最近網(wǎng)絡(luò)上老有傳言說,中國自主品牌已經(jīng)超過了韓系車。其實這句話要從兩方面來理解。首先,自主品牌這幾年確實有長足的進步,特別是高端車型,已經(jīng)進入了15萬售價區(qū)間。能夠真正與合資車進行競爭。第二,在中國市場上市的韓系車,往往是中低端產(chǎn)品,真正的高端產(chǎn)品并沒有進入中國市場。所以說自主品牌可以與韓系車競爭,也僅僅停留在中國市場。而如果把中國最好的車與韓國最好的車,拿出來對比一下。還是能夠發(fā)現(xiàn)有一些差距的。
本篇文章我們將會對比領(lǐng)克03和捷恩斯G70。這兩款車分別是目前中國市場關(guān)注度最高的性能車,與韓國市場上性能最強的性能車。而且他們的價格也比較相似。領(lǐng)克03+中國市場的售價22.88萬元。捷恩斯G70韓國市場售價4511萬韓元。折合人民幣26.53萬元。
領(lǐng)克03+,吉利與沃爾沃優(yōu)質(zhì)資源打造
領(lǐng)克03+之所以會受到很大的關(guān)注,是因為它采用了吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺。在這個平臺上還誕生了沃爾沃40系列。而沃爾沃40系列的售價普遍在20萬元以上。因此領(lǐng)克03+是集合了吉利汽車與沃爾沃汽車的優(yōu)質(zhì)資源打造的產(chǎn)品。采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機與愛信8速手自一體變速箱。性能十分強悍,百公里加速成績5.9秒。
捷恩斯G70,現(xiàn)代高端品牌的性能車
捷恩斯,是現(xiàn)代汽車在2015年推出的高端品牌。它在誕生之初對標(biāo)的品牌是雷克薩斯,也處處學(xué)習(xí)雷克薩斯的模式。目前已經(jīng)在韓國市場和美國市場銷售。G70是捷恩斯的首款運動轎車,對標(biāo)車型是寶馬3系。捷恩斯G70雖然中國消費者并不熟悉這款車型,但是它在美國市場也已經(jīng)名聲鶴立了。獲得了2019年度北美年度汽車稱號。
G70是在現(xiàn)代汽車全新開發(fā)的后驅(qū)平臺上打造的,有后驅(qū)和四驅(qū)兩個版本。本篇文章,我們對比的都是各自型號中四驅(qū)的版本,領(lǐng)克03+的價格是22.88萬元,捷恩斯G70折合人民幣的價格是27.97萬元。
捷恩斯G70是中型車,領(lǐng)克03+是緊湊型車
雖然從尺寸上看,領(lǐng)克03+的車身長度比捷恩斯G70還要長,但是從產(chǎn)品定位上來說領(lǐng)克03+屬于緊湊型車,捷恩斯G70屬于中型車。原因就是軸距之間的差距有些大。領(lǐng)克03+的軸距是2730mm,而捷恩斯G70的軸距是2835mm。領(lǐng)克03+的尺寸與思域差不多,而捷恩斯G70與寶馬3系的標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型差不多。
不過從實際空間體驗上看,領(lǐng)克03+與捷恩斯G70差不多。因為G70是縱置發(fā)動機,軸距更長但擠占了乘坐空間。領(lǐng)克03+是橫置發(fā)動機,對乘坐空間擠占的更小。
領(lǐng)克03+是衍生車型
領(lǐng)克03+是在03的基礎(chǔ)上衍生出來的性能車,因此它的外觀設(shè)計就需要額外的運動套件來點綴,比如前后包圍,車尾擴散器,車尾定的尾翼,以及尺寸更大的輪胎,從設(shè)計上,領(lǐng)克03+與03之間沒有太本質(zhì)的區(qū)別,只是增加了運動套件。但運動套件不是光為了好看,03+的運動套件可以給車身帶來40kg的下壓力。
捷恩斯G70是原生車型
捷恩斯G70是原生車型,就是從誕生之初就考慮要打造高性能了,因此它的設(shè)計處處體現(xiàn)了捷恩斯對于性能的理解,造型上更加陽剛立體,車身翼子板多處使用進氣口給輪胎降溫,brembo的剎車系統(tǒng)的使用讓捷恩斯G70不僅開得快,還能剎得住。
領(lǐng)克03+內(nèi)飾適合賽道
領(lǐng)克03+的內(nèi)飾,看上去更適合跑賽道,因為車內(nèi)全是翻毛皮的材質(zhì)。這種材質(zhì)之前在賽車上廣泛使用,是因為它的摩擦力很強,使用在座椅和方向盤上的時候,可以牢牢的把駕駛者帶粘在座椅上,不容易在高速過彎的時候甩出去。
但缺點是有些太壓抑了,不太適合居家使用。雖然在細節(jié)地方用了與車身同色的裝飾條點綴,讓車內(nèi)顯得不那么壓抑。但整體的效果依然不太適合家用。而且翻毛皮的材質(zhì)在打理起來也十分困難。
捷恩斯G70內(nèi)飾豪華
捷恩斯G70走的是豪華路線,真皮和金屬的搭配讓車廂的氛圍很高級。座椅使用了黑色真皮與菱形縫線的處理。與領(lǐng)克03+一樣的是,中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜,兩款車都采用了電子擋把。擋把周圍都有駕駛模式的切換功能。
捷恩斯G70的中控屏尺寸不如領(lǐng)克03+的大,但開車的時候G70更方便一些,因為與駕駛員的視線幾乎是平視的。并且兩款車都給前排座椅提供了加熱和通風(fēng)的功能。在配置上都很用心思。
捷恩斯G70底子更好,動力更強
領(lǐng)克03+的2.0T發(fā)動機在動力方面已經(jīng)很強了,百公里加速成績5.9秒,也妥妥的能夠進入性能最強大的自主品牌汽車行列(燃油車)??墒墙荻魉笹70搭載的確是一臺3.3TV6發(fā)動機,最大馬力370匹,最大扭矩520牛米。百公里加速4.7秒。性能一下子更強了。
而且兩款車的車身結(jié)構(gòu)相差很大,領(lǐng)克03+是前驅(qū)布局,加入了四驅(qū)系統(tǒng),發(fā)動機橫置,采用的變速箱是愛信8AT橫置變速箱。而捷恩斯G70是后驅(qū)布局,加入四驅(qū)系統(tǒng),發(fā)動機縱置,采用的變速箱是現(xiàn)代自主研發(fā)的8AT。
因此雖然這兩款車差價5萬元,但不管從車身布局,還是動力系統(tǒng)上看,5萬元的差價并不多。
領(lǐng)克03+
領(lǐng)克03+ 2.0T+8AT組合,之前在沃爾沃汽車上并不是運動定位,但是在工程師的調(diào)教下,這套動力系統(tǒng)還是被調(diào)教出了一些運動感。
03+單獨有一個賽道模式,在這個模式下,運動排氣被自動激活,通過排氣傳遞到車內(nèi)的聲浪非常渾厚好聽,在賽道模式下,車輛發(fā)動機的怠轉(zhuǎn)速也比運動模式更高。
但整體轉(zhuǎn)向還是偏向舒適的設(shè)定,轉(zhuǎn)向力度適中,因此03+可以看成是給沒有什么賽車經(jīng)驗的小白用戶,打造的一款運動感極強的車。
捷恩斯G70
G70是一款很快的車,3.3升V6發(fā)動機真不是蓋的,它能夠在1300轉(zhuǎn)的時候爆發(fā)最大扭矩,也就是520牛米。最大馬力達到了370匹。所以它是一臺性能非常強大的車。
因此雖然它是一臺渦輪增壓發(fā)動機,但是你并不會感覺到渦輪的存在,因為1300轉(zhuǎn)渦輪就介入了。如果你深踩油門的話,你會覺得它是一匹脫韁的野馬。如果你把模式切換成運動模式的話,運動性能還會進一步提升,這個時候你最好緊緊的握住方向盤。否則你會有失控感。
總結(jié):
通過對比,我們能夠發(fā)現(xiàn),捷恩斯在技術(shù)實力上,還是更強一些的,最起碼3.3T V6發(fā)動機,縱置8AT變速箱,基于后驅(qū)的底盤布局,這些東西是現(xiàn)代自主研發(fā)的。領(lǐng)克03+也已經(jīng)是目前自主品牌里最強的性能車了,雖然沃爾沃幫了吉利不少忙,但好歹也是往高端性能車邁出了重要的一步。
其實兩款車都是各自國家里性能車中的佼佼者,目前在各自國家中算是有知名度了,但是還都沒有在全球市場打開什么知名度,銷量也一般般。今后,希望捷恩斯G70能夠進入中國,也希望領(lǐng)克03+能賣到韓國去,到時候才是真正的PK。
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