導讀：不少國人考駕駛證的時候，用的都是教練車，部分人員會用到奧迪、寶馬或者是奔馳的教練車，但普遍人群都是用大眾或者是現(xiàn)代的教練車，因為這些車型即便撞了，維修費用相比BBA來說，要便宜很多。

那么，在教練車中，一個價值2.8萬副剎設(shè)備常被教練拆除，這是為何？這一點不懂，很吃虧。

原來，在國內(nèi)存在“轉(zhuǎn)戶”這一個說法，而且教練車在國內(nèi)是有強制報廢時間的，并不是說“強制報廢”政策已經(jīng)沒有了，就代表所有的車輛可以行駛至60萬公里之后被引道報廢，譬如皮卡車，就有15年的報廢時間。

而有的教練車報廢，而有的教練車，只拆除一個設(shè)備，就能繼續(xù)駕駛。原因在于教練車如果直接報廢了，對教練是一種損失，所以不少教練都在車輛快到報廢的時間時，直接拆除副剎一系列的設(shè)備，直接轉(zhuǎn)戶成為民用普通轎車。
轉(zhuǎn)戶成功的民用普通轎車，就和普通車一樣，能夠多駕駛好幾年，而拆除的價值2.8萬的副剎設(shè)備，可以直接賣掉，或者是裝在別的教練車上。

面對這樣一個情況，個人認為BBA系列的教練車，一旦報廢的話，損失相比大眾、現(xiàn)代等教練車來說非常大，畢竟BBA車型的車價昂貴。