盡管“十年磨一劍”,也不能把美聯(lián)儲(chǔ)的此舉定義為“劃時(shí)代”。因?yàn)樵摍C(jī)構(gòu)雖然仍然是世界上最有影響力的央行,但它對長期利率沒有太多干涉權(quán)力。而后者才是對車企乃至重資產(chǎn)制造業(yè)的運(yùn)營構(gòu)成決定性影響的因素。
文/《汽車人》黃耀鵬(微信公眾號:汽車人傳媒)
編輯:大華
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