在國(guó)內(nèi)商務(wù)MPV領(lǐng)域里有這樣一個(gè)現(xiàn)象——斷層嚴(yán)重。

既有知名度，銷量也不錯(cuò)的車型屈指可數(shù)——豐田埃爾法/威爾法、本田奧德賽/艾力紳、別克GL8、傳祺M8……非要生拉硬拽勉強(qiáng)能把奔馳V級(jí)、豐田Sienna算上，此外別無(wú)選擇。

這其中豐田埃爾法/威爾法售價(jià)昂貴落地超百萬(wàn)，豐田Sienna仍需加價(jià)，奔馳V級(jí)高不成低不就，主流之選只剩下別克GL8、本田奧德賽、本田艾力紳、傳祺M8。

查詢2021年1-5月累計(jì)銷量，別克GL8遙遙領(lǐng)先狂攬65101輛，傳祺M8表現(xiàn)不俗喜提26097輛，本田艾力紳緊隨其后斬獲20618輛，本田奧德賽不溫不火拿下17683輛。毫無(wú)疑問(wèn)，在商務(wù)MPV領(lǐng)域別克GL8猶如“神”一般的存在，雖然售價(jià)定位比不過(guò)豐田埃爾法/威爾法，在25-40萬(wàn)區(qū)間卻混得風(fēng)生水起，簡(jiǎn)直無(wú)敵。

別克GL8之所以如此受歡迎，第一重原因是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)在屈指可數(shù)，價(jià)格相仿的合資品牌競(jìng)爭(zhēng)車型僅有本田奧德賽/艾力紳、大眾威然。相比后面三位，別克GL8知名度更高，存在感更強(qiáng)，并且大眾威然目前并不被終端市場(chǎng)認(rèn)可，在矮子中找高子自然一目了然，所謂蜀中無(wú)大將廖化當(dāng)先鋒就是這個(gè)道理。

第二重原因是別克GL8沒(méi)有盲目對(duì)標(biāo)更高端的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是在本就擁有較高知名度的情況下合理的推出陸上公務(wù)艙/陸尊/艾維亞三個(gè)版本，其中陸上公務(wù)艙可以理解為別克GL8經(jīng)典款新老同堂在售（動(dòng)力總成無(wú)區(qū)別），陸尊可以理解為30-40萬(wàn)元相對(duì)有品質(zhì)的商務(wù)MPV，而艾維亞則是別克GL8拔高自身品牌的高端版本，4/6/7座布局以及更加高端的內(nèi)飾用料很明顯是瞄準(zhǔn)了豐田Sienna等高端MPV。所以，無(wú)論潛在用戶的購(gòu)車預(yù)算是20-30萬(wàn)，還是30-40萬(wàn)，又或是40-50萬(wàn)，總能在別克GL8車型里找到一款適合自己的版本。

第三重原因是別克GL8的配套后市場(chǎng)相當(dāng)成熟，這其中不僅包含常規(guī)的用車保養(yǎng)類用品，甚至連外觀改裝套件、內(nèi)飾用料配飾不計(jì)其數(shù)，只要肯花錢分分鐘秒變“別克埃爾法”，內(nèi)飾搖身一變“移動(dòng)KTV”，相比之下其他同價(jià)位商務(wù)MPV顯然不具備這個(gè)優(yōu)勢(shì)。

買不起埃爾法的最后都買了GL8，看似一句調(diào)侃，實(shí)則反映了國(guó)內(nèi)高端商務(wù)MPV領(lǐng)域的慘狀。雖然大眾威然、榮威iMAX8、傳祺M6/M8等新生力量開始涌入，但除了傳祺M6/M8略有存在感外，其他新車大多收效甚微。再加上本田奧德賽/艾力紳產(chǎn)品力老舊，豐田埃爾法/威爾法高處不勝寒，別克GL8最終笑到了最后。最后，廣汽豐田即將國(guó)產(chǎn)塞納，新車或?qū)⒚惸?，你看好它嗎?/p>

免責(zé)聲明：文中部分圖片和內(nèi)容源自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)或不實(shí)報(bào)道請(qǐng)?jiān)?0天內(nèi)聯(lián)系我們刪除，否則將視為主動(dòng)放棄權(quán)益！