對(duì)于年輕的男性車迷來(lái)說(shuō)，汽車的性能是在購(gòu)車時(shí)最看重的一項(xiàng)指標(biāo)，強(qiáng)大的性能帶來(lái)更快的加速以及更猛烈的推背感，讓人熱血澎湃。但這一類性能車售價(jià)都比較高昂，動(dòng)輒幾十萬(wàn)上百萬(wàn)，而經(jīng)典的性能車有奔馳AMG系、寶馬M系和奧迪RS系，它們都比原版車型貴出將近一倍的價(jià)錢，同樣的外觀價(jià)錢卻相差如此大，阻礙了不少車迷對(duì)性能車的追捧，并且絕大多數(shù)性能車，都依托純進(jìn)口的方式入華，后期零件的保養(yǎng)維修價(jià)格極其高、周期也比普通車型更長(zhǎng)，用車成本不低，所以中國(guó)首款性能車就在這樣的大環(huán)境下誕生了。

8月2日，領(lǐng)克03+正式上市，它是在領(lǐng)克03勁Pro版的基礎(chǔ)升級(jí)而來(lái)的，換裝了運(yùn)動(dòng)化動(dòng)力套件，并且底盤重新調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也重新升級(jí)，指導(dǎo)價(jià)為18.58萬(wàn)-22.88萬(wàn)，比45.38萬(wàn)起的AMG A級(jí)、51.38萬(wàn)的RS3、59.98萬(wàn)起的寶馬M2都便宜一大半，非常適合追求性能但預(yù)算又不夠的年輕人。

說(shuō)車之前先看看領(lǐng)克這個(gè)品牌，它可不是一個(gè)普通品牌，它隸屬于吉利旗下，主打高端豪華市場(chǎng)，在造車過(guò)程中吸納了不少沃爾沃技術(shù)，工藝做工以及品質(zhì)都有所保障。而即將上市的03+作為中國(guó)第一款性能車，肯定會(huì)有不少消費(fèi)者懷著質(zhì)疑的眼光看待領(lǐng)克03+，質(zhì)疑領(lǐng)克03+是否有著出色的性能表現(xiàn)，但領(lǐng)克03+用出彩的成績(jī)證明了自己。在今年WTCR賽車比賽中，領(lǐng)克03性能版WTCR賽車獲得分站冠軍，代表著領(lǐng)克03正式向賽道發(fā)起沖鋒，日后有望在各大賽車賽事中覓見(jiàn)領(lǐng)克03的身影。不過(guò)下面還是一睹新出爐的領(lǐng)克03+的產(chǎn)品力。

領(lǐng)克03+除了增加了空氣學(xué)運(yùn)動(dòng)套件之外，其余設(shè)計(jì)和現(xiàn)款車型基本一致，分體式的大燈和雙LED燈帶依舊未變，不過(guò)03+的下燈腔進(jìn)行熏黑處理，內(nèi)部燈源看著更加深邃，下包圍兩側(cè)的銀黑色U型飾板很吸引人，這比普通版03夸張運(yùn)動(dòng)。

車身側(cè)面能明顯看出該車針對(duì)于性能車身份而做出改變，整個(gè)車身下部增加了黑色的碳纖維包圍，對(duì)提升空氣動(dòng)能很有幫助，19英寸的鍛造輪轂比普通版更戰(zhàn)斗，輪胎改換性能更好的馬牌MC6，還在輪轂中間、后翼子板、碳纖維包圍的位置都增加新車獨(dú)有的"+"號(hào)元素。

再來(lái)尾部，現(xiàn)款車型的尾部已經(jīng)足夠運(yùn)動(dòng)，新車03+不但將碳纖維尾翼的造型擴(kuò)大，還將后包圍進(jìn)行重新處理，層層疊疊的黑色飾條比現(xiàn)款一整塊飾板視覺(jué)效果要更好，并且增加了扁平化的擴(kuò)散器和雙邊共四出的排氣口，使得該車身下壓力從11kg提升到40kg。

內(nèi)飾方面，整體的布局與勁Pro版03一致，均采用略微向駕駛者傾斜的中控設(shè)計(jì)，也有全液晶儀表，檔把的樣式和沃爾沃的水晶檔把很像，下方填充亮黑色飾板，后方則具有可閉合的抽拉式儲(chǔ)物格，和普通版車型不同的在于座椅、方向盤、中控臺(tái)與門板裝飾，可以選裝Alcantara材質(zhì)所構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座艙，增加了獨(dú)有的"+"號(hào)作為點(diǎn)綴，整個(gè)車內(nèi)將被營(yíng)造出比勁Pro版更加戰(zhàn)斗氛圍，就連檔把都加入Alcantara包裹，握持感的提升不是一星半點(diǎn)，此外，在中控臺(tái)上還增加一定的碳纖維飾板，副駕駛前側(cè)的飾板、座椅、內(nèi)襯都增加白色打孔與亮黃色飾條，與整個(gè)車身的涂裝形成了呼應(yīng)，一體感和協(xié)調(diào)感都要更好。

動(dòng)力上，該車使用Drive-E 2.0TD直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)源于沃爾沃，沃爾沃旗下所有T5車型都是采用這臺(tái)2.0T，傳動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)為8AT，最大功率為 254馬力，峰值達(dá)到350牛米，5.9秒即可破百，成為30萬(wàn)以內(nèi)加速最猛的轎車，超越凱迪拉克ATS-L的加速性能，并且全系標(biāo)配博格華納的第五代四驅(qū)系統(tǒng)，還增加賽道模式，亮點(diǎn)多多。

綜上所述，領(lǐng)克03+的出現(xiàn)，代表中國(guó)終于有屬于自己的性能車，雖然與BBA的性能相距甚遠(yuǎn)，但這畢竟是中國(guó)自主品牌邁出的第一步，值得國(guó)人為它豎起大拇指，何況領(lǐng)克03+的性價(jià)比也極其豐富，車內(nèi)出現(xiàn)大面積碳纖維飾板和Alcantara材質(zhì)，配置用料可達(dá)50萬(wàn)級(jí)豪車的水準(zhǔn)，但其卻是20萬(wàn)的身價(jià)，且還提供終身質(zhì)保，免去用車后顧之憂，不過(guò)領(lǐng)克03+由于是一款性能車，加速領(lǐng)克03的保有量不高，后期維修養(yǎng)車成本較高。