【EV視界報(bào)道】春節(jié)假期算是徹徹底底過去了，各位也都投入到緊張忙碌的工作當(dāng)中了?；赝竽耆?dāng)天的春晚，你們是否還記得在紅旗廠區(qū)內(nèi)的表演？紅旗的新車HS5就在春晚中首次亮相，又是飛機(jī)又是變形金剛，所謂是賺足了眼球。大家以為就這么完事兒了嗎？無獨(dú)有偶，就在第二天的北京衛(wèi)視春晚上，北京現(xiàn)代的銷售就直接站上了春晚的舞臺(tái)，她所介紹的就是北京現(xiàn)代昂希諾純電版，今天我們就來聊聊它吧！

在我首次看到汽油版昂希諾時(shí)，我倒是挺喜歡它的外觀的，俏皮可愛而且也是近年來現(xiàn)代少有的年輕風(fēng)格車型。尤其在配色上，昂希諾也有很多種比較有個(gè)性的搭配選擇。但是經(jīng)過了快一年的沉淀之后，昂希諾在路上的能見度并不高，可能是北京現(xiàn)代沒有很好的找準(zhǔn)昂希諾的定位。

同樣，電動(dòng)版本的昂希諾原版車型叫做KONA electric，它在2018年的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布。動(dòng)力方面，進(jìn)口版本KONA electric搭載了容量為64kWh的電池組，并且搭配了液冷溫控系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程達(dá)到了415km，屬于國內(nèi)中流電動(dòng)車水平。在2019年1月份舉辦的北美車展，它還獲得了北美年度車獎(jiǎng)項(xiàng)。

我們根據(jù)北京衛(wèi)視春晚曝光的車型來看，昂希諾電動(dòng)版的外觀與進(jìn)口版本幾乎一直，所以我們就來分析一下KONA electric的外觀。其實(shí)大體上與目前主流電動(dòng)車油改電幾乎沒什么太大的差別，前進(jìn)氣格柵采用了全封閉式，輪胎更換成了低滾阻，這樣做的目的均是為了增加續(xù)航里程，其他的地方與燃油版沒區(qū)別。

KONA electric的側(cè)面造型非常緊促有力，隨處都彰顯著自己年輕運(yùn)動(dòng)的定位。尺寸方面，KONA electric車身長寬高尺寸分別為4195/1800/1565mm，軸距為2600mm，屬于小型SUV行列。

內(nèi)飾方面，KONA electric的設(shè)計(jì)也是偏向年輕化的風(fēng)格，完全顛覆了我近年來對(duì)于現(xiàn)代品牌的認(rèn)知。在配置方面，我看到了一鍵式啟動(dòng)、電子手剎、座椅加熱等功能，可以算得上配置很高了。

根據(jù)目前我所了解的，國內(nèi)在售汽油版昂希諾是沒有全液晶儀表盤的。而從KONA electric的官圖中，我們看到了全液晶式儀表盤的配置，這樣的配備讓科技感提升了很多。并且，KONA electric巧妙的將汽油版車型的方向盤換擋撥片，換成了動(dòng)能可調(diào)回收系統(tǒng)，很有心的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，KONA electric搭載了一臺(tái)最大功率150kW，最大扭矩395N·m的永磁同步電機(jī)。其他的官方信息我們就不得而知了，但是從春晚小品上，我們看到昂希諾純電版充滿電可以跑450km，但她并沒有提到工況。KONA electric的EPA綜合續(xù)航里程為415km，在NEDC工況下應(yīng)該可以達(dá)到450km以上，只要在電池方面沒有縮水就完全沒有問題。

總結(jié)：以目前昂希諾在國內(nèi)的售價(jià)來看，未來昂希諾電動(dòng)版的售價(jià)補(bǔ)貼后應(yīng)該在20萬元以上，對(duì)于這個(gè)級(jí)別以及續(xù)航成績來看確實(shí)算不上特別優(yōu)秀。但是，北京現(xiàn)代畢竟是合資品牌，所以更青睞于合資品牌電動(dòng)車的朋友們可以期待一下啦！

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