在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的幾年時(shí)間里，艾力紳也曾在2016年進(jìn)行過(guò)一次大改款，但改款后的艾力紳與奧德賽有些相似的外觀，價(jià)格、動(dòng)力、車身尺寸也都相同，因此有不少人認(rèn)為，艾力紳不過(guò)是"加長(zhǎng)增配版的奧德賽"。

2019年6月，艾力紳銷量為1283輛，同比下降了66.32%，環(huán)比下降60.47%，在東風(fēng)本田銷量中占比1.94%，在MPV銷量榜中則排名第25位。

時(shí)間線放長(zhǎng)，在2019前半年的總銷量中，艾力紳累計(jì)銷售13676輛， 同比下降72.71%， 在MPV銷量排名為第17位。這樣的銷量成績(jī)和奧德賽對(duì)比確實(shí)失色不少。

進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，奧德賽憑借強(qiáng)大的實(shí)用性與功能性，不斷刷新著消費(fèi)者對(duì)于MPV的認(rèn)知。今年4月份，廣汽本田再一次將奧德賽銳·混動(dòng)引入國(guó)內(nèi)，再度開(kāi)辟出MPV混動(dòng)市場(chǎng)這片全新領(lǐng)域，產(chǎn)品實(shí)力再提升。在這樣的局面下，艾力紳又該如何鞏固自身地位？

外觀上，艾力紳銳·混動(dòng)僅有小幅度變化。

其一，艾力紳混動(dòng)版的進(jìn)氣格柵從原來(lái)的鍍鉻飾條換裝成了黑色飾板；其二，其Logo下方的細(xì)橫幅條變成了三個(gè)矩形裝飾；其三，艾力紳銳·混動(dòng)在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上，在大燈內(nèi)部加入了象征混動(dòng)的藍(lán)色裝飾，同時(shí)還提供了一款新樣式的鋁合金輪圈。

新車尾部方面，艾力紳混動(dòng)版在后包圍兩側(cè)的開(kāi)孔裝飾上增加了C字形鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，其余部位則未做改變。

車身尺寸上，艾力紳銳·混動(dòng)的長(zhǎng)寬高分別為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm，和現(xiàn)款車型相比僅有細(xì)微差別。

作為混動(dòng)版本，動(dòng)力部分的變化自然是重頭戲。

艾力紳目前的在售車型搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而艾力紳銳·混動(dòng)將換裝為2.0L的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+i-MMD雙電機(jī)組成，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，該套動(dòng)力總成的燃油機(jī)最大功率為146馬力，峰值扭矩達(dá)175?！っ祝浑妱?dòng)機(jī)最大功率則為184馬力，最大扭矩315?！っ住Ｕ讋?dòng)力總成綜合最大功率為215馬力。

傳動(dòng)方面，與艾力紳混動(dòng)版動(dòng)力匹配的是E-CVT變速箱。值得一提的是，該車的百公里油耗申報(bào)值為5.9L/100km，相比燃油版車型明顯減少。

除此之外，MPV時(shí)代在工信部申報(bào)信息中得知，艾力紳銳·混動(dòng)將配備225/50 R18輪胎、前駐車?yán)走_(dá)以及全景影像功能。艾力紳銳·混動(dòng)在啟動(dòng)與低速行駛時(shí)可保持純電驅(qū)動(dòng)，加速時(shí)電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，中高速則主要靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

因此，盡管混動(dòng)、電動(dòng)是當(dāng)下汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，但在奧德賽混動(dòng)頂著“國(guó)內(nèi)首款混動(dòng)合資MPV”的光環(huán)之下，艾力紳這個(gè)時(shí)候再來(lái)“橫插一腳”，動(dòng)作上就已經(jīng)顯得有些過(guò)于緩慢了。

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