8月1日，馬自達公布了2020年3月期第一季度（4-6月）的財報決算，顯性數(shù)據(jù)看，該公司營業(yè)利潤與去年同期相比減少79%，為70億日元，全球銷量減少了12%，為35.3萬輛。

決算發(fā)布會由馬自達常務執(zhí)行董事藤本哲也主持，他在現(xiàn)場對外坦言，囿于主要市場（美國和中國）銷售不振、匯率波動、北美地區(qū)質(zhì)量相關費用負擔上升等因素，當下的馬自達正承擔著巨大的業(yè)績壓力。

橫向看，馬自達的諸多對手都在近日公布了令人失望的季度成績，上半年以來，日產(chǎn)和福特更是先后對外宣布了全球裁員、關閉工廠等計劃。在這樣的大環(huán)境下，馬自達依舊對2020年3月期財年增加了4%的全球銷售指標，按照這樣的節(jié)奏，這一年馬自達必須實現(xiàn)161.8萬輛的銷售成績。

除此之外，馬自達還重申了2020年3月期財年營業(yè)利潤增長33%（1100億日元）、純利潤增加27%（800億日元）的預期?？墒菑脑摴?-6月季度的財報來看，銷售額減少了3%，為8489億日元，純利潤減少了75%，為52億日元。

北美是馬自達最大的新車市場，近幾年一直占據(jù)該公司30%左右的市場份額，但在今年4-6月，該公司在北美市場整體銷量減少了14%，累計銷售10萬輛，美國市場的成績則遠低于預期，同比下滑約15%，累計銷售6.8萬輛。

今年上半年，馬自達在美國投入了作為“新世代產(chǎn)品矩陣”第一波攻勢的新款馬自達3，但上市的短短三個月，這款被寄予厚望的車型卻沒有達到預期的新車效應，至今依舊在當?shù)靥幱诳鄳?zhàn)狀態(tài)。加之美國地區(qū)轎車市場持續(xù)萎縮，業(yè)內(nèi)普遍預期，馬自達3在下半年的銷售依舊不容樂觀。

根據(jù)美國汽車銷售協(xié)會（NADA）的預測，美國市場在2019年將出現(xiàn)兩年以來的首次負增長。即使是此前一向暢銷的SUV車型，在今年也已出現(xiàn)銷售停滯的狀態(tài)，受競爭對手陸續(xù)引進SUV新車的影響，馬自達主力車型CX-5的在美國市場的銷售也遭遇大幅度下降。

與此同時，美國市場還是馬自達最大的利潤來源，但因為該公司在美銷售的汽車都是進口渠道，這也面臨著美國政府對日本進口汽車提高關稅的威脅。

根據(jù)財報，由于美國地區(qū)整體市場銷量的下滑，馬自達該季度全球整體營業(yè)利潤下滑了約70%。盡管如此，馬自達執(zhí)行董事梅下隆一對外表示，雖然現(xiàn)階段的市場狀況并不樂觀，但該公司已針對美國市場做了宏觀調(diào)整，比如在抑制獎勵金和提高單車價格方面，縱向看已經(jīng)取得了階段性的成績。

反觀日本的另一家汽車巨頭日產(chǎn)汽車，正是因為此前戈恩時代的高補貼策略，才在當下的美國市場遭遇一連串的負面反饋。以價換量、以補貼換業(yè)績的盲目擴張，雖然在過去幾年獲得了增長，卻給未來幾年的銷售成績蒙上了陰影。

日產(chǎn)汽車CEO西川廣人在季度財報大會上曾坦言，北美地區(qū)遺留的系列問題，在未來三年依舊難以徹底扭轉(zhuǎn)。從梅下隆一透露的信息看，馬自達已然意識到自己過去也曾犯了類似的錯誤，并從今年上半年開始，對北美地區(qū)的高獎勵金問題啟動了新一輪的補救措施。

在另一個重要市場中國，馬自達的銷量也不盡如人意。在剛過去的4-6月，馬自達在華銷量同比下滑了21%，為5.4萬輛。梅下隆一在發(fā)布會現(xiàn)場對媒體透露，面對中國市場的頹勢，該公司不計劃依靠降價來提升市場份額，而是寄希望于下半年的新車型引進，以此提振銷量。

在日本本土市場，馬自達4-6月累計僅銷售3.9萬輛，同比減少20%。新推出的馬自達3雖然在日本市場比預期順利，但其它主力車型卻面臨著增長乏力的尷尬現(xiàn)狀。

盡管如此，日本業(yè)內(nèi)依舊對馬自達下半年的市場預期不甚樂觀，隨著更改命名體系的持續(xù)推進，Demio等日本獨有的名字將在9月以后逐漸被替換。雖然伴隨著命名體系的變更，這些新車也會在產(chǎn)品維度做一定的改進，但這些熟悉的名字已在日本深入人心，會否對該馬自達下半年的銷售帶來波動，現(xiàn)在尚未可知。

面對一系列的不利因素，藤本哲也在財報發(fā)布會現(xiàn)場卻明確表態(tài)，和深陷頹勢的美國市場一樣，馬自達暫時不打算在日本推行降價銷售的策略，與之相反，他們希望本土市場能成為品牌價值回歸的一個樣本，在未來逐漸推進全球品牌力的回升。

與此同時，馬自達歐洲部門也在8月1日同步公開了4-6月的新車銷售成果，該季度馬自達在歐洲地區(qū)總銷量為6萬輛，同比增長了2%。作為馬自達在歐洲市場的最大需求國，德國的銷量達到1.7萬輛，較2018年同期增長了6%。

值得一提的是，英國在該季度累計銷售了8000多輛馬自達的車型，在該區(qū)域整體新車銷量下滑的大趨勢中，馬自達同比增長了8%，超過2018年同期。

根據(jù)馬自達的產(chǎn)品規(guī)劃，該公司已經(jīng)依次在歐洲市場投入了新車型馬自達3和CX-30，隨著新車的持續(xù)發(fā)力，預計馬自達在歐洲的銷量成績在下半年還會持續(xù)提升。