一直以來(lái)MPV都被定義為純粹的家用車型或者商用車型，但隨著MPV市場(chǎng)的不斷發(fā)展，MPV車型變得更加的年輕，而且可玩性也提高了不少?，F(xiàn)在的MPV車型也開(kāi)始深受年輕消費(fèi)者的喜歡，一方面是MPV比起其他車型要更加實(shí)用，另一方面是MPV具有很高的改裝潛力。

提起MPV的改裝案例，不少人首先想到的是豐田的阿爾法，除了這款豪華MPV之外，本田奧德賽也是一款不錯(cuò)的改裝型MPV，這款MPV空間大、運(yùn)載能力強(qiáng)、性價(jià)比高，受歡迎程度絲毫不亞于其他MPV車型，馬路上改裝的奧德賽也變得越來(lái)越多了。下面，大咖就帶來(lái)一些奧德賽的改裝案例，也許它們能給到你對(duì)奧德賽不一樣的印象。

Bisimoto是美國(guó)的一家獨(dú)特的汽車改裝廠，一直致力于打造一些最快，最有趣的汽車，而且出發(fā)點(diǎn)都非常獨(dú)特。除了改裝一些進(jìn)口車型之外，Bisimoto也會(huì)創(chuàng)造一些讓人印象深刻的本田改裝案例，而下面要說(shuō)的這款?yuàn)W德賽就是旗下改裝案例的其中之一。

這是一輛美規(guī)的四代奧德賽，它是一輛擁有1000馬力的MPV。掀起這輛MPV的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，你們會(huì)發(fā)現(xiàn)和原廠相同的J35 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，除此之外，這輛車再?zèng)]有和原廠一樣的部分了。發(fā)動(dòng)機(jī)被Bisimoto拆除并完全重建，升級(jí)的部件包括Arias 9.0:1鍛造活塞，R&R連桿，Golden Eagle套管和ARP缸蓋螺栓和螺柱。在頂部，氣門室蓋做了完整的移植，發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了一套Bisimoto-Web 2.4級(jí)凸輪和Supertech的氣門機(jī)構(gòu)。

所有的這些升級(jí)都是為了準(zhǔn)備對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行穩(wěn)定和大量的增壓，接下來(lái)，Bisimoto定制的渦輪增壓套件便出現(xiàn)了。該套件使用巨大的Turbonetics BTX7265渦輪，RG45節(jié)氣門和Godzilla泄壓閥。

該套件還包括一個(gè)巨大的Spearco前置中冷，占據(jù)了奧德賽前臉顯著的位置，這也算是這臺(tái)車在外觀上少有的性能細(xì)節(jié)之一。在其它地方，發(fā)動(dòng)機(jī)由完整的AEM Infinity 8系統(tǒng)控制，并由高端的PurOl Elite全合成機(jī)油潤(rùn)滑。并且值得一提的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也可以使用E85燃料。

由于這是一款在街道行駛的汽車，所以增壓和動(dòng)力輸出可以有不同的擋位進(jìn)行調(diào)節(jié)，一般駕駛時(shí)輸出大約600馬力，高增壓模式下可以產(chǎn)生令人驚嘆的1029馬力。這已經(jīng)不單單是暴力了，簡(jiǎn)直就是瘋狂！

此外，Bisimoto用謳歌TL Type S的六速手動(dòng)變速箱替代了原廠變速箱。

雖然這臺(tái)MPV擁有了令人難以置信的馬力，但奧德賽畢竟是專為街道設(shè)計(jì)的，所以Bisimoto付出了很多努力讓它看起來(lái)盡可能的酷。這是由于奧德賽在懸掛部分沒(méi)有安裝賽道級(jí)別的減震，而是使用了Air Ride Equipment的空氣懸掛，它可以在靜止時(shí)讓底盤貼住地面。負(fù)責(zé)給外觀一些風(fēng)格元素的是一套Fifteen52的Tarmac R40輪轂，定制的20寸輪轂搭配的是前后255/30R20的東洋T1 Sport輪胎。

既然原車是一輛MPV，那么就要把舒適的功能發(fā)揮出來(lái)。這臺(tái)MPV不僅保持了原廠就有的乘坐質(zhì)感，而且還添加了一些很酷的奢侈品，例如來(lái)自SOS的全套皮革內(nèi)飾。加裝了一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的Bisimoto四點(diǎn)式防滾架，并噴涂了與真皮內(nèi)飾相近的定制油漆。還加了一個(gè)本田原廠的車頂箱和Recaro兒童座椅，可見(jiàn)這輛MPV還是為家人服務(wù)的。

這是一輛日本本土生產(chǎn)售賣的頂配RB3，外觀上與國(guó)內(nèi)銷售的RB3奧德賽有明顯不同，再加上在前后保險(xiǎn)杠的下部加裝了NOBLESSE包圍套件作為裝飾，讓整車的質(zhì)感有了進(jìn)一步的提升。

外觀大燈原裝遠(yuǎn)光位置由透鏡代替，光照及外觀效果都比原裝有了不少的提升。此外，為了配合這個(gè)包圍套件，車主還將進(jìn)氣格柵換成無(wú)限Mugen制品，讓整車變得進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。同時(shí)車主還將車身外觀轉(zhuǎn)為亞光灰色，使用的是3M出品的專業(yè)車身外觀貼膜，在車身B柱的位置貼了花紋貼紙，讓人感覺(jué)這臺(tái)車的外觀非常精致。

在原車的基礎(chǔ)上，還換裝了一套19寸黑色帶電鍍邊的Work Gnosis GS4輪圈，同時(shí)前輪改裝了AP 6活塞卡鉗，讓19寸輪圈不顯得內(nèi)部空洞，視覺(jué)效果和剎車效果都得到了巨大提升。

為了讓車身更加低趴，車主還換裝了一套Air Force氣動(dòng)避震套件，外加ACCU控制器，ACCU控制器可以通過(guò)手機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)遙控。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)喇叭是來(lái)自以色列的魔雷，首先裝配在了A柱上，還有藏在后尾箱的Mosconi功放、Helix功放電源及audison解碼器，在這基礎(chǔ)上還加裝了單碟Pioneer CD機(jī)。讓人感覺(jué)開(kāi)著車已經(jīng)不再是顧家，而是升華到享受生活。

這輛奧德賽是2015款本田奧德賽ODYSSEY RC1，經(jīng)過(guò)日本Admiration改裝公司改裝的，變化最大的就是前臉的變化，加裝了一整套Admiration包圍套件，令到整車看起來(lái)更加兇狠。