2011年之前，上海通用時代的丁磊，是個“神”。

2015年，丁磊加盟“樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人”，那時，丁磊作為造車新勢力中為數(shù)不多“科班出身”的高管，成為當年的話題人物。

2017年，華人運通（上海）控股有限公司成立，但鮮有人知道，那是丁磊“顛覆人類出行夢想”的開始。

這兩年，江湖只聞其聲，卻未見其人！

當蔚來完成了幾輪融資、在美國紐交所敲鐘，威馬和小鵬都交出了量產車型并榮登造車新勢力今年上半年銷量榜單前三強時，丁磊和它的華人運通總算姍姍來遲！

7月31日，丁磊再次站在聚光燈前，帶著他的首款量產定車——高合HiPhi1，一起亮相。該車定位為豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。新車預計2020年下半年試生產，2021年正式量產上市！

“品牌的打造應該是創(chuàng)新和具有顛覆性的，沒有用戶共鳴的品牌沒有價值，共創(chuàng)才是打造真正有生命力品牌的唯一途徑。我們將通過永不停歇的探索精神、永無桎梏的思想自由、永不停止的價值創(chuàng)造，建立人與世界更為緊密的關系，創(chuàng)造‘合’而不同的世界。在這樣的愿景下，我們打造了高合HiPhi，”這是發(fā)布會上，華人運通創(chuàng)始人、董事長兼CEO丁磊表達的企業(yè)造車價值觀，是為顛覆引領而來。

更具體說，丁磊認為，單車維度的簡單提升無法匹配整體社會發(fā)展的速度和需求，人類出行的未來需要升維的系統(tǒng)性解決方案，即智能汽車、智能交通、智能城市三位一體的系統(tǒng)。具備這三個特點的車才能夠超出單純交通工具的范疇，成為智能汽車新品類。

不得不說，這腦洞有點“馬斯克”的既視感，但無論如何，想象和創(chuàng)新才是社會的根本推動力之一。

那么具體到首款量產車型高合HiPhi1，又有哪些腦洞大開的創(chuàng)舉呢？

幾個關鍵詞感受下：全車500個傳感器、標配5G+V2X通信網(wǎng)絡、首創(chuàng)六門造型、車內9屏聯(lián)動……，這聽起來確實有點酷！實際，當新車駛上舞臺那一刻，媒體老師們還是被華人運通的這臺超級“大玩具”震撼到了。

首先高合HiPhi1最吸睛的莫過于其獨特的六扇門設計，也就是官方說的NT門，除了常見的左前、左后、右前、右后之外，其后排頂部還有一個類似特斯拉ModelX的鷗翼門，可以向上張開，即便你擁有1.9米以上身高都可以挺直腰板進出。

再加上全電動設計，和人臉識別、手機、鑰匙感應式開啟，所有車門均無需按鍵即可自行開合，非常具有科技大片里的未來感。

另外，大家最為關注的智能交互系統(tǒng)上，高合HiPhi1首次運用前后攝像頭+雙側360°攝像頭，打造360環(huán)抱式全景行車環(huán)境感知系統(tǒng)；同時，19.9寸副駕大屏、16.9寸中控屏、14.6寸儀表屏等9屏聯(lián)動交互設計，打造車內沉浸式體驗。

同時，全車搭載6個計算平臺“超腦”架構，經(jīng)由1Gbps高速以太網(wǎng)連接，實現(xiàn)海量的信息分析和自主決策。強大的單車數(shù)據(jù)分析引擎加上云端計算，讓車學會思考，最終進化為“千人千乘（shèng）”的更具專屬感的座駕。

動力單元，該車前后搭載了兩個電機，總功率400kW（約合536馬力），百公里加速3.9秒，與此同時，其底盤系統(tǒng)還具備四輪轉向、空氣懸掛等豪華車型常見的底盤配置。在這種動力配置下，官方宣稱其續(xù)航里程可達到600公里。

而在自動駕駛層面，HiPhi1搭載了5個毫米波雷達，多個攝像頭和超聲波雷達，具備L3級自動駕駛能力。HiPhi1自動駕駛硬件上最厲害的一個地方是其感知、轉型、制動、電源、通信等關鍵部件都采取了冗余設計，若有失效馬上就有備用部件頂替，真正從硬件上保證L3級自動駕駛落地。

當然，以上這些還只是現(xiàn)場發(fā)布會上華人運通COO陳威旭介紹的諸多細節(jié)中的一部分。

以丁磊的從業(yè)經(jīng)驗而言，他同蔚來的“李斌”顯然還有諸多不同，但高合HiPhi1描繪出的藍圖，確實也超出了很多人的想象，從概念車到量產，短短2年時間，要跨越的障礙和瓶頸顯然還很多。但我們依然有理由期待，高合HiPhi1可以如丁磊描摹的那樣，將中國的智能電動汽車，帶入又一個新大陸。