這款5.9秒破百的國產車，能下賽道能買菜！20萬左右能買到的真性能
男人心中的那輛性能車
Performance Car For Man
哪些20萬左右的車，
才是男人心中最想要的？
之前有人問過范兒，
30歲的自己，到底該買哪款車？
范兒當時給他的回復是：
男人買車與年齡無關。
我們不得不承認，
無論男人多大年齡，
對車都有一個共同的需求，
就是速度和駕馭。
也正是因此，
你會發(fā)現(xiàn)那些偏向力量的性能車，
更受男人的青睞和向往，
他們都想要征服速度，
享受駕馭操控的成就感。
然而，真正能做到既有性能又有操控，
讓男人們愛不釋手的車，
都是非富即貴。
這對于很多年輕人來說，
雖然是如今車市的主力消費群體，
但依然是猶如癡人說夢。
所以，三十歲左右的男人，
需要的是一款20萬左右，
既能舒適代步，
還能滿足自己對性能的征服。
到底這樣的車存在不存在呢？
答案是肯定的。
別忘了在這個價位區(qū)間中，
可有不少以性能為主打的車呢。
所以，范兒思來想去，
能夠滿足男人對性能車的需求，
同時還能做到經濟實惠的車，
領克03+當之無愧。
為什么說領克03+是這些男人的首選呢？
首先，從動力方面來看，
領克03+搭載了一臺
Drive-E系列2.0TD高性能發(fā)動機。
254馬力、350Nm的最大輸出，
讓這輛擁有1615kg自重的車，
只需要5.9秒就能輕松破百。
相比同級鋼炮GTI，
雖然車重了不少，但加速卻快了1秒。
而與這顆發(fā)動機匹配的，
則是愛信第三代的8AT變速箱。
通過優(yōu)化調校，
即使在高速激烈駕駛的狀態(tài)下，
也能夠獲得平順可靠的動力輸出。
值得一說的是，
領克03+并沒有因為追求性能動力，
而選擇犧牲安全。
領克03+擁有同級最大的剎車盤尺寸，
賽車級的制動性能，
使得其100km/h - 0制動距離僅為34m，
可以說是動如脫兔靜如處子。
當然，作為男人眼中真正的性能車，
除了要有不俗的動力，
底盤操控才是性能車重要的環(huán)節(jié)。
不能勾起男人征服駕馭的車，
不是一輛真正的性能車。
基于吉利+沃爾沃同研CMA平臺的03+，
搭載了一套博格華納適時四驅系統(tǒng)。
依靠中央多片離合器式限滑差速器，
實現(xiàn)前后軸之間的扭矩分配，
同時，前軸和后軸均采用開放式差速器。
在正常行駛時，
前后軸的動力分配比例為95：5，
接近前驅的驅動模式。
這樣有利于節(jié)省能源消耗，
同時讓四驅系統(tǒng)介入的響應也更快。
但是，一旦前輪出現(xiàn)打滑等情況，
系統(tǒng)根據前后軸轉速差、轉向等信息，
由ECU控制模塊對電機做出指令，
將更多動力傳到打滑的車橋，
實現(xiàn)50：50至95:5的前后軸扭矩分配。
除此以外，
來自中歐頂尖工程師團隊，
包括Cyan Racing工程師等頂尖技術團隊，
都對領克03+的底盤進行了專業(yè)的調校優(yōu)化。
所以，足夠的動力，
加上專業(yè)的底盤調校，
即滿足了男人對速度的追求，
同時也能滿足男人對操控的駕馭。
18.58萬~22.88萬的領克03+，
不僅擁有讓男人神魂顛倒的性能，
同時在價格和配置上，
也極為感人。
全系標配前后頭部氣囊，
主副駕安全氣囊以及前排側氣簾。
同時ABS、剎車輔助、車身穩(wěn)定等主動安全，
都是全系標配的。
可見領克03+在標榜性能的同時，
也沒有犧牲行車安全。
另外，為了匹配領克03+的運動性能屬性，
全系還標配了4種駕駛模式切換功能。
以及全系標配的運動座椅，
好像在提醒男人們，
隨時做好人車合一的準備。
不得不說，
領克03+邁出了中國性能車的第一步，
領克03+絕對是20萬左右，
集顏值、配置、安全，
以及舒適等于一身的真性能車。
不過，即便領克03+動力再強，
操控再好，性能在出眾，
范兒也要提醒各位，
千萬不要因此就上路飛車，
公路飆車非好漢，
賽道競技真英雄！
車有范兒原創(chuàng)，圖片來自網絡，轉載請注明出處。
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