指南者，作為廣菲克Jeep國(guó)產(chǎn)的第三款車型，以“歐美專業(yè)級(jí)家庭SUV”打入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的它，一上市便成為了廣菲克Jeep銷量最好的SUV。它有1.4T和2.4L兩種動(dòng)力，而9AT之前只是出現(xiàn)在2.4L的高配車型上，銷售主力車型只有1.4T+6擋手動(dòng)/7擋雙離合的兩驅(qū)車型。這次，新款Jeep指南者增添了家享四驅(qū)版和臻享四驅(qū)版，以1.4T+9AT+4X4的組合于11月16號(hào)上市，前者預(yù)估售價(jià)為20萬(wàn)，這樣一來(lái)也能滿足更多消費(fèi)者的購(gòu)車需求。

這次新增的兩款車型是在原來(lái)的兩驅(qū)家享版、臻享版的基礎(chǔ)上升級(jí)了9AT+四驅(qū)。而在外觀細(xì)節(jié)上與兩驅(qū)版是基本沒(méi)有差別，只是在車尾左側(cè)有“4×4”的四驅(qū)標(biāo)識(shí)顯示其身份。配置上增添了定速巡航（之前的1.4T車型都是沒(méi)有的）、Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)、Selec-Terrain?全路況4種駕駛模式。Active Drive四驅(qū)系統(tǒng)是城市型四驅(qū)系統(tǒng)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，更好地應(yīng)對(duì)濕滑、冰雪等路面，提升行車安全性。

這次磚叔試駕的1.4T+9AT指南者主要是體驗(yàn)在公路試駕上，全程來(lái)回開(kāi)了150多km，其中包括高速、廣州市區(qū)擁堵路段等最為常見(jiàn)的車況。首先第一個(gè)感受就是，它的9AT變速箱平順性良好，尤其是開(kāi)到擁堵路段的時(shí)候，檔位的切換利索，動(dòng)力傳遞明顯提升。而且指南者定位為家用SUV，在駕駛感受上得到更好的體驗(yàn)，這個(gè)消費(fèi)者很樂(lè)意看到。

這次新款指南者1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)還是和原來(lái)兩驅(qū)版本的一樣，最大輸出165匹馬力(121Kw)，峰值扭矩達(dá)到250N·m。動(dòng)力基本滿足家用，在前期加速起步的時(shí)候，動(dòng)力響應(yīng)有些慢，要等轉(zhuǎn)速提到2500rpm的時(shí)候，加速效果明顯。指南者采用四輪獨(dú)立懸架和獨(dú)立自適應(yīng)減震系統(tǒng)所組成的動(dòng)態(tài)底盤，在跑高速時(shí)，即使全力提速到120km/h，它也沒(méi)有發(fā)飄的跡象，表現(xiàn)很穩(wěn)健。

當(dāng)然了，更新的這套動(dòng)力總成賣點(diǎn)在9AT上面。什么時(shí)候能上到9擋？這個(gè)要時(shí)速開(kāi)到105-110/km的時(shí)候，就可以選擇手動(dòng)掛入9擋了。而且通過(guò)實(shí)測(cè)，掛D擋開(kāi)到120/km，切換到手動(dòng)模式，此時(shí)檔位為8擋，轉(zhuǎn)速為2200rpm，手動(dòng)升至9擋之后，轉(zhuǎn)速會(huì)掉到1900rpm左右，更有利于節(jié)油。不過(guò)，這個(gè)得根據(jù)路況而定，時(shí)速上不了9擋的，大家就不要強(qiáng)行上9擋來(lái)體驗(yàn)了。

增添9AT+四驅(qū)之后的指南者，平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性和行車安全性都會(huì)得到提升，最重要是售價(jià)20萬(wàn)就能買到9AT+四驅(qū)的Jeep，還是很有吸引力的?，F(xiàn)在指南者也是Jeep家族銷量排頭兵，車型更豐富的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步提升。