不得不承認(rèn)，當(dāng)大馬力發(fā)動機(jī)發(fā)出的狂躁聲浪從你身邊倏忽而過時，你對汽車的追求一下子就變得很簡單：管它什么顏值設(shè)計(jì)、管它什么品牌影響力，此時的速度才是戳中車迷"燃"起來的點(diǎn)。

沒錯，對于一個車迷來說，對性能的追求是永遠(yuǎn)都不會滿足的。可由于性能車市場比較小眾，技術(shù)實(shí)力和品牌效應(yīng)也難以匹敵外資品牌，中國汽車品牌一直不愿去啃高性能車這塊硬骨頭。不過就在昨日，領(lǐng)克03+作為中國真正意義上的首款高性能車正式上市，售價區(qū)間為18.58萬-22.88萬元。

事實(shí)上，看一輛車的性能到底如何，我們往往會特別在意它的百公里提速。因?yàn)檫@是對車輛動力最直觀的的體現(xiàn)。

在一般情況下，百公里提速在5秒以下都算得上是超跑了，比如奧迪RS7為3.7s、M760i為3.4s、法拉利F12 Berlinetta為3.9s、保時捷 911-GT3為3.1s等。而百公里提速在5-7秒之間的車型，我們一般將其稱之為性能車，以區(qū)別于普通車型，比如高爾夫GTI、?？怂筍T、思域Type-R等。

而對于性能車，大家對其還有一個小稱號——小鋼炮。相信提及到"小鋼炮"，大家腦海里將會立馬呈現(xiàn)出高爾夫GTI，這無疑是大眾在性能車方面的成功所在。毫無疑問，高爾夫GTI是大眾汽車最經(jīng)典的車型之一。

第一代高爾夫GTI自1976年推出至今已經(jīng)跨越了40余年的歷史，它可能就是大家所說的那種"你一看到名字就會點(diǎn)進(jìn)來"的車。而在25萬級別的鋼炮中，高爾夫GTI可以說"沒有對手"，信仰的加成，更使得其他品牌不敢輕易踏足該領(lǐng)域。

那這款大家都心動的小鋼炮到底動力數(shù)據(jù)如何呢？根據(jù)官方數(shù)據(jù)，所有GTI車型均采用前輪驅(qū)動，采用渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動機(jī)（228馬力，361牛米扭矩）搭配六速手動變速箱或新型七速雙離合自動變速箱。與此同時，可以在6.9秒內(nèi)完成0-100公里/小時的提速。

高爾夫GTI已經(jīng)是眾多人心目中性能車的代表，那中國真正意義上的首款高性能車——領(lǐng)克03+又有什么樣的表現(xiàn)呢？

單從數(shù)據(jù)來看，領(lǐng)克03+可以說完全不輸高爾夫GTI。作為領(lǐng)克03+的重頭戲，在動力上，領(lǐng)克03+搭載了2.0T的Drive-E直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)與之匹配的是愛信的8AT變速箱和博格華納第五代智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，整套動力系統(tǒng)可提供254匹的最大馬力和350牛·米的峰值扭矩；官方宣稱百公里加速僅需5.9秒，100km/h剎停距離僅為34米。

很明顯，領(lǐng)克03+的百公里加速可以達(dá)到5.9秒，比高爾夫GTI的6.9秒還要多出整整一秒，這個數(shù)據(jù)確實(shí)夠"燃"。甚至對標(biāo)可以"秒天秒地秒空氣"，據(jù)說曾干翻過911、GT-R的思域Type-R，領(lǐng)克03+的數(shù)據(jù)都不會黯淡。作為參考，思域Type-R是海外獨(dú)有的車型，也是本田思域的高性能版本車型之一，曾在2015年以7分43.8秒的成績刷新了紐北賽道單圈最快成績，名聲大噪，而思域Type-R可以在5.7秒內(nèi)完成0-100公里/小時的提速，你說燃不燃？

與此同時，領(lǐng)克03+在外觀上也展示出了性能車的設(shè)計(jì)。領(lǐng)克03+與現(xiàn)款在售車型基本保持一致，延續(xù)了其家族式設(shè)計(jì)語言，前臉極具視覺沖擊感，配合新增的"炫燃金"專屬配色，可謂個性十足。領(lǐng)克03+在原車基礎(chǔ)上加裝了大量運(yùn)動套件，包括碳纖維空氣套件、19寸多輻式鍛造輪圈和全景天窗等。而其考張的大尺寸碳纖維后擾流板和雙邊四出的排氣，更是強(qiáng)調(diào)了自己是一臺高性能車。

而在內(nèi)飾方面，領(lǐng)克03+的座艙大量使用了Alcantara材質(zhì)，整體質(zhì)感十分高檔，其黑黃配色的高反差更是為乘客帶來了強(qiáng)烈的視覺沖擊感；而其環(huán)抱式防滑運(yùn)動座椅和更加偏向于駕駛位的中控臺，也使得駕駛員在操控這臺車時能夠更專注，貼合其高性能車的定位。

5.9秒能破百的領(lǐng)克03高性能版，不僅在提速能力上刺激著消費(fèi)者的腎上腺，也讓大家對于國內(nèi)的性能車市場開始充滿起期待了。不過，對于性能車這一"物種"，冰冷的數(shù)據(jù)也并不一定是全部，"情懷"也是許多喜愛性能車迷考慮的一方面。而作為實(shí)際上開創(chuàng)中國汽車市場"性能車"先河的領(lǐng)克03+，能否讓國內(nèi)市場"燃"起來，也要看大家買不買單了。