近日，據(jù)外媒報道，美國時間的7月26日，一輛現(xiàn)代電動SUV Kona （國內(nèi)名稱昂希諾純電動SUV，下文簡稱昂希諾純電）在加拿大蒙特利爾發(fā)生了爆炸，這起爆炸把車庫的房頂掀翻，車庫大門都給炸飛了，可見這威力有多大。腹黑一下，如果想謀殺哪個人，就送它一輛昂希諾純電，說不定哪天就…好了不扯遠了，講回正事。

這輛昂希諾純電是在今年3月份購買的，還沒開過半年就自爆了，幸好爆炸當時附近無人，未造成人員傷亡，不過這一炸確認也讓這車的關(guān)注度提高了一度。據(jù)悉，爆炸時車輛沒有在充電，爆炸的原因也就是充電沒有關(guān)系。

據(jù)外媒報道，這輛車的車主名為Piero Cosentino，當天中午他正要吃午飯的時候聽到了爆炸的聲音和火警警報，隨后看到陣陣黑煙從車庫飄過來，最終30多個人一起才撲滅了大火?！皯撌沁@輛純電動汽車引發(fā)的爆炸，周圍沒有別的東西能夠引發(fā)爆炸，我們會繼續(xù)跟進這個案件?！?蒙特利爾消防局的一名部門負責人Louise Desrosiers在接受加拿大廣播電臺采訪的時候表示。據(jù)悉，蒙特利爾消防局正在調(diào)查此事，現(xiàn)代公司未就此事發(fā)表意見?，F(xiàn)在還無法知道這次事故真正的原因，只能等待官方的調(diào)查結(jié)果。

昂希諾純電是現(xiàn)代汽車去年4月發(fā)布的一款小型純電SUV ，分高低配兩種版本車型，主要區(qū)別是電池的大小。高配車型裝載64千瓦時的動力電池，充滿電需要9h40min，最大功率為204馬力，百公里加速7.6秒，最高速度也是每小時167km，續(xù)航里程為470km；低配車型裝載的是39.2千瓦時的動力電池，充滿電需時6小時10分鐘。電動機最大功率為135馬力，峰值扭矩395N?m，百公里加速為9.3秒，最高速度為每小時167km，續(xù)航里程為254km。兩款車型都支持100千瓦直流快速充電，54min就充到80%。

值得一提的是，這款車在今年10月份就會在國內(nèi)上市，而國內(nèi)版的會搭載大陸電子的三合一集成電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率150千瓦，最大扭矩310N?m，國內(nèi)版的電池用的是寧德時代64.2千瓦時的三元鋰電池，續(xù)航將達到500km，國內(nèi)版采用的電池與加拿大爆炸車輛采用的不是同一種電池。這款車在2018年夏天在歐洲開售，根據(jù)insideevs提供的數(shù)據(jù)，Kona在全球已經(jīng)銷售出超過2.3萬輛，其中僅今年6月單月就賣出了近4000輛，銷量還是不錯的，但是如今爆出這么一出新聞，再進入到中國的話，感覺事兒多的國人又會開始**了。

電動車的浪潮可以說是特斯拉搞起的，而電動汽車自燃事件時有發(fā)生，確實會給那些潛在消費者造成一些心理陰影，不過發(fā)生事故的更多的是特斯拉、蔚來這類新造車公司，以及國內(nèi)一些自主品牌車企才會有這類事故。而像是大眾、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代等老牌跨國車企，真的很少有類似案件發(fā)生。一方面觀點認為，主要是這類公司目前還沒有大規(guī)模推出電動汽車，數(shù)量較少，而另一方面的觀點則認為，這些車企對安全性重視度高，研發(fā)測試流程更為嚴格。

而事實來看也不是這樣，就在今年6月，奧迪的首款電動車etron就因為充電口存進水漏電風險，在美召回。然后7月份就到這輛昂希諾純電著火了。所以說，這也不是大不大廠的問題了。就算事對老牌傳統(tǒng)車企來說，電動汽車也是個一個新物種，大家都在同一起跑線上，也會有經(jīng)驗不足的情況，都是需要逐步積累研發(fā)和制造經(jīng)驗的。

縱觀整個中國汽車市場，大部分車企的銷量都在下降，而現(xiàn)代汽車更是銷量銳減，還出現(xiàn)裁員關(guān)廠的情況。燃油車市場搞不好了，想要轉(zhuǎn)攻新能源汽車市場，但這個時候又搞這么一出著火戲碼，真的是為未來新車上市蒙上了一層陰影了。