50年前，人類第一次登上了月球，從此不再安居一隅，成為宇宙文明的一員。有人笑談，人們會對自己出生前發(fā)生過的大事認(rèn)為是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?，對自己成長30歲前的發(fā)明認(rèn)為是激動人心的，對30歲之后出現(xiàn)的重大發(fā)現(xiàn)認(rèn)為是不可理喻的。的確是這樣，我們現(xiàn)在為互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用歡呼不已，新時代造就的超級富豪永遠(yuǎn)是熱搜的焦點(diǎn)，登月于大家而言，已經(jīng)是遙遠(yuǎn)的一個事件。殊不知即便是科技發(fā)達(dá)的美國，舉全國之力10年，登月計劃在當(dāng)時也幾乎是一件“不可完成的任務(wù)”。

8月2日，我們有幸在雪佛蘭品牌《THE MOON AND BEYOND跨月飛行》的首映式上，重溫這段激動人心的歷程，致敬人類致力探索宇宙的偉大夢想。阿波羅15號宇航員阿爾弗萊德·沃爾登親臨現(xiàn)場，揭秘了人類探索月球和宇宙的眾多重要時刻和背后的故事，而他和宇航員的伙伴們，與雪佛蘭Corvette跑車也有著不解之緣。

1969年7月20日，登月的壯舉成為了人類科技跨越式提升的證明，并大力推動了現(xiàn)代科技的深遠(yuǎn)發(fā)展。汽車也同樣受到太空時代的影響，那個年代的美國汽車，無一不是用著前衛(wèi)的曲面玻璃、超長的車身、大號的尾鰭和夸張的導(dǎo)彈保險杠來詮釋自己的先進(jìn)與獨(dú)特，這其中就包括和美國NASA宇航員有著一段特殊故事的雪佛蘭Corvette跑車。

這段故事要從美國首位進(jìn)入太空的宇航員（也是人類歷史上第二名進(jìn)入太空的宇航員）艾倫·謝潑德（Alan Shepard）說起。1959年，身為美國海軍特級試飛員的他，開著他的1957年款Corvette C1跑車來到宇航員訓(xùn)練中心報道。而當(dāng)謝潑德搭乘“自由7號”太空艙完成約15分鐘的太空旅行之后，通用汽車用一臺特制的白色1962年款Corvette C1作為迎接他重返大氣層的禮物，并且還為他定制了航空風(fēng)格的內(nèi)飾。

Alan Shepard與他的特別定制版Corvette C1

在這之后，美國雄心勃勃的月球探索計劃如火如荼地進(jìn)行，而Corvette跑車的“太空計劃”也就此展開。美國第一個載人航天計劃——水星計劃（Project Mercury）的7名宇航員中有6名都擁有過Corvette跑車；第一位登上月球的阿姆斯特朗擁有過Corvette跑車；參與人類第二次登月任務(wù)——阿波羅12號計劃的三名宇航員定制了采用統(tǒng)一特殊涂裝的Corvette跑車，而該涂裝的設(shè)計者正是第四位踏上月球的宇航員艾倫·賓（Alan Bean）。阿波羅15號的三位宇航員也分別定制了自己的Corvette跑車。

Apollo 12 宇航員特別定制了統(tǒng)一涂裝的Corvette跑車

Apollo 15 宇航員與月球車、Corvette跑車合影

到了2011年，在美國佛羅里達(dá)洲舉行的慶祝美國成功發(fā)射載人航天飛船50周年大派對上，到場的30多位美國第一代航天員全部選擇駕駛Corvette跑車出席。

NASA 周年慶典上的 Corvette C1

要說艾倫·謝潑德和阿姆斯特朗可是Corvette的鐵桿粉絲，可是為何其他NASA宇航員幾乎都一致選擇Corvette跑車作為自己的專屬座駕？究其背后的原因，其實是擁有一家通用汽車經(jīng)銷的商吉姆·拉斯曼在做幕后推手，而他的另一個身份是1960年印地500大賽冠軍。拉斯曼推出了一個極其優(yōu)惠于NASA宇航員的雪佛蘭租賃計劃：NASA的宇航員們每年僅需支付1美金的租金，便可租用任意一款雪佛蘭車型。而Corvette的魅力也使它幾乎成為NASA宇航員們的一致選擇。

NASA宇航員 Mark Kelly與他的Corvette C7

NASA宇航員們追求速度與極限的正面形象正好與雪佛蘭跑車Corvette的強(qiáng)大賽車基因緊密相連，同時當(dāng)時的Corvette跑車設(shè)計也和航天飛船那樣極具未來感。看看當(dāng)年的Corvette C2：無論是車頭的跳燈、潛水艇式的溜背造型、還是分體式后窗，這些元素都仿佛只有概念車上才會出現(xiàn)，放在現(xiàn)在來看也完全不會過時。

登月成功離不開科技的提升和人們對夢想的執(zhí)著。Corvette的最新一代產(chǎn)品：C8最近剛剛亮相。而作為百年汽車品牌，雪佛蘭同樣以科技作為源動力，不斷創(chuàng)新研發(fā)出行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，未來，雪佛蘭將繼續(xù)打造實力產(chǎn)品，全方面滿足國內(nèi)年輕主流消費(fèi)者的用車需求。

攥稿 | 張傲翔，ZH