2019年8月2日，領(lǐng)克03+正式上市，新車共推出3款車型，廠商指導(dǎo)售價18.58萬-22.88萬元。新車外觀延用了現(xiàn)款領(lǐng)克03的設(shè)計，并加入了碳纖維套件與“炫燃金”的專屬車身顏色。作為品牌首款性能車，百公里加速僅為5.9秒。

性能是本次領(lǐng)克03+提升的重點，其搭載了2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率187千瓦，峰值扭矩為350牛·米，并配備博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，支持賽道模式和彈射起步功能。與此同時，領(lǐng)克在發(fā)布會現(xiàn)場公布了市場表現(xiàn)，其中2019年上半年銷售新車突破5.58萬輛，同比增長20.81%；獲得超過18萬用戶信任；并表示03+是領(lǐng)克性能進階的里程碑。

售價表

現(xiàn)場直擊

吉利汽車集團副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰上臺演講

新車亮相

領(lǐng)克汽車銷售有限公司03產(chǎn)品營銷總監(jiān)穆軍介紹新車

領(lǐng)克品牌研究院副院長朱凌講述03+的全面進階

售價公布

新車解析

新車可以看做是領(lǐng)克03的性能版車型，其外觀與現(xiàn)款領(lǐng)克03保持高度相似，前臉依然采用都市對立美學(xué)的設(shè)計，不規(guī)則造型的日間行車燈、凸起的機蓋都使其看著時尚而個性，而對于這種設(shè)計，消費者的觀點則褒貶不一。

新車在前臉底部加入了碳纖維的前鏟，兩側(cè)印有“Downforce”的字母標(biāo)識，在加強運動屬性的同時，也使得整車看起來更加低趴。

車身側(cè)面，腰線明顯上揚，自前翼子板一直延伸至車尾，并貫穿黑色的車門把手。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4677（4692）、1840、1461毫米，軸距為2730毫米，相比于現(xiàn)款領(lǐng)克03，其在長度和高度上均有所增加。

輪轂采用雙色多幅式設(shè)計，整體樣式較為低調(diào)，其規(guī)格為245/35 R19， 輪胎采用的是Continental MC6。

來到車尾，如果說領(lǐng)克03讓你印象最深刻的是能量晶體的尾燈，那么這輛車則是黑色的寬大尾翼和雙邊共四出的排氣布局。值得一提的是，新車采用的碳纖維套件在兼顧美感的同時，也使得最大車速的下壓力從11公斤提升到了40公斤，保證高速行駛時的穩(wěn)定性。

進入到車內(nèi)，新車內(nèi)飾設(shè)計同樣延用了現(xiàn)款領(lǐng)克03的造型，并采用了大量的翻毛皮材質(zhì)、打孔和縫線工藝，而車門拉手和裝飾條則采用了亮黑色處理。

近似平底的運動型方向盤集成了多功能按鍵，上面覆蓋了大量的翻毛皮材質(zhì)，其尺寸較小，握感不錯，而后面碩大的換擋撥片則再次加強了車內(nèi)的運動氣息。

全液晶儀表已經(jīng)成為了這個時代的標(biāo)配，其可顯示功率、扭矩輸出以及四驅(qū)系統(tǒng)的動力分配狀態(tài)，駕駛者可第一時間掌控車輛行駛信息。

10.2英寸的中控屏顯示效果清晰，下方集成了一些常用功能的實體按鍵，而中控臺整體則偏向于駕駛席一則，方便駕駛員在行車時的使用。

動力方面，新車搭載2.0T直列四缸發(fā)動機，其最大輸出功率達187千瓦，峰值扭矩為350?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是來自愛信的8速手自一體變速箱。與此同時，新車還配備了來自博格華納的第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，且配備賽道模式與彈射起步，百公里加速僅為5.9秒。

競品分析

作為一款主打性能的車型，領(lǐng)克03+進入該細(xì)分市場后，無疑會被拿出與標(biāo)桿車型高爾夫GTI進行比較。

從上表我們可以看到，領(lǐng)克03+在長和寬方面要優(yōu)秀一些，而在當(dāng)代消費者所在乎的軸距數(shù)據(jù)更是多出了99毫米，這能給后排人員帶來更好的乘坐體驗。與此同時，領(lǐng)克03+擁有187千瓦的動力輸出和350牛·米的峰值扭矩，在輸出功率方面比高爾夫GTI要多出25千瓦，其能為消費者帶來更強勁的加速體驗。

值得注意的是，由于本代高爾夫GTI發(fā)動機無法滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在處于停產(chǎn)在售階段，而領(lǐng)克03+也將暫時失去最直接的競爭對手。其之后或?qū)⑴c本田的思域（11.99萬-16.99萬元）、北京現(xiàn)代菲斯塔（11.98萬-15.48萬元）等運動型轎車相競爭。和它們相比，領(lǐng)克03+擁有絕對的性能優(yōu)勢，但在舒適性和價格方面要劣勢一些。

編輯總結(jié)：領(lǐng)克03+作為領(lǐng)克汽車旗下首款性能車，其外觀加裝了諸多碳纖維元素，整體看著更具戰(zhàn)斗氣息，對于追求性能的消費者來說是個不錯的選擇。它的出現(xiàn)，不僅使領(lǐng)克汽車的產(chǎn)品矩陣變得更加完善，同時也為中國品牌的性能車開啟了一個新的高度，其之后究竟能有著怎樣的市場表現(xiàn)，讓我們一起拭目以待吧。