車友們留言問我，某款車推薦什么配置時，我通常會給推薦中低配車型。但是，部分車型的低配車型是不太值得購買的，它們相比中高配車型，缺失的東西太多，我們也來看看怎樣的低配車不那么值得吧.

（代表車型：奔馳A級）

奔馳A級亮相那一刻，很多消費(fèi)者都被驚艷到了，整車與CLA般流暢的輪廓，炯炯有神的全LED大燈，只有奔馳高端車型才擁有的連屏設(shè)計(jì)，還有那全車64色可調(diào)的車內(nèi)氛圍燈，直接拋離同級的1系和A3。即使A級的定格定為21.18-29.98萬元，比同級車型高出不少，卻很少有消費(fèi)者說貴的，有的甚至為了買到這款車型去購買低配版本。

然而，低配車型長這樣

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（無神的全鹵素大燈）

(兩塊小屏且無氛圍燈）

（觸摸板變成小儲物格）

看到這里，我們可以得知，低配的奔馳A級除了保留了流暢的車身設(shè)計(jì)外，所有的宣傳賣點(diǎn)都已經(jīng)缺失。如果你連這都不在乎，那總得重視下動力系統(tǒng)吧，A180L的發(fā)動機(jī)馬力和扭矩被分別削成136Ps和200Nm，整整減少了27Ps和50Nm。要知道，A200L的動力也僅為夠用水平，那A180L的動力可想而知了。

因此，如果大家要購買奔馳A級的話，請購買A200L以上版本，雖然價格比A180L貴了3.5萬元以上，但它才是真正擁有這輛車真正賣點(diǎn)的車型。不然的話，真不如省點(diǎn)錢，購買動力更好的A3或1系。

（代表車型：日產(chǎn)軒逸）

要問我對這一代軒逸的印象是什么，我知道說顏值爆表，舒適性極高。整輛車的設(shè)計(jì)真的給了我很大的驚喜，面對一個重視舒適性的年輕人，我是完全可以給它推薦這款車的。但是，想要購買這款車的消費(fèi)者，不要被它10.90萬元的MT和11.90萬元的CVT最低配給迷惑，這兩款車雖然比各自的最低配車型便宜了1.1萬元，但它們的配置卻是慘不忍睹的。

（最低配的兩款車型僅配備鋼輪轂）

（最低配的兩款車型缺失了LED前大燈、自動大燈、前霧燈、天窗等高顏值實(shí)用配置）

（最低配兩款車型在安全配置上有了缺失，側(cè)氣囊和氣簾都被減配，倒車影像也未配備）

（最低配兩款車型沒有中控的8英寸大屏）

（最低配兩款車型無真皮座椅，缺失后排中央扶手）

（最低配兩款車型沒有無鑰匙啟動/進(jìn)入系統(tǒng)，后排出風(fēng)口，USB數(shù)也減為1個）

軒逸的低配與次低配車型差價僅為1.1萬元，但缺失的配置可完全不是用這個價格可以彌補(bǔ)回來的，相信買這款車的消費(fèi)者也不能接受兩盞無神的大燈、鋼輪轂，以及中控?zé)o屏幕的設(shè)計(jì)把。而且，安全氣囊的減配是我最不能接受的。因此，要買軒逸的車友還是優(yōu)先考慮高配版本吧，低配真不值得選購。

（代表車型：本田思域）

這一代思域是非常成功的一款車，它將國內(nèi)的本田品牌帶入渦輪時代，7s多的加速讓它受到了很多年輕人的追捧，思域“秒天秒地”的傳說也就此誕生。很多關(guān)于思域的小視頻接涌而至，令我印象最深刻的就是，一個開著法拉利的人，大聲呼喊："思域在哪里~"。無論這是正面還是負(fù)面，都反映出，思域是一款擁有較強(qiáng)動力的車。不知道大家記不記得，思域有三個180 TURBO的配置，這幾個配置車型擁有更低的售價，且馬路上的能見度也并不少，但對于這幾款配置的車型，我是完全不推薦的。

180TURBO版本的思域搭載了1.0T渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)+CVT無級變速箱的動力總成，最大馬力和最大扭矩分別為125Ps和173Nm，比220 TURBO版本車型低了52Ps和53Nm，價格也只低了1萬元不到。思域的180 TURBO車型不僅在動力上不如220 TURBO車型，在噪音和振動的控制上也是同級落后的，油耗卻沒有省多少，兩者基本上一致。另外180 TURBO車型還缺少了側(cè)氣囊和氣簾，在安全配置上是可以給差評的。如果要購買這款1.0T車型，者不如去買凌派，后者的NVH表現(xiàn)更好，舒適性也要好太多。

以前，我給大家推薦了很多低配甚至是丐版車型，那是因?yàn)樗鼈兊呐渲脹]有與中配車型差太多，而這次寫的車型則相反。如果車友們還有什么補(bǔ)充的車型，也歡迎留言。