50年前，阿波羅11號(hào)成功著陸月球表面，人類首次實(shí)現(xiàn)了探索月球的夢(mèng)想。

50年后，雪佛蘭攜手DISCOVERY探索頻道聯(lián)合拍攝《THE MOON AND BEYOND 跨月飛行》紀(jì)錄片，講述人類探索月球和宇宙的眾多重要時(shí)刻和背后故事，致敬人類偉大夢(mèng)想。

也許你會(huì)問，為什么是雪佛蘭？

我想這個(gè)問題我們需要從三個(gè)層面來回答。

第一，雪佛蘭與探月宇航員有著深厚的淵源。

你一定知道，雪佛蘭以創(chuàng)新突破科技打造出的經(jīng)典超跑科爾維特是很多人美國人的夢(mèng)想之車，但是，你可能并不知道，第一個(gè)進(jìn)入太空的美國人Alan Shepard（阿蘭.詩帕德）、登月第一人尼爾·阿姆斯特朗，都是科爾維特的"鐵粉"車主。阿姆斯特朗更憑著對(duì)雪佛蘭的喜愛，成為科爾維特高性能版本的"特邀試駕員"。幾年前，他的一輛1967年科爾維特在ebay上拍出了25萬美金的驚人天價(jià)。

在阿姆斯特朗之后，阿波羅12號(hào)、15號(hào)航天飛機(jī)的宇航員，也都毫無例外地選擇了科爾維特作為自己的座駕。其中，阿波羅12號(hào)登月飛船上的三位宇航員前往發(fā)射場時(shí)，駕駛得正是雪佛蘭科爾維特C3。

2011年，在佛羅里達(dá)舉行的慶祝美國成功發(fā)射載人航天飛船50周年大派對(duì)上，到場的30多位美國第一代航天員全部選擇了駕駛科爾維特出席。

第二，雪佛蘭與月球車因?yàn)閯?dòng)力科技產(chǎn)生了跨越時(shí)空的交集。

早在1961年，通用汽車便已主導(dǎo)開發(fā)了Electrovan氫燃料電池車，其輸出功率僅5Kw、約6.7匹馬力的電池組，可持續(xù)使用長達(dá)1000小時(shí)，并創(chuàng)造出101-113km/h的極速表現(xiàn)，而且續(xù)航能力約為193km左右。隨著美國登月計(jì)劃的提出與實(shí)施，通用汽車和NASA開始共同聯(lián)手開發(fā)氫能源月球車，并正式運(yùn)用Electrovan氫燃料電池車上的技術(shù)，1971年，這款月球車首度活躍在了月球表面。

基于跟月球車同樣的動(dòng)力技術(shù)，雪佛蘭在2017年研發(fā)推出了搭載全新氫燃料電池的庫羅德Colorado ZH2。

第三，夢(mèng)想！

夢(mèng)想，可能是除了車主情懷和動(dòng)力技術(shù)之外，雪佛蘭攜手DISCOVERY探索頻道聯(lián)合推出《跨月飛行》紀(jì)錄片的最深層原因。無論是50年前阿波羅11號(hào)初登月球，還是50年后嫦娥四號(hào)在月球背面留下腳印，所有這一切對(duì)月球、對(duì)宇宙、對(duì)未知世界的探索的動(dòng)力源泉，皆是源自人們對(duì)夢(mèng)想的執(zhí)著。

而雪佛蘭是以夢(mèng)想作為品牌精神的汽車品牌，從"夢(mèng)·創(chuàng)未來"到"用熱愛點(diǎn)燃?jí)粝耄詨?mèng)想驅(qū)動(dòng)行動(dòng)"，雪佛蘭始終以夢(mèng)想為品牌發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，在每個(gè)時(shí)代都創(chuàng)新研發(fā)出行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，并以實(shí)力產(chǎn)品滿足人們對(duì)夢(mèng)想的渴求。

8月2日，《跨月飛行》首映禮在北京舉辦，阿波羅15號(hào)三位宇航員中的一位Alfred Worden親臨現(xiàn)場，我們受邀觀看首映禮，并聽他講述了48年前登月的故事以及他和克爾維特不解的情緣。

影片雖然時(shí)間不長，但是卻給我留下深刻的印象，在了解探月背后故事的同時(shí)讓我深刻的意識(shí)到夢(mèng)想的偉大與人類的渺小，尤其是那張?jiān)谠虑蚺臄z的"地出"照片更讓我驚覺地球是如此美麗，我們要以怎樣的守護(hù)之心去保有這份美麗。"逐夢(mèng)蒼穹 一葦以航"，感謝夢(mèng)想，讓我們無畏前行，給我們無限力量和勇氣，去探索未知，夢(mèng)創(chuàng)未來。