還記得你學車的時候，用的是什么車嗎？在小編的記憶中，除了選擇VIP班的“人民幣玩家”，會用雅閣、凱美瑞，甚至奔馳、寶馬這類的車型以外，大多數(shù)駕校都會選擇“丐中丐”配置的緊湊型轎車，甚至某些品牌還會專門推出沒有收音機且配備手搖車窗的“新丐中丐”配置……而且，一用就是N年……

那么，作為汽車的發(fā)祥地，德國用什么車作為教練車呢？德國不限速，會不會用一些動力非常迅猛的車型作為教練車呢？其實，并不是，德國也會有很多小型車、緊湊型車作為教練車。不過，德國的教練車更新速度非?？?，一般3年左右就會更新一批。

上圖中，是德國某駕校在2012年至2015年的標致208教練車。不同于國內的教練車，德國的教練車車型覆蓋非常廣，小到A0級轎車，大到D級轎車、中大型SUV、MPV都有覆蓋?；旧希胭I什么尺寸的車，就能對應的學到什么樣的車型，這點對于新手來說非常友好。另外，德國的教練車一般不會選擇“丐中丐”這種配置，而是會選擇中高配車型。

不同于國內僅有副剎車踏板，德國的教練車一般都會同時擁有副剎車踏板、副離合踏板、副油門踏板。在需要超車的時候，教練員可以直接干預學員降檔補油，完成超車。（歐洲人比較鐘愛手動擋）

上圖是一輛2018年服役至今的寶馬X1教練車，可以看到，同樣是配備了副剎車踏板、副離合踏板、副油門踏板。

怎么樣，初步了解了德國的教練車之后，是不是有一種想飛到德國學車的沖動呢？