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作為大眾汽車最經(jīng)典的車型，與高爾夫一樣，捷達(dá)在世界汽車工業(yè)的發(fā)展史上有著重要的意義，而且就對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)而言，它的現(xiàn)實(shí)意義還要遠(yuǎn)大于高爾夫。![]()
隨著捷達(dá)品牌首款車型VS5的預(yù)售開(kāi)啟，很多人突然意識(shí)到以后大眾品牌里就沒(méi)有“捷達(dá)”這一款車了，而是以捷達(dá)品牌系列車型出現(xiàn)了，雖然這件事對(duì)“捷達(dá)”來(lái)說(shuō)是具有里程碑式的意義，但難免也會(huì)讓喜歡它的人們有些傷感。![]()
借此機(jī)會(huì)，我們來(lái)回顧一下大眾品牌捷達(dá)車系的歷史閃光點(diǎn)，畢竟這或許也能讓您回憶起美好的過(guò)往。28年前，首輛國(guó)產(chǎn)捷達(dá)在一汽-大眾成功組裝下線，也意味著一汽與大眾的合作正式走入正軌，在很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，捷達(dá)可以代表一汽-大眾，很多人也是通過(guò)捷達(dá)車型，開(kāi)啟了對(duì)近距離接觸德系車，從“路”轉(zhuǎn)“粉”。1991年國(guó)產(chǎn)的捷達(dá)，是Jetta的第2代車型，而在說(shuō)國(guó)產(chǎn)版之前，簡(jiǎn)單聊一下捷達(dá)的故事。![]()
第1代捷達(dá)1979年發(fā)布，主要在德國(guó)、墨西哥和波斯尼亞生產(chǎn)。![]()
第2代捷達(dá)于1984年發(fā)布，1991年末開(kāi)始在一汽-大眾組裝生產(chǎn)，1995年實(shí)現(xiàn)了完全本土化生產(chǎn)。除了中國(guó)之外，第2代捷達(dá)還在德國(guó)、美國(guó)、墨西哥、南非、南斯拉夫、尼日利亞進(jìn)行生產(chǎn)。![]()
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對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，最熟悉的“老捷達(dá)”，就是基于第2代捷達(dá)的車型，到了1997年，國(guó)產(chǎn)捷達(dá)實(shí)現(xiàn)了一次改款，利用了第3代捷達(dá)的設(shè)計(jì)，推出了“捷達(dá)王”系列車型。而1998年推出的“捷達(dá)都市先鋒”，則是捷達(dá)王的自動(dòng)擋車型。后來(lái)捷達(dá)還推出了前衛(wèi)、伙伴、春天等系列車型。![]()
2012年，全新一代捷達(dá)上市，這款車型被很多人認(rèn)為是第6代捷達(dá)，但實(shí)際上第6代捷達(dá)是第2代的國(guó)產(chǎn)速騰（2012年國(guó)產(chǎn)），而第7代捷達(dá)則是2019年剛剛上市的第3代國(guó)產(chǎn)速騰。![]()
第3代捷達(dá)沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)，而第4代捷達(dá)實(shí)際上就是一汽-大眾版的第1代寶來(lái)（2001年國(guó)產(chǎn)）。第5代捷達(dá)就是一汽-大眾版的第1代速騰（2006年國(guó)產(chǎn)）。之所以會(huì)出現(xiàn)這么多捷達(dá)家族的成員同時(shí)銷售，主要還是因?yàn)榫o湊型轎車市場(chǎng)一直都是國(guó)內(nèi)份額最大的板塊，投放3款產(chǎn)品，并拉開(kāi)檔次，也是為了消費(fèi)者能夠獲得更多可選空間，所以寶來(lái)成了一汽-大眾的中端緊湊型家用車，而速騰一直都在走高端緊湊型車路線。![]()
2019年6月21日，第4418287輛捷達(dá)下線，這也是大眾品牌國(guó)產(chǎn)捷達(dá)的最后一輛量產(chǎn)車。一個(gè)月后的北京各大一汽-大眾4S店里，消費(fèi)者已經(jīng)基本買不到大眾捷達(dá)了，而拿到捷達(dá)品牌銷售資格的經(jīng)銷商已經(jīng)開(kāi)始推銷起最新的VS5，銷售們都表示9月份就能買到。
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至此，大眾版捷達(dá)的演變史就基本完結(jié)了，其實(shí)國(guó)產(chǎn)大眾捷達(dá)就兩代車型，一個(gè)是第2代、一個(gè)是專為中國(guó)市場(chǎng)打造的“第6代”，在這28年里，捷達(dá)就是憑借“好用”、“耐用”，獲得了超過(guò)441萬(wàn)消費(fèi)者的認(rèn)可，這本身就是一種值得被載入史冊(cè)的光輝業(yè)績(jī)，所以大眾汽車也有信心將捷達(dá)的“金字招牌”重新升級(jí)。一臺(tái)車演變成一個(gè)品牌，沒(méi)誰(shuí)了！
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