同時，登月壯舉也成為人類科技跨越式提升的證明，并大力推動了現(xiàn)代科技的深遠(yuǎn)發(fā)展。其時，雪佛蘭以創(chuàng)新突破的科技打造出經(jīng)典超跑科爾維特，并成為美國人的夢想之車，也讓走入太空的宇航員們?yōu)橹畠A心。

第一個進(jìn)入太空的美國人Alan Shepard（阿蘭·詩帕德）、登月第一人尼爾·阿姆斯特朗，都是科爾維特的“鐵粉”車主。阿姆斯特朗更憑著對雪佛蘭的喜愛，成為了科爾維特高性能版本的“特邀試駕員”。幾年前，他的一輛1967年科爾維特在ebay上拍出了25萬美金的驚人天價。

在阿姆斯特朗之后，阿波羅12號、15號航天飛機(jī)的宇航員，也都毫無例外地選擇了科爾維特作為自己的座駕。其中，阿波羅12號登月飛船上的三位宇航員前往發(fā)射場時，駕駛得正是雪佛蘭科爾維特C3。

2011年，在佛羅里達(dá)舉行的慶祝美國成功發(fā)射載人航天飛船50周年大派對上，到場的30多位美國第一代航天員全部選擇了駕駛科爾維特出席。今年適逢人類登月50周年，雪佛蘭作為宇航員的最佳“陸上搭檔”，與DISCOVERY探索頻道聯(lián)合拍攝了《THE MOON AND BEYOND 跨月飛行》紀(jì)錄片，講述人類探索月球和宇宙的眾多重要時刻和背后的故事，致敬人類致力探索宇宙的偉大夢想。

除了和宇航員的不解之緣，雪佛蘭與月球車也因?yàn)閯恿萍籍a(chǎn)生了跨越時空的交集。早在1961年，通用汽車便已主導(dǎo)開發(fā)了Electrovan氫燃料電池車，其輸出功率僅5Kw、約6.7匹馬力的電池組，可持續(xù)使用長達(dá)1000小時，并創(chuàng)造出101-113km/h的極速表現(xiàn)，而且續(xù)航能力約為193km左右。

隨著美國登月計(jì)劃的提出與實(shí)施，通用汽車和NASA開始共同聯(lián)手開發(fā)氫能源月球車，并正式運(yùn)用Electrovan氫燃料電池車上的技術(shù)，1971年，這款月球車首度活躍在了月球表面?；诟虑蜍囃瑯拥膭恿夹g(shù)，雪佛蘭在2017年研發(fā)推出了搭載全新氫燃料電池的庫羅德Colorado ZH2。

登月成功離不開科技的提升和人們對夢想的執(zhí)著。作為百年汽車品牌，雪佛蘭同樣以科技作為品牌持續(xù)發(fā)展的源動力，在每個時代都創(chuàng)新研發(fā)出行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，尤其是今年推出Smart Propulsion智驅(qū)科技、“第二引擎”智聯(lián)科技和智能安全科技，都應(yīng)用在雪佛蘭車型上并帶來優(yōu)異的駕控表現(xiàn)。

一本來自意大利的專業(yè)汽車評測雜志