眾所周知，在奧迪的產(chǎn)品序列里分為三條主線：A/Q系列、S系列和RS/R系列，居中的S系列與我們常見的A/Q系列共用生產(chǎn)線，雖然兩個系列相對應(yīng)的車型外觀高度相似，但動力和調(diào)校方面完全不一樣，而且奧迪家族最先誕生的車系并不是常見的A/Q系列，而是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動屬性的S系列。而其中的奧迪S4更是以低調(diào)的外觀，經(jīng)常上演扮豬吃老虎的好戲。

低調(diào)的外觀

如果不仔細(xì)看，很難分辨出S4和普通的A4L有什么區(qū)別，前臉依舊是家族經(jīng)典的六邊形前中網(wǎng)，在售的A4L中期改款后，也用上了雙層的鍍鉻橫幅，只有中網(wǎng)上“s4”的logo才能證明其性能屬性。S4上的矩陣式LED前大燈，A4L可以花8000元選裝。

S4車身長寬高分別為4749*1842*1400mm，軸距為2831mm，沒有加長的車身，可能后排的乘坐空間會打些折扣，但其運(yùn)動性能會提高不少。

S系列側(cè)面最明顯的身份屬性就是采用了鋁制亞光外后視鏡，也就是俗稱的“銀耳”。前翼子板上帶有“V6 T”的側(cè)標(biāo)，下方的輪圈為雙五輻造型，輪胎規(guī)格為245/35 R19，而A4L只有17、18英寸可選，S4輪胎超低的扁平比，加上前輪的六活塞制動卡鉗，再一次強(qiáng)調(diào)運(yùn)動基因。

和A4L一樣帶有微微翹起的小鴨尾，兩側(cè)為橫向的分體式LED尾燈。

除了車尾“S4”的車標(biāo)，底部S系列慣用的雙邊共四出鍍鉻排氣，也是證明其身份的標(biāo)志，并且外側(cè)的兩個排氣帶有真空閥門。

高性能內(nèi)飾

進(jìn)入內(nèi)飾，在門板、中控臺和換擋區(qū)域都出現(xiàn)了性能粉喜歡的碳纖維裝飾板，平底運(yùn)動風(fēng)格的風(fēng)向盤，帶有紅色縫線和“S”標(biāo)識，換擋桿后方同樣出現(xiàn)了紅色條紋搭配銀色飾板的“S”標(biāo)識。A4L高配車型上的12.3英寸液晶儀表盤和8.3英寸懸浮式中控屏在S4身上同樣不會缺席。

帶有S壓印標(biāo)志的S系專屬座椅，靠背為菱形縫線樣式，兩側(cè)凸起的護(hù)翼，在動態(tài)駕駛中提供更好的側(cè)向支撐。

尖叫的動力

S4搭載的是保時捷和奧迪聯(lián)合打造的3.0T V6發(fā)動機(jī)，最大功率為260kW（354馬力），并且在1370轉(zhuǎn)時即可爆發(fā)500N.m的峰值扭矩，傳動匹配8速手自一體變速箱，標(biāo)準(zhǔn)的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，而A4L高配車型為分時四驅(qū)系統(tǒng)，S4官方0-100km/h加速時間為4.7秒，如果刷一下程序，可以輕松突破4秒，真可謂是一臺性能怪獸。

總結(jié)：

在售的S4僅有一款車型，而且只符合國五的排放標(biāo)準(zhǔn)，幸運(yùn)的是新款S4將于年內(nèi)上市。在一些人眼里，奧迪的性能車似乎只能帶來傻快的速度，俗稱直道王，彎道亡，但性能車的首要特性就是要有足夠快的速度，而且有quattro的加持，也會給駕駛員帶來更好的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。在小排量發(fā)動機(jī)大行其道的今天，六缸發(fā)動機(jī)顯得彌足珍貴，況且S4是你能買到的奧迪家族里最便宜的六缸發(fā)動機(jī)，而你拒絕她的唯一理由，可能就是扮豬吃老虎的外觀。

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（運(yùn)營人員：小羅）