消費者并不知道捷恩斯G70這款車。

2019北美年度汽車

但是它在美國市場，確實已經(jīng)打開了一些知名度，因為他被評為2019年度北美年度汽車。捷恩斯是想把自己打造成類似雷克薩斯一樣的品牌。先在美國市場打開知名度，然后再進(jìn)入其他國家市場。相比其他國家來說，美國人買車，是不太看重品牌的。這給了捷恩斯G70相對公平的競爭機(jī)會。

現(xiàn)代汽車投入了巨大的資金研發(fā)捷恩斯G70，為了體現(xiàn)它的高性能，現(xiàn)代給捷恩斯G70安裝了大排量發(fā)動機(jī)，它搭載了3.3升V6，渦輪增壓發(fā)動機(jī)。擁有370匹馬力，520牛米的最大扭矩。把發(fā)動機(jī)艙塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。傳動系統(tǒng)來自現(xiàn)代汽車自主研發(fā)的8速自動變速箱。

為中產(chǎn)階級打造的性能車

這樣的一臺搭載3.3升V6發(fā)動機(jī)，8速變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)的性能車，在韓國市場的價格折合人民幣為27萬元起步。因此相比于它的性能來說，價格還是十分有競爭力的，所以捷恩斯把G70定位成中產(chǎn)階級的性能車。

捷恩斯G70的車身尺寸不大，軸距為2835毫米，車長4685毫米。相比奔馳C級和寶馬3系來說。G70沒有選擇加長軸距。因此它的后排乘坐空間并不是很大。但我們也能夠看出，G70并不打算為市場妥協(xié)，寧可犧牲空間，也要確保操控。

一切以駕駛為中心

G70但內(nèi)飾打造得極為考究，雖然算不上奢華，但是用料和做工也屬頂級。G70的內(nèi)飾是為駕駛員而生的，我們可以發(fā)現(xiàn)它的中控臺微微的向駕駛員一側(cè)傾斜。中控屏幕的尺寸并沒有很大，可能會給人科技感不強(qiáng)的印象，但是G70并不想喧賓奪主。其實駕駛員坐進(jìn)車內(nèi)，給人感覺最好的是座椅。黑色的真皮座椅與紅色的菱形縫線，具有運動感。而且座椅的包裹性也不錯。

坐進(jìn)駕駛艙，我們能夠感覺G70的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計也很好，方向盤短小精悍，電子擋把觸手可及。能夠感覺出來這款車是為駕駛而生。

1300轉(zhuǎn)爆發(fā)520牛米

G70是一款很快的車，3.3升V6發(fā)動機(jī)真不是蓋的，它能夠在1300轉(zhuǎn)的時候爆發(fā)最大扭矩，也就是520牛米。最大馬力達(dá)到了370匹。所以它是一臺性能非常強(qiáng)大的車。

因此雖然它是一臺渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但是你并不會感覺到渦輪的存在，因為1300轉(zhuǎn)渦輪就介入了。如果你深踩油門的話，你會覺得它是一匹脫韁的野馬。如果你把模式切換成運動模式的話，運動性能還會進(jìn)一步提升，這個時候你最好緊緊的握住方向盤。否則你會有失控感。

如果G70國產(chǎn)，同樣搭載3.3升V6發(fā)動機(jī)，8速自動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，售價27萬元的話，我真的不知道在中國市場有誰可以與他進(jìn)行競爭。不過話又說回來，看看如今的車市，連奔馳S級，寶馬7系都開始用2.0T發(fā)動機(jī)了。定位中型車的G70使用3.3升V6發(fā)動機(jī)，而且銷量還挺好，這說明消費者并不在乎性能的好壞，只要乘坐舒服就好了。從這個角度講，捷恩斯G70即使國產(chǎn)，也未必會成功。